Tiga fregat perang anti-udara multiguna Kelas Al Riyadh (F3000S) telah dibangun oleh DCN Prancis untuk Angkatan Laut Kerajaan Saudi. Fregat, berdasarkan desain fregat siluman DCN, berukuran sekitar 25% lebih besar dari fregat Kelas La Fayette Prancis dan memiliki kemampuan tambahan, misalnya kemampuan perang anti-udara dan anti-kapal selam yang ditingkatkan, untuk mencapai persyaratan operasional Royal Saudi Naval.
Kapal telah dibangun di galangan kapal Lorient DCN. Kelas pertama, HMS Al Riyadh (812), ditugaskan pada Juli 2002. Kelas kedua, HMS Makkah (814), diluncurkan pada Juli 2001 dan ditugaskan pada April 2004. Kelas ketiga, HMS Al Damman (816), adalah diluncurkan pada September 2002 dan dikirim pada Januari 2004.
Pada April 2007, DCN menjadi DCNS. Ini mengikuti kesepakatan di mana Thales menjadi 25% pemegang saham di perusahaan baru dan DCN mengakuisisi bisnis angkatan laut Thales Prancis (tidak termasuk peralatan angkatan laut). Kontrak untuk dua kapal pertama disepakati antara Prancis dan Arab Saudi pada tahun 1994 berdasarkan perjanjian Sawari II. Kontrak untuk kapal ketiga ditempatkan pada tahun 1997.
Kontraktor utama adalah Thales (sekarang DCNS) yang bertanggung jawab atas arsitektur kapal, sistem propulsi, dan integrasi sistem tempur. Kontraktor utama meliputi: SFCS (anak perusahaan Armaris, sekarang dimiliki oleh DCNS), bertanggung jawab atas sistem tempur kapal; MBDA yang memasok rudal; dan Sofinfra, yang bertanggung jawab atas pembangunan fasilitas infrastruktur seluas 20.000m² termasuk sekolah dan bengkel di Jeddah.
NAVFCO, organisasi pelatihan di Angkatan Laut Prancis, dikontrak untuk melaksanakan pelatihan kru dan teknik untuk lebih dari 700 personel peserta pelatihan di bawah program Sawari II.
Desain fregat siluman Al Riyadh
Pembangunan kapal dilakukan melalui perakitan blok lambung yang telah disiapkan sebelumnya. Lambung kapal memiliki panjang keseluruhan 133m dan lebar 17m. Kapal ini memiliki kapasitas beban penuh 4.500t dan membawa bahan bakar yang cukup dan menyimpan untuk jarak 7.000 nm antar pengisian. Kecepatan maksimum adalah 24.5kt.
Sisi-sisi fregat siluman memiliki kemiringan 10 ° untuk meminimalkan penampang radar, permukaan telah dilapisi dengan cat penyerap radar dan profil fitur eksternal telah dikurangi. Kapal ini memiliki sistem stabilisasi sirip dan kemudi yang dikendalikan komputer yang membuat dek penerbangan tetap beroperasi untuk helikopter kelas 10 hingga kondisi laut 6.
Sistem manajemen tempur otomatis SFCS
Sistem manajemen tempur kapal yang sangat otomatis telah dikembangkan oleh SFCS, anak perusahaan Armaris. Sistem tempur SENIT 7 didasarkan pada Thales Tavitac 2000, dengan elemen tambahan dari sistem SENIT 8 yang digunakan di kapal induk Charles de Gaulle.
Kontrol senjata disediakan oleh sistem radar / inframerah DCNS CTM, yang mencakup radar Doppler pulsa Thales Castor 2J I-band dan sistem pelacakan inframerah.
Sistem senjata
Kapal ini dibangun untuk membawa dua sistem peluncuran vertikal Sylver delapan sel untuk rudal permukaan-ke-udara Aster 15 Eurosam (MBDA dan Thales). Aster 15 efektif pada jarak 1,7 km hingga 30 km dan ketinggian 15.000 m. Panduan rudal inersia dengan uplink data dan terminal terminal radar aktif. Untuk meningkatkan kemampuan manuver di fase terminal, rudal menggunakan sistem kontrol dorong langsung 'PIF-PAF' dengan jet gas.
Ketiga fregat tersebut telah mengambil bagian dalam uji coba penembakan sistem Aster SAAM (permukaan-ke-udara anti-rudal). Pemecatan yang berhasil dilakukan oleh Al Damman pada bulan Maret dan Al Riyadh dan Makkah pada bulan September 2004.
Fregat ini dipersenjatai dengan delapan rudal permukaan-ke-permukaan MBDA Exocet MM40 blok II. Rudal anti-kapal memiliki hulu ledak muatan berbentuk 165kg dan jangkauan 70 km dan mendekati target dalam mode skimming laut dengan kecepatan subsonik tinggi, sekitar Mach 0,95.
Al Riyadh membawa dua sistem peluncuran vertikal Sylver delapan sel.
Senjata utama kapal adalah senjata Super Rapid Oto Melara 76/62 yang dapat menembakkan hingga 120 putaran per menit hingga jarak maksimum 20 km. Ada juga dua senjata Giat 15B 20mm.
Ada empat tabung torpedo belakang 533mm. Kapal dipersenjatai dengan torpedo anti-kapal selam kelas berat DCNS F17.
Sensor
Sonar suite adalah sonar derek CAPTAS 20 Thales Underwater Systems. CAPTAS (gabungan sonar derek pasif aktif) adalah sonar aktif kedalaman variabel frekuensi rendah.
Radome bundar dari radar pengawasan dan pengendalian tembakan Thales Arabel 3D I-band dipasang di tiang piramida di depan hanggar dan di antara dua corong. Arabel melakukan fungsi kontrol tembakan untuk rudal Aster.
Radar pencarian udara jarak jauh Thales, DRBV 26D Jupiter yang beroperasi pada pita D, berada di depan tiang radar utama. Dua radar navigasi dan kendali helikopter Sperry Marine Decca juga dipasang.
Sistem penanggulangan
Electronic warfare suite telah dipasok oleh Thales dan mencakup: DR 3000 electronic support measure (ESM), sistem intersep komunikasi Altesse, jammer radar Salamandre B2 dan jammer komunikasi TRC 281. Dua peluncur umpan Dagaie Sagem Défense Sécurité (sebelumnya EADS Defense & Electronics) juga dipasang.
Fregat ini dipersenjatai dengan delapan rudal permukaan-ke-permukaan MBDA Exocet MM40 blok II.
Helikopter
Dek helikopter di buritan memiliki satu tempat pendaratan untuk helikopter ukuran sedang, seperti Eurocopter AS 365 Dauphin atau helikopter AS 532 Cougar atau NH90 yang lebih besar.
Dek dilengkapi dengan sistem penanganan helikopter DCN Samahe. Sebuah hanggar yang lengkap dapat menampung satu helikopter.
Sistem propulsi CODAD
Sistem propulsi CODAD (gabungan diesel dan diesel) kapal ini didasarkan pada empat mesin diesel SEMT Pielstick 16 PA6 STC, masing-masing berkekuatan 5.700kW (7.740hp). Mesin diesel menggerakkan dua poros dengan baling-baling Rolls-Royce Kamewa yang dapat dikontrol. DCN memiliki perjanjian lisensi untuk memproduksi baling-baling ini untuk fregat Al Riyadh.
Spesifikasi umum :
Awak kapal : 164 (25 petugas)
Panjang keseluruhan : 133m
Lebar : 17m
No comments:
Post a Comment