Kereta api Kalimaya PT Kereta Api Indonesia

Kereta api Kalimaya adalah rangkaian kereta api ekonomi AC yang diresmikan di Stasiun Serang pada hari Sabtu, 27 Oktober 2012. Kereta api ini awalnya melayani relasi Tanah Abang - Serang PP dengan nomor KA-nya yang pertama yakni KA 5389 - 5390 - 5391 - 5392.

Nama Kalimaya sendiri diambil dari salah satu nama batu (akik) yang terkenal keindahannya dan menjadi salah satu ikon Provinsi Banten, yakni Batu Kalimaya.

Sebelumnya, sejak awal beroperasi kereta api kalimaya melayani relasi Tanahabang - Serang PP, kemudian pada bulan Januari 2013 diperpanjang hingga Stasiun Merak yang akhirnya sekitar bulan September 2014, perjalannya dikurangi sampai Stasiun Rangkasbitung. Namun itu hanya untuk jadwal yang siangnya saja. Jadwal sore tetap normal hingga Stasiun Merak.

Mulai 1 April 2017 KA Langsam, Rangkas Jaya dan Kalimaya sudah tidak beroperasi lagi dikarenakan ada layanan baru yaitu KA Commuter Line Green Line yang melayani jurusan Rangkasbitung - Tanahabang pp.

 

Spesifikas Kereta Api Ekspres Kalimaya :

Jenis : Ekonomi Ac

Sistem : Kereta api ekonomi

Status : Tidak Beroperasi

Lokasi : Daop 1 Jakarta

Terminus : Tanah Abang-Rangkasbitung-Merak-Stasiun 6

Layanan : 4 (MER-THB, THB-RK, RK-THB, THB-MER)

 

Operasi

Dibuka : 25 Oktober 2012

Ditutup : 1 April 2017 (KA Lokal pengganti Commuter Line Rangkasbitung-Tanahabang)

Pemilik : PT Kereta Api Indonesia

Operator : Daerah Operasi I Jakarta

Depot : Tanahabang (THB) atau Jatinegara (JNG), Untuk Lokomotif Rangkasbitung (RK), Untuk Rangkaian

 

Kereta

Rangkaian : CC201, CC203, CC206

 

Data teknis

Lebar sepur : 1067 mm

Elektrifikasi : -

Kecepatan operasi : 45 s/d 90 Km/jam

Mengenal Senapan Stoner 63 Amerika

 

Stoner 63

Stoner 63, dikenal juga dengan nama M63, XM22, XM23, XM207 dan Senapan mesin Mk 23 Mod 0 (Inggris:Mk 23 Mod 0 machine gun) adalah senapan mesin yang dari desain dasarnya dapat imodifikasi menjadi senapan serbu, karabin dan senapan mesin dengan cara mengganti bagian yang dibutuhkan. Purwarupa pertama kali dibuat pada tahun 1962 dengan konfigurasi desain amunisi 7.62x51mm NATO dengan kode Stoner M69W, kemudian diteruskan dengan purwarupa model Stoner 62 yang juga  menggunakan amunisi kaliber 7.62 mm. Pada akhir masa pengembangan dibuatlah desain dengan konfigurasi menggunakan amunisi 5.56x45mm yang kemudian dilanjutkan dengan produksi massal dari senapan ini dengan nama Stoner 63 dan pertama kali dibuat pada tahun 1963.

(dari : https://id.wikipedia.org)

Spesifikasi umum :

Jenis : Senapan mesin ringan, Senapan serbu

Negara asal : United States

Sejarah pemakaian

Digunakan oleh : United States Navy SEALs, United States Marine Corps (trials only)

Pada perang : Vietnam War, Invasion of Grenada

Sejarah produksi

Perancang : Eugene Stoner, L. James Sullivan, Robert Fremont

Produsen : Cadillac Gage, NWM De Kruithoorn N.V. (prototypes only)

Jumlah produksi  : Approx. 4,000 (both versions)

Spesifikasi :

Berat LMG, MMG: 11,68 pon (5,30 kg)

FMG: 10,31 pon (4,68 kg)

Commando: 10,50 pon (4,76 kg)

AR: 10,19 pon (4,62 kg)

Carbine: 7,90 pon (3,58 kg)

Rifle: 7,75 pon (3,52 kg)

Panjang : LMG, MMG, AR, Rifle: 40,25 in (1022 mm)

Carbine: 36,68 in (931,7 mm) stock extended / 26,60 in (675,6 mm) stock collapsed

Commando: 35,95 in (913,1 mm)

FMG: 30,38 in (771,7 mm)

Panjang laras : LMG, MMG, FMG, AR, Rifle: 20 in (508,0 mm)

Carbine, Commando: 15,7 in (398,8 mm)

Peluru : 5.56x45mm NATO

Mekanisme : Operasi gas, rotating bolt

Rata² tembakan : LMG, MMG, FMG: 700–1,000 rounds/min

AR, Rifle, Carbine, Commando: 700–900 rounds/min

Kecepatan peluru : LMG, MMG, FMG, AR, Rifle: 3250 ft/s (991 m/s)

Carbine, Commando: 3050 ft/s (929,6 m/s)

Jarak efektif  : 200–1,000 m

Jarak jangkauan : 2,653 m

Amunisi  : Sabuk amunisi untuk LMG, MMG, FMG

Kotak magazen isi : 20 atau 30 butir untuk AR, Rifle, Carbine, Commando

Alat bidik : Besi

Mengenal Truck Mercedes-Benz Unimog 1300 Jerman

Mercedes-Benz Unimog 1300

Kita sudah pasti kenal dengan truk produksi jerman yang satu ini semisal pakai truk buat main off-road. Pilihannya tak lain Mercedes-Benz Unimog. Unimog yang identik dengan truk militer ini pernah digunakan massa pendukung pasangan capres-cawapres yang kalah pemilu pada saat itu untuk menerobos kawat berduri yang dipasang aparat kepolisan. Kendaraan itu pun diberhentikan paksa oleh petugas, sementara penumpang serta pengemudinya juga diamankan. Memakai Unimog untuk aksi demonstrasi bukanlah hal lazim. Sebab, dalam beberapa literatur disebutkan Unimog 1300L adalah kendaraan off-road yang digunakan untuk menjelajah. Kemampuan Kemampuannya fenomenal, dengan bodi besar, ground clearance tinggi, suspensi sangat fleksibel, dan drivetrain superior, memungkinkan truk ini tangguh di segala medan. 

Truk asal Jerman ini menggunakan empat roda dengan konfigurasi sistem penggerak semua roda. Unimog 1300L punya panjang 5,54 m, lebar 2,30 m, tinggi 2,83 m dan berat 7.500 kilogram. Mengusung mesin diesel Mercedes-Benz enam silinder type OM, tenaganya mencapai 130 tk pada putaran mesin 2.800 RPM yang disalurkan melalui transmisi delapan percepatan. Kapasitas bahan bakar 160 liter dengan jarak tempuh 350 kilometer.

Spesifikasi umum :

Panjang : 5,54 m (216 inci).

Lebar : 2,30 m (90 inci).

Tinggi : 2,83 m (110 inci).

Berat : 7.500 kg (16.500 lb.).

Mesin : Mercedes-Benz 6 silinder, tipe OM 352.X, perpindahan 5,675 cm3 (346 inci kubik), berpendingin cairan.

Horsepower : 130 pada 2.800 rpm .

Transmisi : 8-speed.

Kasus transfer : Kecepatan tunggal.

Sistem kelistrikan : 24 volt, ground negatif.

Rem : Udara-over-hidrolik.

Ban : 12.50 - R20.

Kedalaman fording tanpa persiapan : 1,2 m (47 inci).

Jenis bahan bakar : Diesel.

Kapasitas bahan bakar : 160 liter (35 galon).

Jarak tempuh : 350 km (219 mil).

Kru : 1 + 2.

 

 

Pesawat Penumpang Tupolev Tu-204 Rusia

Tupolev Tu-204 merupakan sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) sayap rendah (low wing) dua mesin jarak menengah Rusia yang mampu membawa 212 penumpang. Pesawat ini sama lebarnya dengan Boeing 757, Airbus A320/A321, dan Boeing 737-800/900. Pesawat ini diproduksi untuk Aeroflot sebagai pesawat pengganti Tupolev Tu-154 trijet. Varian baru pesawat ini, yaitu Tu-204SM, terbang perdana pada bulan Desember 2010.

Pesawat ini dibuat dengan beberapa varian, yaitu penumpang, kargo, kombinasi, dan konvertibel (dapat cepat diubah menjadi kargo atau sebaliknya). Pesawat ini ditenagai 2 mesin Aviadvigatel PS-90 atau Rolls-Royce RB211. Pesawat ini diproduksi di 2 pabrik, yaitu Aviastar SP di Ulianovsk (Tu-204 semua varian), dan Kazan Aircraft Production Association di Kazan (Tu-214).

Layout kabin pesawat ini terdiri dari 1 kelas (ekonomi), memuat 210 penumpang, serta 2-3 kelas penumpang, dapat memuat 193-164 penumpang. Pesawat ini disertifikasi perdana tahun 1994. Pesawat ini merupakan lompatan besar bagi dunia penerbangan Rusia, dengan teknologi canggih, sehingga memungkinkan berkompetisi dengan pesawat barat, seperti teknologi fly-by-wire, glass cockpit, winglet (tepi sayap), dan pemenuhan standar kebisingan internasional.

Spesifikasi umum :

Tipe : Pesawat jet berbadan sempit

Terbang perdana : 2 Januari 1989

Diperkenalkan : 23 Februari 1996 dengan Vnukovo Airlines[1]

Status : Dalam produksi, dalam pelayanan

Pengguna utama : Red Wings Airlines

Pengguna lain : Rossiya Vladivostok Avia Aviastar-TU

Tahun produksi : 1990–sekarang

Jumlah produksi : 76

Harga satuan : $35 juta (2007)

 

Kapal Perang Kelas Al Riyadh (F3000S Sawari II) Arab Saudi

Tiga fregat perang anti-udara multiguna Kelas Al Riyadh (F3000S) telah dibangun oleh DCN Prancis untuk Angkatan Laut Kerajaan Saudi. Fregat, berdasarkan desain fregat siluman DCN, berukuran sekitar 25% lebih besar dari fregat Kelas La Fayette Prancis dan memiliki kemampuan tambahan, misalnya kemampuan perang anti-udara dan anti-kapal selam yang ditingkatkan, untuk mencapai persyaratan operasional Royal Saudi Naval.

Kapal telah dibangun di galangan kapal Lorient DCN. Kelas pertama, HMS Al Riyadh (812), ditugaskan pada Juli 2002. Kelas kedua, HMS Makkah (814), diluncurkan pada Juli 2001 dan ditugaskan pada April 2004. Kelas ketiga, HMS Al Damman (816), adalah diluncurkan pada September 2002 dan dikirim pada Januari 2004.

Pada April 2007, DCN menjadi DCNS. Ini mengikuti kesepakatan di mana Thales menjadi 25% pemegang saham di perusahaan baru dan DCN mengakuisisi bisnis angkatan laut Thales Prancis (tidak termasuk peralatan angkatan laut). Kontrak untuk dua kapal pertama disepakati antara Prancis dan Arab Saudi pada tahun 1994 berdasarkan perjanjian Sawari II. Kontrak untuk kapal ketiga ditempatkan pada tahun 1997.

Kontraktor utama adalah Thales (sekarang DCNS) yang bertanggung jawab atas arsitektur kapal, sistem propulsi, dan integrasi sistem tempur. Kontraktor utama meliputi: SFCS (anak perusahaan Armaris, sekarang dimiliki oleh DCNS), bertanggung jawab atas sistem tempur kapal; MBDA yang memasok rudal; dan Sofinfra, yang bertanggung jawab atas pembangunan fasilitas infrastruktur seluas 20.000m² termasuk sekolah dan bengkel di Jeddah.

NAVFCO, organisasi pelatihan di Angkatan Laut Prancis, dikontrak untuk melaksanakan pelatihan kru dan teknik untuk lebih dari 700 personel peserta pelatihan di bawah program Sawari II.

Desain fregat siluman Al Riyadh

Pembangunan kapal dilakukan melalui perakitan blok lambung yang telah disiapkan sebelumnya. Lambung kapal memiliki panjang keseluruhan 133m dan lebar 17m. Kapal ini memiliki kapasitas beban penuh 4.500t dan membawa bahan bakar yang cukup dan menyimpan untuk jarak 7.000 nm antar pengisian. Kecepatan maksimum adalah 24.5kt.

Sisi-sisi fregat siluman memiliki kemiringan 10 ° untuk meminimalkan penampang radar, permukaan telah dilapisi dengan cat penyerap radar dan profil fitur eksternal telah dikurangi. Kapal ini memiliki sistem stabilisasi sirip dan kemudi yang dikendalikan komputer yang membuat dek penerbangan tetap beroperasi untuk helikopter kelas 10 hingga kondisi laut 6.

Sistem manajemen tempur otomatis SFCS

Sistem manajemen tempur kapal yang sangat otomatis telah dikembangkan oleh SFCS, anak perusahaan Armaris. Sistem tempur SENIT 7 didasarkan pada Thales Tavitac 2000, dengan elemen tambahan dari sistem SENIT 8 yang digunakan di kapal induk Charles de Gaulle.

Kontrol senjata disediakan oleh sistem radar / inframerah DCNS CTM, yang mencakup radar Doppler pulsa Thales Castor 2J I-band dan sistem pelacakan inframerah.

Sistem senjata

Kapal ini dibangun untuk membawa dua sistem peluncuran vertikal Sylver delapan sel untuk rudal permukaan-ke-udara Aster 15 Eurosam (MBDA dan Thales). Aster 15 efektif pada jarak 1,7 km hingga 30 km dan ketinggian 15.000 m. Panduan rudal inersia dengan uplink data dan terminal terminal radar aktif. Untuk meningkatkan kemampuan manuver di fase terminal, rudal menggunakan sistem kontrol dorong langsung 'PIF-PAF' dengan jet gas.

Ketiga fregat tersebut telah mengambil bagian dalam uji coba penembakan sistem Aster SAAM (permukaan-ke-udara anti-rudal). Pemecatan yang berhasil dilakukan oleh Al Damman pada bulan Maret dan Al Riyadh dan Makkah pada bulan September 2004.

Fregat ini dipersenjatai dengan delapan rudal permukaan-ke-permukaan MBDA Exocet MM40 blok II. Rudal anti-kapal memiliki hulu ledak muatan berbentuk 165kg dan jangkauan 70 km dan mendekati target dalam mode skimming laut dengan kecepatan subsonik tinggi, sekitar Mach 0,95.

Al Riyadh membawa dua sistem peluncuran vertikal Sylver delapan sel.

Senjata utama kapal adalah senjata Super Rapid Oto Melara 76/62 yang dapat menembakkan hingga 120 putaran per menit hingga jarak maksimum 20 km. Ada juga dua senjata Giat 15B 20mm.

Ada empat tabung torpedo belakang 533mm. Kapal dipersenjatai dengan torpedo anti-kapal selam kelas berat DCNS F17.

Sensor

Sonar suite adalah sonar derek CAPTAS 20 Thales Underwater Systems. CAPTAS (gabungan sonar derek pasif aktif) adalah sonar aktif kedalaman variabel frekuensi rendah.

Radome bundar dari radar pengawasan dan pengendalian tembakan Thales Arabel 3D I-band dipasang di tiang piramida di depan hanggar dan di antara dua corong. Arabel melakukan fungsi kontrol tembakan untuk rudal Aster.

Radar pencarian udara jarak jauh Thales, DRBV 26D Jupiter yang beroperasi pada pita D, berada di depan tiang radar utama. Dua radar navigasi dan kendali helikopter Sperry Marine Decca juga dipasang.

Sistem penanggulangan

Electronic warfare suite telah dipasok oleh Thales dan mencakup: DR 3000 electronic support measure (ESM), sistem intersep komunikasi Altesse, jammer radar Salamandre B2 dan jammer komunikasi TRC 281. Dua peluncur umpan Dagaie Sagem Défense Sécurité (sebelumnya EADS Defense & Electronics) juga dipasang.

Fregat ini dipersenjatai dengan delapan rudal permukaan-ke-permukaan MBDA Exocet MM40 blok II.

Helikopter

Dek helikopter di buritan memiliki satu tempat pendaratan untuk helikopter ukuran sedang, seperti Eurocopter AS 365 Dauphin atau helikopter AS 532 Cougar atau NH90 yang lebih besar.

Dek dilengkapi dengan sistem penanganan helikopter DCN Samahe. Sebuah hanggar yang lengkap dapat menampung satu helikopter.

Sistem propulsi CODAD

Sistem propulsi CODAD (gabungan diesel dan diesel) kapal ini didasarkan pada empat mesin diesel SEMT Pielstick 16 PA6 STC, masing-masing berkekuatan 5.700kW (7.740hp). Mesin diesel menggerakkan dua poros dengan baling-baling Rolls-Royce Kamewa yang dapat dikontrol. DCN memiliki perjanjian lisensi untuk memproduksi baling-baling ini untuk fregat Al Riyadh.

Spesifikasi umum :

Awak kapal : 164 (25 petugas)

Panjang keseluruhan : 133m

Lebar : 17m

Kendaraan Tempur RG41 8 × 8 Afrika Selatan

 

Kendaraan tempur lapis baja berpelindung ranjau RG41

RG41 adalah kendaraan tempur lapis baja beroda 8 × 8 yang dikembangkan oleh BAE Systems Afrika Selatan. Ini adalah kendaraan tempur generasi baru, yang mengintegrasikan mobilitas tinggi, perlindungan, dan daya tembak dalam platform kendaraan tempur canggih. Kendaraan ini cocok untuk banyak teater.

Proyek pengembangan RG41 dimulai pada tahun 2008 dan kendaraan RG41 pertama dipamerkan di pameran pertahanan Eurosatory di Paris pada bulan Juni 2010.

 

Desain dan fitur kendaraan tempur lapis baja RG41

Didesain untuk lingkungan peperangan modern, RG41 adalah kendaraan tempur berbiaya rendah dan sangat mobile. Desain perlindungan ranjau yang dapat diperbaiki di lapangan dikembangkan dengan menggunakan teknologi seri RG, yang telah terbukti berhasil di seluruh dunia dalam lingkungan yang berbeda.

Desain bebas ITAR (tarif internasional dalam regulasi senjata) sebagian besar terdiri dari komponen komersial off-the-shelf (COTS). Lambung bawah kendaraan terdiri dari lima unit modular yang disatukan dan dibaut di bawah struktur atas. Kendaraan ini didasarkan pada sasis roda 8 × 8.

RG41 memiliki kapasitas muatan tinggi 11 ton dan menawarkan ruang kabin seluas 14.9m² yang dapat digunakan. Kendaraan ini dilengkapi dengan 11 kursi, masing-masing dengan sabuk pengaman empat titik sabuk pengaman, dan memberikan kenyamanan berkendara yang baik.

Kendaraan itu menampung seorang penembak dan seorang komandan seksi di turret dan tujuh pasukan di kompartemen lambung. Putaran belok yang terdepan di kelasnya dan rasio power-to-weight yang baik meningkatkan mobilitas dan performa kendaraan.

Kursi pengemudi ditempatkan di bagian paling depan kendaraan untuk penglihatan yang baik. Ruang untuk komandan disediakan di belakang pengemudi untuk mengambil kendali atas pemimpin seksi dan pasukan. Kendaraan berisi bagian yang besar jika dilengkapi dengan stasiun senjata di atas kepala yang dikendalikan dari jarak jauh.

 

Varian kendaraan lapis baja RG41

RG41 ditawarkan dalam beberapa varian standar dan disesuaikan untuk misi tertentu. Varian standar termasuk kendaraan tempur bagian, kendaraan komando, ambulans, kendaraan pemulihan dan kendaraan teknik.

 

Turret dan sistem senjata RG41

RG41 dapat dilengkapi dengan berbagai menara dan stasiun senjata konvensional atau overhead. Kendaraan yang didemonstrasikan di Eurosatory dilengkapi dengan stasiun senjata jarak jauh (RWS) TRT-25 yang baru. TRT-25 efektif di luar jangkauan 2.000m dan memungkinkan keterlibatan saat bergerak dalam operasi siang dan malam. Turret dengan sedikit modifikasi, dapat menerima sejumlah senjata.

RG41 dapat dipersenjatai dengan senjata api langsung dan tidak langsung. Alliant Techsystems M242 Bushmaster 25mm dan senapan mesin koaksial 7,62mm dapat dipasang pada turret TRT-25. Sistem visi video 360 ° disediakan untuk komandan kendaraan.

 

Perlindungan ranjau dan baju besi

Perlindungan diri RG41 yang dapat diupgrade di lapangan bervariasi dengan kebutuhan pengguna. Kendaraan ini memiliki lambung berbentuk setengah v berukuran penuh untuk perlindungan tingkat tinggi terhadap ranjau dan IED. Bagian bawah lambung terdiri dari garis penggerak dan strukturnya ditutupi dengan paket perlindungan ranjau modular lima bagian.

Kendaraan ini juga memiliki ruang mesin dan sistem pencegah kebakaran di kompartemen kru.

 

Mesin RG41

RG41 didukung oleh mesin Deutz 2015TCD V6. Ini digabungkan dengan transmisi lima kecepatan ZF5HP902 yang mentransmisikan daya ke kotak transfer seri 17.000 dua kecepatan. Mesinnya menghasilkan tenaga maksimum 390kW pada 2.100rpm dan torsi maksimum 2.130Nm pada 1.300rpm. Kendaraan dapat melaju dengan kecepatan maksimum 100km / jam.

 

Mobilitas

Sistem kemudi dengan bantuan daya yang terintegrasi penuh pada kendaraan ini memiliki kemudi ganda. Sistem rem utama terdiri dari rem cakram pneumatik yang dilengkapi dengan anti-lock braking system (ABS). RG41 dilengkapi dengan penyangga pneumatik hidro-pneumatik tipe double wishbone dan peredam kejut hidrolik. Suspensi hidro-pneumatik memberikan mobilitas lintas negara tingkat tinggi ke kendaraan.

RG41 dilengkapi dengan sistem pengaturan tekanan ban sentral. Kendaraan ini memiliki ban 16.00R20 Michelin XZL yang dilengkapi dengan pelek aluminium 10.00R20. Ban ini mengurangi tekanan tanah dan memberikan kecepatan off-road. Sisipan run-flat menyediakan jangkauan 100 km dengan kecepatan 50 km / jam.

 

Spesifikasi kendaraan :

Awak kapal : Sopir + sepuluh kru

Pabrikan : BAE Systems Afrika Selatan

Panjangnya : 7,780mm

Lebar : 2.800 mm

 

 

Mengenal Motor Bajaj Pulsar 180 F India

Pada kali ini saya akan membahas sedikit tentang motor Bajaj Pulsar 180 F – Kesuksesan Bajaj 220 F di India nampaknya membuat Bajaj mulai berfikir cepat untuk memberikan motor sportnya line up baru. Betul saja setelah peluncuran Bajaj 220 F pabrikan Otomotif besar di India tersebut kembali memperkenalkan Bajaj Pulsar 180 F yang secara desain memang hampir sama dengan Bajaj 220 F yang notabene memiliki mesin lebih besar dengan harga yang lebih mahal pastinya.

Meskipun secara desain Bajaj Pulsar 180 F membawa desain baru yang cukup mencolok namun jika dilihat secara detail motor ini hanya mendapatkan imbuhan setengah Fairing pada bagian bodynya. Meksipun rubahannya hanyalah sedikit namun ubahan itu cukup mencolok karena menyangkut desain motor dan dapat kami katakan ide yang sangat bagus untuk Bajaj demi memberi penyegaran kepada unit sebelumnya yakni Bajaj Pulsar 180. Belum ada informasi lebih lanjut menggenai motor ini apakah akan di perjual belkan di Indonesia atau tidak, Namun bagi kalian yang penasaran berikut saya akan sampaikan sedikit penjelasan tentang motor Bajaj Pulsar 180 F :

Spesifikasi Bajaj Pulsar 180 F

Mesin

Tipe : 178.6cc, 4-stroke, DTS-i, air cooled, single cylinder, BSIV

Kapasitas : 178.6 cc

Daya Maksimum : 16.8 Bhp @ 8500 rpm

Torsi Maksimum : 14.22 Nm @ 6500 rpm

Diameter X Langkah : 63.5 x 56.4 mm

Rasio Kompresi : 9.3:1

Sistem Pendingin : Air Cooling

Standar Emisi : BSIV

Transmsi : 5 Kecepatan

Bodi

Berat : 150 kg

Kapasitas tangki : 15 liter

Rangka dan Kaki-Kaki

Suspensi depan : Telescopic 130mm stroke

Suspensi belakang : shock absorber

Ban Depan : 90/90 x 17″ – 120/80 × 17″

Ban Belakang : 90/90 x 17″ – 120/80 × 17″

Rem Depan : 260mm Disc

Rem Belakang : 230mm Disc