Rudal Udara ke udara Meteor (BVRAAM), Inggris

Meteor BVRAAM

Meteor adalah generasi berikutnya rudal udara-ke-udara (BVRAAM), radar, di luar jangkauan visual sistem aktif. rudal ini dikembangkan oleh MBDA Systems untuk enam negara Eropa.

Meteor BVRAAM dapat diintegrasikan pada Eurofighter Typhoon, Saab Gripen dan pesawat Dassault Rafale. rudal Meteor juga dapat diinstal pada Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF).

Pengembangan Meteor BVRAAM

rudal udara-ke-udara (BVRAAM) didirikan oleh Kementrian Pertahanan Inggris untuk mengelola pengembangan rudal Meteor. Proyek ini kemudian bergabung dengan Jerman, Italia, Spanyol, Prancis dan Swedia, untuk memenuhi kebutuhan BVRAAM mereka di masa depan.

Kementerian Pertahanan Inggris (MoD) memberikan kontrak kepada MBDA untuk desain dan pengembangan Meteor rudal pada bulan Desember 2002. Kontrak tersebut ditandatangani atas nama semua negara mitra program Meteor. Ini termasuk pilihan untuk menghasilkan rudal untuk memenuhi kebutuhan individu dari negara.

Pendahuluan tinjauan desain dan bersayap spesifikasi Meteor telah disetujui pada tahun 2003. Integrasi sementara dari Meteor perwakilan pada Eurofighter Typhoon berhasil diselesaikan pada tahun yang sama.

Integrasi percobaan Meteor di pesawat Gripen dan Rafale dilakukan pada tahun 2004. Desain rudal itu dikonfirmasi dengan putaran kedua aerodinamis uji terowongan angin pada tahun yang sama.

Rudal Meteor penanganan dan kemampuan di pesawat Rafale telah dikonfirmasi selama penerbangan ff dan uji coba landing kapal induk Charles de Gaulle pada tahun 2005.

Pemecatan tes perdana Meteor dari pesawat Gripen dilakukan pada tahun 2006 di kisaran Vidsel di Swedia.

Pada bulan September 2010, Saab dianugerahi $ 47.76m kontrak oleh Swedia Pertahanan Materiel Administration (FMV) untuk integrasi Meteor pada pesawat Gripen. Kontrak meliputi tes penerbangan dan pemecatan dari Meteor.

Serangkaian uji coba udara dan tanah dan uji coba pengembangan rudal berhasil menyimpulkan tahun 2012.

MBDA dan Thales menandatangani kontrak $ 60.51m untuk pengembangan dan produksi awal pencari untuk rudal Meteor di Juni 2013. BAE Systems dikontrak untuk integrasi Meteor di pesawat Typhoon di bulan yang sama.

Saab dan FMV berhasil melakukan uji menembakkan pertama dari rudal Meteor, yang dikonfigurasi untuk produksi massal, dari pesawat Gripen Juni 2013.

Desain sistem rudal Meteor

Rudal, yang dirancang sebagai unit lengkap, tidak memerlukan perakitan dan pemeliharaan segera sebelum pemuatan. Susunan ini mengurangi kehidupan logistik biaya dukungan secara keseluruhan.

Meteor dapat diluncurkan sebagai rudal siluman. Hal ini dilengkapi dengan fitur kinematika ditingkatkan. Hal ini mampu mencolok berbagai jenis target secara bersamaan di hampir semua cuaca.

Meteor memiliki panjang 3.65m dan diameter 0.178m. Hal ini dirancang agar kompatibel dengan jenis rel AIM-120 dan keluarkan sistem peluncur.

Meteor BVRAAM ledakan-fragmentasi hulu ledak

Meteor rudal ini dilengkapi dengan hulu ledak ledakan-fragmentasi, yang disediakan oleh TDW dari Jerman. hulu ledak dirancang sebagai komponen struktural rudal. rudal mengintegrasikan kedekatan dan dampak sekering.

 

Sensor pada luar jangkauan visual udara-ke-udara rudal

Meteor dilengkapi dengan datalink dua arah, yang memungkinkan platform peluncuran untuk memberikan update pada target atau re-penargetan saat rudal itu dalam penerbangan. datalink ini mampu mengirimkan informasi seperti status kinematik. Hal ini juga memberitahukan target akuisisi oleh pencari.

Meteor diinstal dengan target radar pencari aktif, yang menawarkan keandalan yang tinggi dalam deteksi, pelacakan dan klasifikasi target. Rudal juga mengintegrasikan sistem pengukuran inersia (IMS) yang disediakan oleh Litef.

Kinerja rudal Meteor

Rudal ini memiliki jangkauan lebih dari 100 km. Hal ini dirancang untuk kecepatan lebih besar dari Mach 4. rudal ini memiliki besar ada zona melarikan diri .

Sistem propulsi pada generasi rudal berikutnya

Meteor rudal ini didukung oleh bahan bakar padat variabel aliran roket menyalurkan (ramjet) yang disediakan oleh Bayern-Chemie. ramjet yang menyediakan rudal Meteor dengan kemampuan untuk mempertahankan kecepatan tinggi yang konsisten. Kemampuan ini membantu rudal untuk mengejar dan menghancurkan bergerak cepat target fleksibel.

Meteor termasuk unit elektronik dan propulsi kontrol (EPCU). EPCU menyesuaikan roket air intake dan saluran penutup berdasarkan kecepatan jelajah dan ketinggian target.

The EPCU mengamati jarak dan bahan bakar tingkat di roket dan menyesuaikan throttle roket. Fitur ini dari EPCU membantu rudal untuk mengelola sistem bahan bakar.