Kendaraan Tempur Pengangkut Bradley M2 / M3

Bradley Fighting Vehicle

Kendaraan tempur Bradley

Kendaraan tempur Bradley diproduksi oleh BAE Systems Land & Armaments (sebelumnya United Defense) dan mencakup kendaraan tempur infanteri M2 dan kendaraan tempur M3. Hal ini sesuai dengan tentara Amerika Serikat dan Arab Saudi. Sejak tahun 1981, 6.720 kendaraan dari kedua tipe tersebut telah dibuat. Peranan kendaraan tempur infanteri M2 adalah mengangkut infanteri di medan perang, untuk memberikan tembakan perlindungan ke tentara yang turun dan untuk menekan tank musuh dan kendaraan tempur. M2 membawa tiga awak, komandan, penembak dan supir, ditambah enam orang infanteri berperalatan lengkap.

Program upgrade Bradley M2A3 / M3A3

Program upgrade Bradley Angkatan Darat Amerika Serikat mencakup perbaikan berdasarkan pengalaman operasional di Perang Teluk. Produksi awal tingkat rendah M2A3 / M3A3 Bradley dikirim pada bulan November 1998 dan mulai beroperasi pada bulan April 2000. Sistem ini disetujui untuk produksi dengan tingkat penuh pada bulan Mei 2001. Upgrade dari 120 kendaraan (80 M2A3, 29 M3A3 dan 11 A3 BFIST api dukungan) diperintahkan pada Februari 2005. Pada bulan Juni 2005, kontrak untuk upgrade tambahan 450 kendaraan untuk A3 standar ditempatkan. Lebih dari 3.390 kendaraan telah ditingkatkan pada bulan Oktober 2010.

Pada bulan Oktober 2010, BAE Systems diberikan kontrak $ 91 juta untuk menggantikan sistem Bradley 552 yang sudah tua dan rusak dari Angkatan Darat AS. Pada bulan November 2010, Angkatan Darat Amerika Serikat menempatkan kontrak senilai $ 250 juta untuk mendapatkan barang-barang jangka panjang untuk peralatan konversi kendaraan Bradley Operation Desert Storm Situational Awareness (ODS-SA). Sebanyak 202 kit telah digunakan untuk konversi kendaraan Bradley ODS ke konfigurasi Bradley ODS-SA dan sisanya akan dipertahankan untuk konversi kendaraan di masa depan. Kontrak senilai $ 270 juta diberikan untuk konversi 245 kendaraan ODS-SA pada bulan Oktober 2011.

Pada bulan Februari 2011, BAE Systems menerima kontrak senilai $ 47 juta untuk memperbarui 95 kendaraan Bradley dengan peralatan dan teknologi baru. Pada bulan Agustus 2006, sebuah kontrak diikuti dengan 96 kendaraan (57 M2A3, 16 A3 BFIST dan 22 A2 ODS BFIST) dan pada bulan November 2006, untuk 610 kendaraan (490 A3 dan 120 A2ODS). Pada bulan Juli 2007, 172 kendaraan (108 A2, 60 A3, empat BFIST) dikontrakkan. Kebutuhan Angkatan Darat AS adalah untuk 2.545 kendaraan Bradley A3 yang ditingkatkan.

Upgrade tersebut mencakup sistem akuisisi Bradley yang disempurnakan (IBAS) untuk rudal TOW dari DRS Technologies dan peninjau termal independen milik komandan (CITV), dari Raytheon yang menggunakan pencitra termal generasi kedua yang berasal dari inisiatif teknologi horizontal Darat AS (HTI). Pencitra didasarkan pada rangkaian bidang fokus inframerah berurutan 480 × 4.

IBAS juga memiliki TV hari dan optik pandangan langsung, pelacakan target otomatis otomatis, penjelajah laser eyesafe dan cermin kepala dua sumbu stabil. Pencari penglihatan pendorong DRS Technologies thermal imaging (DVE), ANVAS-5, menggunakan rangkaian pemindaian ferroelektrik berukuran 320 × 240 yang tidak dikelompokkan. Sistem identifikasi tempur sedang dipasang. Sistem elektronik mencakup databus dengan prosesor pusat dan display informasi digital untuk komandan, supir dan pemimpin pasukan.

 

Bradley urban survivability kit (BUSK)

Di bawah kontrak yang diberikan pada bulan Januari 2008, BAE Systems memasok peralatan survivabilitas perkotaan Bradley 952 (BUSK). BUSK meliputi: lampu sorot bertenaga tinggi, genggam, perlindungan penglihatan untuk optik eksternal menara yang terdiri dari jala yang terbungkus bingkai baja dan struktur tenda kubah yang ringan dan tidak konduktif untuk melindungi kubah dan kru dari gantung rendah. saluran listrik. Senjata otomatis ringan seorang komandan (CLAW) - senapan mesin ringan 5.56mm yang terintegrasi dengan sistem kontrol kebakaran A3 dan dipecat di bawah armor - sedang dikembangkan untuk BUSK dan juga armor tambahan untuk melawan efek tambang dan alat peledak improvisasi (IED ). Syracuse Research Corporation memasok sistem perang elektronik CREW-2 untuk 1691 kendaraan Bradley. CREW-2 dirancang untuk mengatasi IEDs yang dikendalikan jarak jauh untuk mencegah peledakan bom di pinggir jalan. Di bawah kontrak yang ditempatkan pada bulan Oktober 2008, BUSK juga memasukkan sistem deteksi / penindasan api dan kursi survivabilitas tingkat lanjut.

FBCB2

Pada bulan Juni 2004, DRS Technologies dianugerahi kontrak untuk menyediakan sistem termasuk komputer appliqué yang kokoh untuk tank M2A3 Bradley dan M1A2 Abrams sebagai bagian dari perintah pertarungan Angkatan Darat Angkatan Bersenjata XXI, brigade dan program di bawahnya (FBCB2). FBCB2 adalah sistem informasi pertarungan pertempuran digital yang memberikan peningkatan kemampuan interoperabilitas dan situasi dari brigade ke prajurit perorangan yang akan digunakan bersamaan dengan internet taktis Angkatan Darat.

Kontrol pengamatan penanggulangan kebakaran

Penembak dilengkapi dengan unit penglihatan terpadu Raytheon (ISU) yang mencakup pemandangan / pembesaran momen x 4 dan × 12. Relay optik memberikan bayangan pandangan penembak ke komandan. Penembak juga memiliki periskop untuk observasi ke depan dan samping. Sistem penglihatan siang hari untuk penembak atau komandan disediakan sebagai cadangan untuk pengamatan utama.

Pengemudi dilengkapi dengan tiga periskop maju ditambah satu periskop ke kiri. Periskop pusat dapat diganti dengan penampil malam pengemudi AN / VVS-2 Northrop Grumman (sebelumnya Litton) dengan penguat gambar generasi kedua 25mm. Upgrade M2 ​​Bradleys dilengkapi dengan enhancer penglihatan pengemudi DRS Technologies (DVE).

  

Persenjataan

Persenjataan utama adalah ATK Ammunition Systems (sebelumnya Boeing Ordnance) 25mm M242 Bushmaster chain gun. M242 memiliki laras tunggal dengan mekanisme umpan ganda terpadu dan pilihan umpan jarak jauh. Penembak bisa memilih mode single atau multiple shot. Tingkat standar api adalah 200 putaran per menit tapi senapan itu opsional dikonversi menjadi 500 putaran per menit. Sebuah senapan mesin M240C 7.62mm dipasang secara koaksial ke kanan Bushmaster. M2 Bradley dilengkapi dengan sistem rudal anti-tank Raytheon TOW BGM-71. Peluncur TOW-tabung kembar terpasang di sebelah kiri menara. Sasarannya dilacak dengan menggunakan optical sight, yang mendeteksi sinyal inframerah dari belakang rudal dalam penerbangan. Sebuah sambungan kawat ganda antara rudal dan penembak ditiadakan dari dua kelil bola di bagian belakang rudal. Peluncur mengirimkan data koreksi penerbangan ke sistem panduan pada rudal melalui link perintah. Rentang rudal TOW adalah 3,75km.

Perlindungan diri

Bradley dilengkapi dengan dua pelepasan granat asap M257, masing-masing dilengkapi dengan empat granat asap. Hal ini juga dilengkapi dengan sistem pembangkit asap mesin. Lambung dari M2 terbuat dari aluminium dilas dan baja laminasi jarak. Selain itu, Bradley M2A2 / M3A2 memiliki armor baja appliqué dengan ketentuan untuk armor pasif tambahan atau peledak baja reaktif (ERA). General Dynamics Persenjataan dan produk teknis telah mengembangkan paket armada reaktif kemampuan ditingkatkan untuk Bradley. 150 set telah dikirim dan kontrak lanjutan untuk 168 set ditempatkan pada bulan Juli 2005. ERA terdiri dari 96 ubin yang menempel pada sisi, menara dan depan kendaraan, yang meningkatkan perlindungan terhadap berbagai amunisi anti-armor termasuk granat berpeluncur granat yang diluncurkan bahu (RPG). Pada bulan September 2008, BAE Systems mendapat kontrak untuk memasang armada tambang alat peledak improvisasi (IED) pada 433 kendaraan Bradley M2 / M3. Berdasarkan kontrak senilai $ 62 juta yang ditempatkan pada bulan April 2011, kendaraan tersebut akan dilengkapi dengan kursi penyerap energi, peruntukan laser dan sistem survivabilitas lainnya.

Mesin / Tenaga penggerak

Bradley dilengkapi dengan mesin VTA-903T dari Cummins Engine Co dari Colombus, Indiana. Transmisi hidromekanis HMPT-500 dari Combat Propulsion Systems, Divisi L-3 Communications, menyediakan tiga rentang kecepatan. Mesinnya memberikan kecepatan maksimal 66km / jam. Semua Bradley adalah amfibi. Model sebelumnya dilengkapi dengan penghalang air, yang dipasang oleh kru sebelum masuk air. Model A3 memiliki ponton tiup yang pas di bagian depan dan samping kendaraan. Penggerak air disediakan oleh jalur dan Bradley dapat mencapai kecepatan maksimum 7.2km / jam di dalam air.

Berikut spesifikasi kendaraan tempur Bradley M2 / M3 :

Panjangnya : 6.55m

Lebar : 3.61m

Tinggi : 2,56 m

Kecepatan Maksimum di Jalan : 66km / jam

Kecepatan Maksimum pada Air : 7,2km / jam

Jarak : 483km

Pistol FN 57 (Belgia)

FN 57 (Belgium)

Pistol FN 57 merupakan merk dagang untuk pistol semi-otomatis produksi perusahaan senjata asal Belgia. Penamaan pistol ini didasari atas penggunaan peluru berkaliber 5,7mm dan menegaskan penulisan huruf F dan N (Five-seveN) untuk menonjolkan inisial perusahaan sebagai produsen senjata ini. Pistol ini banyak digunakan oleh pasukan elit di berbagai negara di dunia termasuk Indonesia.

Five-seveN mulai diproduksi pada awal 1990an untuk kalangan militer dan penegak hukum, kemudian pada 2004 diproduksi varian untuk warga sipil dengan nama FN Five-seveN USG yang dilengkapi dengan rel Picatinny.

Berikut penulis akan berbagi beberapa gambar pistol FN 57 : 

Meriam Howitzer M119A1 / A2 105mm, USA

M119A1/A2 105mm Towed Howitzer

The M119A1 / A2 adalah howitzer tarik ringan dalam pelayanan dengan Angkatan Darat AS. Howitzer memberikan dukungan tembakan langsung dan tidak langsung kepada pasukan yang ditempatkan dalam operasi gabungan senjata. Ini diproduksi oleh Pusat Manufaktur dan Teknologi Gabungan Pabrik Rock Rock (RIA-JMTC) di bawah kemitraan gabungan AS / RO (Royal Ordnance). M119 pertama kali ditempatkan di Divisi Infanteri ke-7, Fort Ord pada bulan Desember 1989. Howitzer yang dimodifikasi, M119A1, dikirim ke Divisi Lintas Udara ke-82 pada bulan Juli 1991 dan Divisi Lintas Udara 101 pada bulan Agustus 1992. Angkatan Darat AS menyimpulkan tangkapan M119A1 pada tahun 1995.

Pada bulan April 2009, howitzer M119A2 diterjunkan di Afghanistan dan Irak oleh Brigade Tempur Infanteri Ke-4 dari Divisi Infanteri ke-3. M119 saat ini digunakan oleh semua brigade infanteri tentara reguler di Gunung 10, Infanteri ke-25, Divisi Udara ke-82 dan Divisi Udara ke-101. Howitzer juga melayani Brigade Lintas Udara 173 dan bangkai artileri lapangan Garda Nasional.

Perintah dan pengiriman hownamer M119

Angkatan Darat AS menandatangani kontrak produksi dan perjanjian lisensi untuk howitzer dengan Royal Ordnance pada tahun 1987. Angkatan Darat menerima pengiriman pertamanya pada tahun 1989. Dua senjata produksi M119A2 yang pertama telah berhasil dikirim pada bulan April 2007. M119 akan dihapus dari layanan pada tahun fiskal 2008-2009, namun kontrak yang diberikan kepada RIA-JMTC diperbaharui oleh Angkatan Darat AS untuk memperluas produksi M119 sampai dengan 2013. M119 awalnya dirancang, dikembangkan dan diproduksi oleh Royal Ordnance Company di Nottingham, Inggris sebagai L118 / L119 British Light Gun. Keberhasilan penyebaran selama perang Falklands menyebabkan Angkatan Darat Amerika Serikat untuk menginduksi howitzer ke inventaris mereka. Angkatan Darat AS membeli hak lisensi pada tahun 1987 untuk menghasilkan howitzer dengan nama M119.

Upgrade M119A1 dan M119A2

Angkatan Darat Amerika Serikat memulai perbaikan Perbaikan Sistem Artileri Cahaya Artileri (LASIP) pada tahun 1998. Program ini menambahkan recuperator suhu rendah baru, penutup akses jalur yang lebih baik, rakitan dan kurung ringan yang disederhanakan untuk memasukkan chronograph dan sistem komputer baterai. Ini juga meningkatkan diameter rem dan menyediakan ruang lingkup untuk meningkatkan pertukaran suku cadang, mengurangi pemeliharaan dan meningkatkan jejak hidup. Howitzer yang ditingkatkan di bawah Block I ditetapkan kembali sebagai M119A1. Perbaikan LASIP Block II mendesain ulang gearbox elevasi dan melepaskan tritium radioaktif dari sistem kontrol kebakaran. Program ini juga mengubah perangkat keras pengolah dan pemantauan oli dan memasang penyangga baru, alat dorongan / penggali yang lebih baik dan mistar gulir untuk meminimalkan kerusakan pada saat air-drop. Armada M119A1 menyelesaikan upgrade LASIP Block II pada tahun 2004. Howitzer yang dimodifikasi di bawah Block II ditetapkan sebagai M119A2.

Amunisi

M119 dapat memecat semua amunisi standar NATO 105mm termasuk peluru peledak M1 yang tinggi, peluru roket peledak M913 yang dibantu tinggi, tempur bintang M314 yang menerangi dan kartrid asap fosfat M60 / M60A2.

 

Kontrol Tembakan

M119 lebih ringan dan memiliki tingkat api lebih cepat dari pada pendahulunya, yaitu M102. Tingkat maksimum api adalah enam putaran per menit selama dua menit pertama. Tingkat kebakaran yang berkelanjutan adalah tiga putaran per menit selama 30 menit. Ini memiliki rentang tembak standar 14.000 m dan jangkauan maksimum 19.500 m dapat dicapai dengan cangkang yang dibantu roket. Seorang awak standar tujuh orang dibutuhkan untuk menyiapkan howitzer untuk ditembak. Pada bulan Agustus 2010, Angkatan Darat Amerika Serikat menandatangani kontrak pengiriman / kuantitas tidak terbatas (IDIQ) seharga $ 65m dengan Honeywell untuk artileri berperforma tinggi dan tahan goncangan Tactical Advanced Land Inertial Navigator (aTALIN) untuk armada M119-nya.

  

Mobilitas.

M119 dapat dengan mudah dipindahkan dan dikerahkan dengan cepat di lapangan untuk menghasilkan tenaga api optimal dengan bobot tempur lebih sedikit. The howitzer memiliki siluet yang lebih rendah dan bisa menyala tanpa lubang rekoil. Hal ini terutama ditarik oleh HMMWV (kendaraan beroda multiguna bergerak tinggi) . Udara bisa dijatuhkan secara rutin dengan parasut dan juga dibawa di bawah slung oleh helikopter CH-47 Chinook atau UH-60 Black Hawk

Helikopter Transportasi Changhe Z-8 China

Changhe Z-8 Transport Helicopter

Changhe Z-8 (Zhishengji-8) adalah helicopter Tranportasi multi peran tiga mesin, helikopter multi-peran yang dirancang dan diproduksi oleh Changhe Aircraft Industry Group (CAIG) China. Ini berasal dari SA 321 Super Frelon Helicopter yang dibangun oleh Aerospatiale. Helikopter tersebut mulai beroperasi pada tahun 1989. Sekitar 15 sampai 20 helikopter Z-8 saat ini melayani Tentara Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat (PLANAF).

Varian helikopter Changhe Z-8

Z-8 memiliki empat varian Z-8A, Z-8F, Z-8K / KA dan Z-8JA / JH.

Z-8A adalah versi militer dari model asli Z-8 ​​dan digunakan untuk transportasi.

Z-8F adalah varian utilitas awal. Varian ini digunakan untuk pencarian dan penyelamatan, misi dukungan utilitas dan logistik umum. Z-8K adalah versi yang disempurnakan dari Z-8F, yang dibangun terutama untuk menjalankan misi pencarian dan penyelamatan. Varian ini juga dilengkapi dengan sensor infra merah (FLIR) berwajah ke depan dan lampu sorot di bawah kokpit. Z-8JA adalah varian kapal dari Z-8. Ia mampu mendarat di atas air. Z-8JA dan Z-8JH saat ini beroperasi dengan PLANAF, masing-masing melakukan operasi pengangkutan dan evakuasi medis.

 

Desain helikopter Z-8

Desain Changhe Z-8 dimulai pada tahun 1976. Desain akhir disetujui pada bulan November 1994. Helikopter ini dirancang untuk bermanuver meski dalam kondisi cuaca buruk. Sistem rotor utama berbilah enam dipasang di bagian atas badan pesawat bagian atas. Helikopter ini memiliki rotor ekor lima bilah. Bagian badan pesawat dirancang dengan bentuk semi-monocoque kuat dengan lambung kapal di bagian dasarnya. Z-8 dirancang untuk melaksanakan misi sipil dan militer. Operasi sipil yang dapat dilakukan oleh pesawat terbang meliputi survei geologi, pemetaan udara, konstruksi, perlindungan kebakaran hutan, ereksi dan komunikasi saluran listrik. Penggunaan militer Z-8 mencakup penghubung, pencarian dan penyelamatan, pemadam kebakaran, patroli perbatasan, transportasi kapal, perang anti-kapal selam (ASW) dan layanan darurat medis (EMS).

Pengembangan

Perkembangan Z-8 dimulai pada tahun 1976 di Pabrik Pesawat Changhe yang berbasis di Jingdezhen. Program pembangunan ditunda pada tahun 1979 karena kesulitan teknis dan krisis keuangan. CAIG melanjutkan program ini pada tahun 1985 dengan dana sendiri. Peluncuran perdana prototipe Z-8 pertama berlangsung pada bulan Desember 1985. Prototipe kedua memulai penerbangan pertamanya pada bulan Oktober 1987. Persetujuan jenis domestik diberikan pada bulan April 1989. Z-8 memasuki layanan dengan PLANAF pada bulan Agustus 1989.

 

Fitur

Z-8 dilengkapi sistem kontrol penerbangan, kotak roda gigi, penstabil horizontal, body hull kapal dan radar bentuk bar. Hal ini juga dilengkapi dengan hoist 275kg dan winch serta scoop yang dipasang di atas pintu kabin sebelah kanan untuk misi penyelamatan. Ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar standar dengan kapasitas 3.900l. Tangki bahan bakar tambahan yang dipasang di kabin menawarkan jangkauan yang diperluas, sehingga meningkatkan kapasitas total menjadi 5.800 l.

Kokpit

Kokpit kaca menempatkan pilot dan co-pilot. Ini dilengkapi dengan dua pintu kokpit dan jendela geser samping yang luas untuk memberikan visibilitas yang jelas bagi awak kokpit. Kabin menyediakan banyak ruang untuk on-board penumpang. Kabin ini digabungkan dengan ventilator, pemanas, pintu pemuatan belakang yang digerakkan dengan hidrolik, sistem proof proof dan getaran. Ini bisa menampung 27 tentara bersenjata lengkap atau 15 tandu medis.

Persenjataan

Z-8 dilengkapi dengan sonar penggerak HS-12, sonobuoys dan torpedo A244S di bawah bagian badan pesawat. Hal ini juga dilengkapi dengan rudal udara-ke-darat YJ-81 atau YJ-83K (ASM) untuk operasi anti-kapal. Helikopter tersebut dapat menampung roket dan gunpod pada tiang luar untuk misi anti-pembajakan.

Mesin

Z-8 ini didukung oleh tiga mesin turboshaft WZ-6 Changzhou, yang masing-masing dapat menghasilkan 1.128 kW daya keluaran. Dua mesin dipasang berdekatan satu sama lain di pesawat depan rotor utama, sedangkan yang ketiga terintegrasi di belakang sistem rotor utama. Ini adalah salinan mesin Turbomeca Turmo buatan Prancis. Z-8F dipasang dengan tiga mesin turboshaft Pratt & Whitney Canada PT6A-67B.

Landing gear. Helikopter ini dilengkapi dengan roda pendarat jenis roda tiga yang tidak dapat ditarik yang terdiri dari dua roda dan peredam kejut tekanan udara rendah. Roda pendaratan berbentuk lambung memungkinkan helikopter lepas landas atau mendarat di air saat keadaan darurat.

Kinerja

Z-8 bisa naik dengan kecepatan 690m / min. Kecepatan maksimum dan pelayarannya adalah 315km / jam dan 266km / jam. Kecepatan pelayaran ekonomis adalah 255km / jam. Kisaran helikopter adalah 700km dan langit-langit layanan adalah 3.100 m. Daya tahan maksimalnya adalah empat jam.

Berikut Spesifikasi Helikopter Z-8

Peran: Helikopter multi peran

Awak kapal : Dua

Kapasitas Penumpang : 27 tentara atau 15 tandu

Entri layanan : 1989

Nomor dibangun : 15 sampai 20

Panjangnya : 23m

Tinggi : 6.76m

Lebar : 5.2m

Rotor Diameter Utama : 18.9m

Diameter Rotor Tail : 4m

Lebar : 1.9m

Tinggi : 1.83m

Volume : 28.9m & # 179;

Berat kosong : 6,980 kg

Maksimum Take-Off Weight : 10,592kg

Mengetik: Mesin turboshaft WZ-6

Jumlah Mesin : Tiga

Kapasitas Daya : Masing masing 1.512hp (1.128 kW)

Bahan Bakar Internal : 3,900 l

Kecepatan maksimum : 315km / h

Kecepatan Pelayaran Maksimum : 266km / h

Kecepatan Ekonomi : 255km / h

Tingkat pendakian : 690 m / menit

Ceiling Layanan : 3,100 m

Jarak : 700km

Daya tahan : Empat jam

Pabrikan : Changhe Aircraft Industry Group (CAIG)

Operator : Tentara Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat (PLANAF)

Mesin : Changzhou

Kotak Gear : Pabrik Mesin Transmisi Zhungnaii