Sistem Pertahanan Udara Jarak Pendek ADATS (Kanada)

ADATS adalah sistem pertahanan udara jarak pendek (SHORAD) tingkat rendah, yang mampu menyerang target udara dan permukaan.

Mengembangkan
Kru kendaraan dua orang tanpa peralatan pendukung memaksimalkan otonomi ADATS.
ADATS adalah sistem pertahanan udara tingkat rendah, yang menyediakan rudal pertahanan udara 10km yang mematikan dengan kemampuan anti-armor pertahanan diri.
Rudal ADATS ditembakkan.

Perangkat kontrol ADATS.
Angkatan Udara Kerajaan Thailand melakukan penembakan rudal langsung operasional ADATS.
ADATS dapat menembakkan delapan rudal laser beamriding dan memiliki jangkauan 10 km terhadap target udara atau darat.
Pemeliharaan ke depan ADATS menggabungkan kemampuan pengujian bawaan dan memungkinkan pemeliharaan yang cepat dan mudah.
ADATS segera menyerang ketika helikopter target membuka kedok.
Isi ulang dua orang tanpa peralatan pendukung memaksimalkan otonomi ADATS.
ADATS adalah sistem pertahanan udara tingkat rendah, yang menyediakan rudal pertahanan udara 10km yang mematikan dengan kemampuan anti-armor pertahanan diri.

Sistem rudal SHORAD Pertahanan Udara Jarak Pendek ADATS
ADATS adalah sistem pertahanan udara jarak pendek (SHORAD) tingkat rendah, yang mampu menyerang target udara dan permukaan. Itu diproduksi oleh Oerlikon Contraves yang berbasis di Zurich, Swiss, sekarang bagian dari Rheinmetall Defence, dan Oerlikon Aerospace di Quebec, yang sekarang menjadi Rheinmetall Kanada.
ADATS beroperasi sebagai bagian dari Sistem Pertahanan Udara Tingkat Rendah Pasukan Kanada (CF LLADS). Sistem pertama dikirimkan pada tahun 1988. 36 sistem dikirimkan, berakhir pada tahun 1994. Angkatan Udara Kerajaan Thailand memiliki satu sistem berbasis shelter, yang terhubung dengan sistem pengendalian tembakan Skyguard.
Sistem Rudal ADATS dapat dipasang pada berbagai platform seluler, seperti M113 dan M3 Bradley.
Untuk CFLLADS Kanada, dipasang pada kendaraan lapis baja M113. Ini juga tersedia dalam versi berbasis penampungan untuk tetap dan dalam versi palet, yang dapat diintegrasikan dengan Sistem Pertahanan Udara Oerlikon Contraves Skyshield.

ADATS MULTI-MISI-EFFECTS VEHICLE (MMEV)
Pada bulan September 2005, Pasukan Kanada mengumumkan desain dan pengembangan 33 Multi-Mission Effects Vehicles (MMEV), yang akan didasarkan pada ADATS. MMEV akan menggabungkan kemampuan anti-tank dan pertahanan udara pada satu platform dan dapat menyerang target darat seperti kendaraan lapis baja dan bunker, serta pesawat terbang, helikopter, kendaraan udara tak berawak dan rudal jelajah. Kendaraan itu akan dikembangkan oleh Pasukan Kanada dengan Rheinmetall Canada dan Defense R&D Canada.

MMEV akan didasarkan pada turret ADATS yang ada yang dipasang pada kendaraan General Dynamics Land Systems 8x8 LAV III, yang beroperasi dengan Angkatan Darat Kanada sejak tahun 2001. Selain rudal ADATS, MMEV akan mampu menembakkan rudal jarak jauh. -rudal anti-armor jarak jauh dan rudal non-line-of-sight.

Kontrol kendaraan ADATS
Jaringan ADATS mengoordinasikan daya tembak hingga enam ADATS yang berjarak hingga 20km. Setiap ADATS dapat menjadi pengontrol master jaringan dan jaringan dapat terhubung dengan fasilitas perintah lainnya secara real time.
Pertukaran data real-time yang sepenuhnya otomatis mencakup data kontrol wilayah udara, perintah pengendalian senjata dan perintah pengendalian tembakan, data identifikasi target, status sistem individu dan posisi kendaraan, prioritas ancaman dan alokasi senjata yang dioptimalkan, status keterlibatan, status senjata, dan data triangulasi jammer.
Jaringan enam unit dapat melibatkan hingga 48 target udara atau darat.
Tautan menggunakan radio atau telepon rumah yang gesit frekuensi. Lebih dari 2.000 frekuensi dengan jarak saluran 25kHz digunakan dalam tautan radio gesit frekuensi. Arsitektur sistem menyediakan pertukaran data dupleks penuh dan komunikasi suara setengah dupleks secara simultan.

Rudal ADAT
Rudal ADATS dapat menyerang semua jenis ancaman tingkat rendah, termasuk helikopter serang yang terpapar pada jarak siaga di ketinggian yang sangat rendah. Sistem ini memiliki jangkauan 10 km terhadap target udara atau darat.
Rudal tersebut memiliki panduan beamriding laser dan grid panduan laser dikodekan secara digital untuk presisi dan kekebalan terhadap tindakan pencegahan. Ini dilengkapi dengan propulsi boost-coast tanpa asap. Rudal ini memiliki kecepatan lebih dari Mach 3 dan kemampuan manuver 60g.
Rudal tersebut memiliki sekering laser dengan penundaan sekering variabel yang secara otomatis disetel saat peluncuran rudal. Fragmentasi gabungan dan hulu ledak muatan berbentuk memiliki berat 12kg dan telah menunjukkan penetrasi lebih dari 900mm Rolled Homogeneous Armor (RHA). Sebanyak delapan rudal dibawa.

Pengendali tembakan
Sistem elektro-optik ADATS untuk pelacakan target dan panduan rudal dipasok oleh Lockheed Martin Missiles and Fire Control dan didasarkan pada versi kinerja helikopter Apache TADS/PNVS yang ditingkatkan.
Forward Looking Infra-Red (FLIR), berdasarkan modul umum AS dan beroperasi di pita delapan hingga dua belas mikron, memberikan kemampuan operasional penuh dalam cuaca buruk. Sistem lain termasuk televisi vidicon infra-merah dekat untuk penggunaan sehari-hari, laser karbon dioksida untuk panduan rudal dan pengintai laser Neodinium YaG yang beroperasi pada 1,06 mikron.
Radar sinar ganda X-band pulse doppler ADATS digunakan untuk akuisisi dan identifikasi target dan memungkinkan ADATS beroperasi secara mandiri. Radar adalah frekuensi tangkas dan sepenuhnya koheren. Radar ADATS juga dapat menetapkan target ke ADATS lain dalam jaringan komando, kontrol, dan komunikasi dengan radar mereka dalam mode senyap.
Kemampuan radar untuk beroperasi dalam mode pelacakan sambil memindai dan evaluasi ancaman berbantuan komputer 20-target dalam konfigurasi terjaring, membantu operator dalam alokasi senjata untuk ancaman prioritas tertinggi. Sistem ini juga memiliki program pencarian saat bepergian dan pencarian sektor. Jangkauannya adalah 25km hingga ketinggian 8.600m.

Deteksi target awal untuk peluncuran rudal membutuhkan waktu kurang dari lima detik. Urutan pertunangan dimulai dengan deteksi target dan turret slew menggunakan radar, FLIR dan sistem televisi terhadap target udara dan FLIR dan televisi terhadap target darat. Pencarian pelacak dan urutan akuisisi target dilakukan menggunakan FLIR dan sistem penampakan televisi.
Peluncuran dan panduan rudal menggunakan FLIR dan pelacakan target televisi dan panduan rudal berkendara sinar laser karbon dioksida. Waktu yang dibutuhkan untuk meluncurkan misil kedua setelah penyelesaian serangan pertama adalah kurang dari dua detik.
( dari : www.army-technology.com )

Spesifikasi umum rudal :
Panjangny : 2.05m
Diameter : 15.2 cm
Peluncuran Berat : Sekitar 51kg
Panjang tabung : 2.2m

Senapan Mesin Bren MKIII (Inggris)

  

Debutnya di Tanah Air sudah lekat di layar kaca, seperti dalam tayangan film dokumenter hitam putih, Bren tak asing menjadi senjata yang dibopong oleh para Pejuang Kemerdekaan RI. Dalam Perang Kemerdekaan Indonesia, Bren adalah senapan mesin yang digunakan tentara Inggris yang tergabung dalam AFNEI (Allied Forces Netherlands East Indies). Senapan mesin ini banyak digunakan oleh tentara AFNEI dalam pertempuran-pertempuran dengan pasukan Indonesia, seperti dalam Peristiwa 10 November tahun 1945 di Surabaya.

Dan bila merujuk ke sejarahnya, nama Bren berasal dari Brno, kota di Cekoslowakia dimana senjata Zb vz. 26 awal dirancang, dan Enfield, sebuah daerah di Inggris tempat berdirinya pabrik senjata Royal Small Arms Factory. Seperti halnya RPD, Bren juga menggunakan kaliber 7,62 mm, bedanya jika RPD mengadopsi amunisi kaliber 7,62 x 39 mm, maka Bren mengacu ke kaliber NATO, yakni 7,62 x 51 mm. Usia jelas tua, tapi kalai kinerja masih dianggap apik, menjadika senjata yang sudah jadi etalase museum ini masih terus dipercaya. Ditambah amunisi Bren tak asing di lingkungan TNI, dirunut dari kalibernya, amunisi Bren sama persis dengan yang digunakan pada FN MAG GPMG (General Puspose Machine Gun), yang artinya dari aspek logistik tak jadi soal karena amunisi sudah diproduksi oleh PT Pindad.

 Bobot Bren memang tak ringan, mungkin bisa dibilang tak ergonomis untuk postur orang Indonesia. Seperti Bren MkI tanpa peluru beratnya 10,3 kg, sedangkan bila berisi peluru mencapai 11,25 kilogram, varian lainnya yaitu Bren MkII/MkIII memiliki bobot yang lebih ringan yaitu sekitar 8,7 kilogram tanpa peluru dan 9,75 kilogram dengan peluru. Panjang dari senjata Bren Mk II/Mk III sekitar 1,1 meter, sedangkan versi MkI memiliki panjang 1,2 meter. Panjang laras Bren sekitar 63 cm.

Dalam SOP-nya, Bren dioperasikan oleh dua personel (satu orang sebagai penembak dan satu lagi bertugas untuk mengganti magasin senjata). Dengan bipod yang terintegrasi, biasanya senjata ini dioperasikan dengan disandarkan pada tanah. Dalam satu menit, Bren dapat menembakkan 500 – 520. Sementara proyektil saat baru ditembakkan mencapai 745 meter per detik dengan jarak efektif sekitar 500 meter dan jarak tembak maksimal 1,5 km.

 

Bren dapat menggunakan 3 jenis magasin, yaitu magasin isi 20 peluru, magasin isi 30 peluru berbentuk kotak, dan magasin isi 100 peluru yang berbentuk seperti panci (drum). Bren memakai sistem bidikan manual (iron sight), pada masanya senjata ini pada masa perang dunia kedua terkenal karena konsistensi dan akurasinya. Senjata ini biasanya dipakai sambil tirap dengan senjata ditopang oleh bipod atau tripod, namun ada juga orang yang menggunakannya sambil bergerak. Selain itu senjata ini juga bisa dipasangkan pada dudukan senjata yang ada pada mobil prajurit, sehingga memungkinkan penggunaan senjata sambil berkendara.

Bren pertama kali dirilis untuk AD Inggris pada tahun tahun 1935, dan produksinya dimulai pada tahun itu juga. Varian Bren MKI yang paling pertama mulai digunakan tentara Inggris tahun 1938 pada masa-masa perang dunia kedua. Beberapa varian terus dikembangkan, seperti Bren MKII/MKIII dan MKIV, hingga akhirnya produksi Bren resmi dihentikan pada tahun 1971. Bren Mk II adalah versi lebih simpel dari Bren Mk I. Bipodnya tidak memiliki perpanjangan kaki yang berlebihan, sehingga berbentuk seperti hutuf “A” dengan kaki yang tidak terlalu panjang. Bren versi ini juga memiliki rasio tembakan per menit yang lebih besar dibandingkan versi sebelumnya. Selain itu detail kayu pada versi ini juga dibuat lebih simpel sehingga dapat menyingkat waktu produksi senjata. Bren Mk III diproduksi tahun 1944, desain dan spesifikasinya sangat mirip dengan Mk II, hanya saja Bren MKIII sedikit lebih ringan dan lebih pendek.

 

Mau tanya soal battle proven? Rasanya tak perlu, pasalnya Bren sudah terbilang buyut dalam banyak palagan pertempuran global. Di Indonesia, selain digunakan Brimob Polri, Bren MKIII juga digunakan secara terbatas oleh TNI AD. Pada konflik SARA di Maluku tahun 2002, SatBrimob Polda Maluku kehilangan ratusan senjata dan ribuan amunisi, nah diantara yang hilang (dijarah) saat itu adalah adalah Bren MKIII. Sebagai senjata yang punya nilai sejarah tinggi, Anda yang di tinggal di DKI Jakarta bisa melihat dari dekat Bren di Museum Satria Mandala dan Museum Polri.

(dari : https://www.indomiliter.com)

Helikopter Serang Ringan McDonnell Douglas MD 500 Defender

Helikopter McDonnell Douglas MD 500 Defender adalah helikopter militer multi-peran ringan yang didasarkan pada helikopter utilitas ringan MD 500 dan Helikopter serangOH-6 Cayuse .

MD 500 Defender

Peran : Helikopter militer multi-peran ringan

Asal negara : Amerika Serikat

Pabrikan : 

• Hughes Helicopters
• McDonnell Douglas Helicopter Systems
• MD Helicopters

Penerbangan pertama : 1976

Status : Dalam pelayanan

Pengguna utama : 

• Angkatan Udara Republik Korea Angkatan
• Udara Irak Angkatan Udara
• Israel Angkatan Udara
• Filipina

Diproduksi : 1976–sekarang

Nomor dibangun : 471

Dikembangkan dari : 

• Hughes OH-6 Cayuse
• MD Helicopters MD 500

Perancangan dan pengembangan

Helikopter OH-6 Cayuse asli membuktikan nilainya selama Perang Vietnam dalam peran helikopter ringan. Para desainer di Hughes menyadari ada pasar untuk helikopter multi-misi ringan dengan perlengkapan yang lebih baik daripada OH-6 dan Model 500M. Desain yang dihasilkan adalah Model 500MD Defender yang pertama kali terbang pada tahun 1976. Itu dirancang untuk peran tertentu termasuk pengamatan tak bersenjata dan helikopter pengintai bersenjata yang dilengkapi dengan rudal anti-tank TOW . Versi anti-kapal selam dikembangkan dengan radar pencarian , detektor anomali magnetik dan kemampuan untuk membawa torpedo udara ringan .

Helikopter itu populer di kalangan pelanggan seperti Kenya yang dapat membeli helikopter anti-armor yang mumpuni dengan harga kurang dari setengah harga pesawat tempur seperti AH-1 Cobra atau AH-64 Apache . Israel menggunakan Defender secara ekstensif selama konflik akhir 1970-an dan 1980-an melawan pasukan lapis baja Suriah.

Defender kemudian dibangun sebagai versi yang ditingkatkan sebagai MD530MG , dengan peningkatan tenaga mesin, penanganan, avionik , dan pesawat depan yang didesain ulang. Perkembangan selanjutnya termasuk mast mount sight (MMS).

Helikopter McDonnell Douglas 500MD/ASW

Versi maritim dari 500MD Defender. Dilengkapi dengan radar pencarian Bendix RDR-1300 di hidung kerucut yang diimbangi ke sisi port, dan detektor anomali magnetik (MAD) ASQ-81C(V)2 yang ditarik di badan pesawat bagian kanan. Hingga dua torpedo Mk 44 atau Mk 46 dibawa di bawah badan pesawat, yang dapat diganti dengan penanda asap.

( dari : https://id.wikipedia.org )

Helikopter McDonnell Douglas 500MD/TOW

Versi anti-tank dari 500MD Defender, dipersenjatai dengan rudal anti-tank TOW .

Helikopter McDonnell Douglas 500MD/MMS-TOW

Versi anti-tank, dilengkapi dengan penglihatan yang dipasang di tiang, dipersenjatai dengan rudal anti-tank TOW.

Spesifikasi umum :

Crew: 2

• Panjang : 30 ft 9.5 in (9.385 m) rotors running
• Tinggi : 8 ft 8.5 in (2.654 m) to top of rotor hub
• 8 ft 10.75 in (2.71 m) to top of tail fin
• Berat kosong : 1,512 lb (686 kg)
• Beban Maks saat terbang : 2,550 lb (1,157 kg) normal MTOW
• 3,000 lb (1,361 kg) overload MTOW
• Mesin : 1 × Allison Model 250-C20B turboshaft engine, 420 shp (310 kW)
• Diameter baling-baling : 26 ft 4.75 in (8.0455 m)

Performance :

• Kecepatan maks : 132 kn (152 mph, 244 km/h) at 1,000 ft (305 m)
• Kecepatan jelajah : 117 kn (135 mph, 217 km/h) at sea level
• Jangkauan : 318 nmi (366 mi, 589 km) at 4,000 ft (1,219 m)
• Kecepatan menanjak : 1,700 ft/min (8.6 m/s)

Persenjataan :

• 4 rudal TOW anti tank 
• 2 senapan mesin 7.62mm General Electric M134 
• 4 rudal udara ke udar stinger
• 1 torpedo ringan Mk 44 or Mk 46 
• 2 rocket pods

Kapal Perang Fregat Kelas Floraal (Prancis)

Fregat Kelas Floréal beroperasi dengan Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko. Sebanyak delapan kapal

Mengembangkan

Fregat Kelas Floréal dipersenjatai dengan meriam Giat 100mm L55 Model 68.

Fregat Kelas Floréal dioperasikan oleh Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko.

Pemandangan sisi panjang dari fregat Prancis, Floréal.

Fregat Prancis Germinal ditempatkan di Cherbourg.

Fregat Kelas Floréal dapat berlayar dengan kecepatan maksimum 20kt.

Fregat Kelas Floréal dipersenjatai dengan meriam Giat 100mm L55 Model 68.

Fregat Kelas Floréal dioperasikan oleh Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko.

Fregat Kelas Floral

Fregat Kelas Floréal beroperasi dengan Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko. Sebanyak delapan kapal, enam untuk Angkatan Laut Prancis dan dua untuk Angkatan Laut Maroko, dibangun oleh Chantiers de l'Atlantique di Saint Nazaire, Prancis.

Misi utama fregat termasuk bantuan kemanusiaan, perlindungan zona ekonomi eksklusif (ZEE), patroli pantai, navigasi survei, dan operasi diplomatik dan penegakan hukum. Selain misi militer, fregat juga memantau aktivitas penangkapan ikan di perairan Prancis. Lunas untuk kapal utama di kelasnya, Floréal (F730), ditetapkan pada April 1990. Diluncurkan pada Oktober tahun yang sama dan ditugaskan pada Mei 1992. Prairial (F731) diletakkan pada September 1990, diluncurkan pada Februari 1991 dan ditugaskan pada Mei 1992. Nivôse (F732) diluncurkan pada Januari 1991, diluncurkan pada Agustus 1991, ditugaskan pada Oktober 1992. Ventôse (F733) diluncurkan pada Juni 1991, diluncurkan pada Maret 1992 dan ditugaskan di Mei 1993. Vendémiaire (F734) diletakkan pada Januari 1992, diluncurkan pada Agustus 1992 dan ditugaskan pada Oktober 1993. Kapal terakhir di kelasnya, Germinal (F735), diletakkan pada Agustus 1992. Diluncurkan pada Maret 1993 dan ditugaskan pada Mei 1994. Fregat Maroko pertama, Mohammed V (611), diluncurkan pada 2001 dan ditugaskan pada Maret 2002. Kapal kedua, Hassan II (612), ditugaskan pada Desember 2002.

 

Desain dan modifikasi fregat Kelas Floréal

Desain Floréal menggabungkan benteng penahan semprotan ke depan dan rumah geladak lebar penuh yang menempati lebih dari dua pertiga panjang kapal. Kapal mono-hull memiliki delapan kompartemen kedap air, dan struktur atas adalah satu set blok yang terletak di tengah kapal. Bentuk lambung penuh meningkatkan operasi helikopter. Fregat memiliki panjang keseluruhan 93,5m, lebar 14,1m dan draft 4,3m. Perpindahan beban penuh kapal adalah 2.950 ton. Kapal dapat melengkapi awak 100, termasuk tujuh perwira dan 93 awak tamtama. Kapal Maroko sedikit berbeda dalam desain dari model Prancis asli. Kapal-kapal ini dipasang dengan meriam Oto Melara 76mm dan radar kendali tembakan WM-25 sebagai pengganti meriam 100mm dan radar Sea Tiger yang dipasang pada versi Prancis. Kapal Maroko dapat menampung helikopter Dauphin.

Konstruksi

Fregat Kelas Floréal dibangun menggunakan metode konstruksi sipil karena alasan ekonomi. Kapal-kapal ini mematuhi peraturan SOLAS (keselamatan kehidupan di laut), dengan produksi energi dan sistem keselamatan yang dibangun sesuai dengan aturan Det Norske Veritas. Proses konstruksi setiap fregat melibatkan perakitan dan pengelasan enam bagian pra-fabrikasi hingga 570t.

Sistem senjata

Fregat awalnya dipersenjatai dengan empat rudal anti-kapal Exocet MM-40, yang kemudian diganti dengan dua rudal MM-38. Dipasang di depan adalah meriam Giat 100mm L55 Model 68. Dua senjata Giat 20mm 20F2 juga dipasang di bagian belakang ruang kemudi, dan dua peluncur ringan Simbad kembar, yang menembakkan rudal Mistral, memberikan pertahanan udara jarak dekat.

Pengecoh dan umpan Kelas Floréal

Kapal dilengkapi dengan peralatan Thales DR-2000 ESM (electronic support measures). Peluncur umpan CSEE Dagaie onboard dapat meluncurkan sekam jarak jauh dan umpan inframerah untuk menipu rudal anti-kapal yang masuk.

Pesawat terbang

Fregat ini memiliki dek helikopter seluas 300m² yang dapat mendukung operasi satu helikopter Super Puma, SA-565 MA Panther atau NH90, yang dilengkapi dengan radar pengawasan, sensor anti-kapal selam, dan rudal anti-kapal. Sistem penanganan helikopter otomatis SAMAHE, bersama dengan kombinasi jaringan stabilisasi, mengoptimalkan operasi pendaratan di dek helikopter. Misi helikopter dapat dilakukan di negara laut hingga level lima (kasar).

 

 

Sensor dan radar

Radar pengawasan DRBV-15 yang beroperasi pada E/F-band dipasang di depan tiang. Fregat dilengkapi dengan radar pencarian permukaan DRBV-21 Mars 05, bersama dengan dua radar Racal-Decca 1226 untuk navigasi dan tujuan kontrol helikopter.

Penggerak dan propulsi Kelas Floréal

Fregat ini didukung oleh sistem propulsi gabungan diesel dan diesel (CODAD). Empat mesin diesel SEMT-Pielstick enam silinder 6PA6L280 yang menggerakkan dua baling-baling pitch yang dapat dikontrol menghasilkan output daya total 6.500kW. Tiga, generator onboard 590kW menyediakan tenaga listrik. Kapal dilengkapi dengan pendorong busur dan sistem propulsi memberikan kecepatan maksimum 20kt.

(dari : https://www-naval--technology-com )

Spesifikasi Umum :

• Awak kapal : 100 (7 perwira + 93 tamtama)
• Pabrikan : Chantiers de l'Atlantique di Saint Nazaire
• Operator : Angkatan Laut Prancis Angkatan Laut Kerajaan Maroko
• Panjang : 93.5m

Kendaraan Tempur Lapis Baja ASCOD (Pizarro / Ulan) Spanyol – Austria

Pengembangan

Kendaraan tempur lapis baja ASCOD memiliki bentuk badan yang berkurang karena badan yang rendah.

Varian tangki ringan ASCOD 105 LT 105.

Varian AIFV kendaraan tempur infanteri lapis baja ASCOD.

ASCOD beroperasi dengan Angkatan Darat Spanyol, di mana ia disebut Pizarro.

ASCOD beroperasi dengan Angkatan Darat Austria, di mana ia dikenal sebagai Ulan.

Kendaraan Pizarro Spanyol dilengkapi dengan sistem pengendalian tembakan Mk-10 dari Indra, Kendaraan Ulan Austria dengan Kollsman Day/Night Range Sight.

IFV dipersenjatai dengan meriam otomatis 30mm Mauser MK 30-2 dengan senapan mesin koaksial 7,62mm.

Kendaraan tempur infanteri ASCOD Pizarro Ulan

Kendaraan tempur lapis baja ASCOD diberi nama Pizarro di Spanyol dan Ulan di Austria

Keluarga kendaraan tempur ASCOD (Austria-Spanish Cooperative Development) dipasarkan oleh ASCOD AIE dengan kantor pusat di Madrid, Spanyol. ASCOD adalah perusahaan milik bersama yang didirikan oleh Steyr-Daimler-Puch AG dari Wina, Austria dan General Dynamics, Santa Barbara Sistemas (GDSBS) dari Madrid, Spanyol. Pada November 2003, General Dynamics mengambil alih Steyr-Daimler-Puch; kedua perusahaan sekarang membentuk General Dynamics European Land Systems (GDELS), bersama dengan MOWAG dari Swiss.

Selain kendaraan tempur infanteri, keluarga ASCOD meliputi: tank ringan LT 105, pengangkut rudal anti-pesawat, sistem senjata anti-pesawat, pengangkut peluru kendali anti-tank, pengangkut mortir, kendaraan perbaikan dan pemulihan, pengangkut logistik, komando dan pembawa komunikasi, pos pengamatan artileri dan ambulans.

Sebuah 123 kendaraan tempur infanteri Pizarro awal dan 23 kendaraan komando dan komunikasi dipesan pada tahun 1996 dan dikirim ke Angkatan Darat Spanyol pada akhir tahun 2002.

Kontrak lanjutan – untuk 106 IFV, lima kendaraan pos komando, 28 kendaraan pengamat depan, delapan kendaraan pemulihan dan satu kendaraan insinyur tempur – ditempatkan pada Januari dan ditandatangani pada Desember 2003. 80 kendaraan tambahan dipesan pada Februari 2008, untuk membawa total armada menjadi 374. Pengiriman kendaraan tahap kedua direncanakan untuk tahun 2008–2013.

Kendaraan fase kedua, Pizarro II, akan memiliki mesin MTU Seri 199 yang sama yang dipasang di Ulan, dengan output daya 530kW.

112 kendaraan Ulan dikirim ke Angkatan Darat Austria antara 2002-2005.

Pada bulan Juni 2008, GDELS, bersama dengan KMW, mengumumkan Donar, sistem artileri self-propelled 155 mm berbobot sedang berdasarkan sistem artileri KMW PzH2000 yang terintegrasi dengan sasis ASCOD 2. Sebuah prototipe telah memulai uji coba mobilitas dan penembakan di Jerman.

Persenjataan

Kontrol turret bersifat elektro-mekanis dan turret dilengkapi dengan sistem stabilisasi penggerak turret dari Curtiss-Wright Controls of Gastonia, North Carolina. Sistem senjata distabilkan dalam dua sumbu, yang memungkinkan kendaraan untuk menyerang target yang diam atau bergerak. Ketinggian adalah dari -10 ° hingga +50 ° dengan lintasan 360 °.

Persenjataan utama kendaraan ini adalah meriam otomatis Mauser mk30-2 umpan ganda 30mm yang dioperasikan dengan gas dengan senapan mesin koaksial 7,62mm. Meriam 30mm memiliki kecepatan tembak 800 peluru per menit dan dapat menembakkan berbagai amunisi termasuk peluru APFSDS. Kendaraan ini membawa 200 butir peluru 30mm dan 700 butir amunisi 7,62mm yang siap ditembakkan, dan gudang hingga 205 butir peluru 30mm dan hingga 2.200 butir amunisi 7,62mm.

 Perlindungan diri

Lambung dan turret dibuat dari pelindung baja yang dilas semua, yang memberikan perlindungan terhadap peluru pembakar 14,5 mm yang menembus pelindung di atas busur 60 ° ke depan dan perlindungan menyeluruh terhadap serangan senjata 7,62 mm.

Perlindungan balistik tambahan tersedia terhadap peluru APFDS (armour-piercing fin-stabilised-discansing-sabot) hingga 30mm yang ditembakkan dari jarak 1.000m di atas busur 60 ° ke depan, dan perlindungan menyeluruh terhadap peluru pembakar baja (API) 14,5mm dari jarak 500m.

Dua set tiga peluncur granat asap dipasang di setiap sisi turret. Kendaraan tempur ASCOD dapat dilengkapi dengan sistem peringatan laser dan sistem deteksi NBC (nuklir, biologi, kimia).

Pengendalian dan pengamatan kebakaran

Kendaraan Pizarro Spanyol dilengkapi dengan sistem pengendalian tembakan mk10 dari Indra (sebelumnya Enosa), yang memberikan kemampuan menembak saat bergerak dan membidik senjata 0,1 mil. MK10 memiliki solusi lengkap komputer balistik digital, saluran siang hari, saluran termal, dan pengintai laser.

Batch pertama dari 123 kendaraan dilengkapi dengan imager termal generasi pertama SVT-02. MK10 telah ditingkatkan dengan imager generasi kedua, VC2, yang akan dipasang pada kendaraan berikutnya. Pencitra termal VC2 didasarkan pada larik detektor 240x4 dan beroperasi pada pita spektral 7,5 hingga 10,5 mikron. Ini memiliki bidang pandang lebar 12,3°×7,7° dan FOV sempit 4,1°×2,6° (azimuth × elevasi).

Pada November 2004, Indra dianugerahi kontrak untuk meningkatkan sistem pengendalian kebakaran di Pizarro. Program ini mencakup peningkatan pada sistem stabilisasi dan bidikan serta imager termal generasi berikutnya.

Kendaraan Ulan Austria dilengkapi dengan penglihatan jarak siang / malam Kollsman (DNRS) yang memiliki komputer digital, saluran siang hari, dan penglihatan pencitraan termal dengan pengintai laser terintegrasi. Pencitra termal 8 hingga 12 mikron adalah bidang pandang ganda dan memiliki perbesaran ×2.8 dan ×8.4. Pelacak target otomatis memasukkan data penargetan ke sistem servo line-of-sight dan ke penggerak turret.

Komandan memiliki penglihatan siang hari periskopik, monitor televisi yang menampilkan gambar dari penglihatan termal penembak dan enam periskop penglihatan kesatuan.

kendaraan tempur ASCOD versi Tank 

Tenaga penggerak

ASCOD dilengkapi dengan mesin diesel MTU 8V-183-TE22 8-V90, bertenaga 600hp, dan transmisi hidro-mekanis Renk HSWL 106C, dan suspensi batang torsi.

MTU telah mengembangkan mesin baru yang lebih bertenaga (530kW pada 2.300rpm), 8V 199, yang akan dipasang pada kendaraan Ulan.

Versi tank ringan LT 105

Tank ringan LT 105 telah dipilih oleh Royal Thai Marine Corps yang membutuhkan 15 tank, ditambah satu komando dan satu kendaraan pemulihan. Ini dilengkapi dengan turret tiga orang seperti turret low-recoil force 105 oleh Oto Melara, turret profil rendah General Dynamics atau turret LIW. Tank untuk Thailand akan memiliki turret LIW. Persenjataan utama adalah meriam tangki rekoil rendah semi-otomatis 105mm dengan senapan mesin koaksial 7,62mm.

( dari : https://www.army-technology.com )

Spesifikasi umum :

• Awak kapal : 11 (3+8)
• Tinggi keseluruhan : 2,653mm
• Tinggi ke Puncak Lambung : 1,775mm
• Tinggi Pistol Utama : 2.091mm
• Kecepatan jalan maksimum adalah 70 km/jam.

Kendaraan Tempur Arquus Fortress (APC) Perancis

Arquus Fortress adalah kendaraan pengangkut personel lapis baja (APC) 4x4 yang dirancang dan dikembangkan oleh produsen sistem pertahanan darat Prancis Arquus Defense (sebelumnya Renault Trucks Defense).

Pengembangan

Driveline Fortress yang tahan memungkinkannya melintasi medan yang keras. 

Fortress adalah pengangkut personel lapis baja mobilitas tinggi 14,5 ton yang menawarkan perlindungan standar STANAG 4569. Fortress menawarkan perlindungan standar STANAG 4569 terhadap ranjau dan alat peledak improvisasi (IED). Driveline Fortress yang tahan memungkinkannya melintasi medan yang keras. 

Arquus Fortress adalah pengangkut personel lapis baja (APC) 4x4 yang dirancang dan dikembangkan oleh produsen sistem pertahanan darat Prancis Arquus Defense (sebelumnya Renault Trucks Defense).

Fortress APC adalah kendaraan serbaguna yang telah terbukti dalam pertempuran yang dirancang sesuai dengan standar NATO. APC mampu menangani kondisi misi yang ekstrem, sambil menawarkan rasio bobot terhadap daya yang seimbang. Ini menawarkan mobilitas superior di semua medan, bersama dengan kenyamanan optimal untuk kru dan penumpang di dalamnya.

Kendaraan dengan mobilitas tinggi ini beroperasi dengan berbagai unit pasukan khusus di seluruh dunia. Arquus memamerkan varian Benteng yang dipersenjatai dengan stasiun senjata kendali jarak jauh (RCWS) Hornet T1 di acara IDEX 2019 yang diadakan di Abu Dhabi pada Februari 2019.

Varian kendaraan

Arquus dapat dikonfigurasi menjadi beberapa versi. Ini terutama ditawarkan dalam versi APC dan logistik, dengan versi APC yang dirancang untuk misi transportasi pasukan dan kargo. Itu juga dapat dimodifikasi sebagai ambulans, bengkel, atau kendaraan pos komando untuk melakukan evakuasi medis, perbaikan, dan misi komando dan kontrol masing-masing.

Versi logistik memiliki platform belakang dengan flap lipat, kabinet lapis baja untuk menampung dua atau tiga awak, dan senapan mesin 12,7 mm yang dipasang di ring atau sistem senjata yang dikendalikan dari jarak jauh.

Desain dan fitur

Arquus Fortress APC didasarkan pada platform multi-misi yang kuat yang dirancang sesuai dengan standar militer dan NATO yang ada.

Kendaraan ini memiliki struktur monocoque lapis baja, yang memungkinkan perlindungan maksimal bagi awak dan personel di dalam kendaraan. Kabin APC dapat menampung dua awak, sedangkan bagian pasukan dapat menampung delapan personel lapis baja.

Fortress APC mengintegrasikan berbagai peralatan dan sistem seperti sistem manajemen daya, kartografi, sistem indikasi posisi dan gradien, radio dan interkom, sistem manajemen baterai (BMS), dan konsol kru. Kendaraan dapat dipasang dengan tiga jenis sistem terintegrasi Battlenet yaitu Battlenet Select, Battlenet Prime, dan Battlenet Elite.

Battlenet Select mengintegrasikan operator tablet touchpad 12 inci, encoder video, empat kamera perimeter, antena GPS, dan jaringan area terkontrol (CAN)/gerbang Ethernet.

Battlenet Prime berisi tablet touchpad 8,4 inci untuk pengemudi, sistem perekaman, dan sensor inersia, serta semua peralatan dan fitur Battlenet Select. Fitur tambahan termasuk perekaman dan pencitraan video, dan deteksi gradien.

Battlenet Elite terdiri dari tablet 12in untuk penembak dan kompas di samping semua peralatan dan fitur Battlenet Prime. Fitur tambahan termasuk manajemen kursus dan kartografi 3D.

Fitur persenjataan dan perlindungan

Kendaraan lapis baja ini dilengkapi dengan berbagai senapan mesin / senjata kaliber tinggi yang dipasang di lambung. Ini fitur ring mount di atap, yang dapat diakses melalui palka atap.

Arquus Fortress APC mengintegrasikan berbagai RCWS dan turret yang dipasang di cincin yang dipasang dengan senapan mesin 7.62mm, 14.5mm, dan 12.7mm hingga 30mm .

Kendaraan ini mengintegrasikan sistem proteksi aktif termasuk deteksi laser/inframerah (IR), deteksi akustik penembak jitu, dan peluncur granat asap. Ini menawarkan perlindungan standar STANAG 4569 terhadap ranjau dan perangkat peledak improvisasi (IED).

Mesin dan mobilitas

Kendaraan pengangkut lapis baja 14.5t dilengkapi dengan mesin 340hp yang digabungkan dengan sistem transmisi otomatis. Hal ini dapat mencapai kecepatan tertinggi 120 km/jam dan mencapai jangkauan maksimum 1.200 km.

Sistem suspensi roda independen dan driveline yang tahan dari APC memungkinkannya mengatasi medan yang menantang dengan mudah. Kendaraan dapat melewati kemiringan 60% dan kemiringan samping 30%. Ini dapat melintasi parit 0,8m dan rintangan vertikal 0,5m dan mengarungi badan air yang memiliki kedalaman 1m.

Arquus Fortress APC dapat diangkut udara oleh pesawat angkut militer C-130 dan A400M untuk penyebaran cepat selama misi. (dari : https://www.army-technology.com/ )

Spesifikasi umum :

• Jenis proyek : Pengangkut personel lapis baja
• Pengembang : Pertahanan Arquus
• Berat Kendaraan Kotor : 14.5t
• Kecepatan Jalan Maksimum : 120km/jam

Pesawat Tempur Tanpa Awak Bayraktar TB2 Taktis UAV (Turki)

UAV Taktis Bayraktar TB2 

Bayraktar TB2 adalah sistem kendaraan udara tak berawak (UAV) ketinggian menengah dan jarak jauh (MALE) yang diproduksi oleh Baykar Makina, untuk Angkatan Bersenjata Turki.

Pengembangan

Drone TB2 pertama yang ditujukan untuk pasukan Ukraina menjalani pengujian yang sukses di Ukraina pada Maret 2019.

Bayraktar TB2 adalah sistem kendaraan udara tak berawak (UAV) ketinggian menengah dan jarak jauh (MALE) yang diproduksi oleh Baykar Makina, untuk Angkatan Bersenjata Turki.

UAV taktis Bayraktar dikembangkan oleh Kale Baykar JV, perusahaan patungan Baykar Makina dan Kale Group. UAV adalah platform yang ideal untuk melakukan misi pengintaian dan intelijen.

Bayraktar TB2 mencapai tonggak sejarah 200.000 jam terbang operasional pada Juni 2020, menjadi kendaraan udara buatan dalam negeri pertama di negara itu yang mencapai prestasi tersebut.

Pengembangan UAV taktis Bayraktar

Pengembangan fase satu prototipe Bayraktar Blok A dimulai pada 2007 dan penerbangan pertama dilakukan pada Juni 2009. Kontrak untuk pengembangan fase dua dan produksi serial ditandatangani antara Undersecretariat for Defense Industries (SSM) dan Kale-Baykar JV pada Desember 2011.

Tahap kedua yang melibatkan pengembangan dan produksi serial Bayraktar Block B (TB2) dimulai pada Januari 2012. Bayraktar TB2 menyelesaikan penerbangan pertamanya pada April 2014. Uji penerimaan pertama UAV dilakukan pada November 2014 dan enam UAV dikirim ke Angkatan Darat Turki pada tahun 2014. Gelombang kedua dari enam UAV Bayraktar TB2 asli diserahkan kepada Angkatan Darat Turki pada Juni 2015.

Baykar mengembangkan dan memasok enam drone TB2 ke Ukraina berdasarkan perjanjian yang ditandatangani antara kedua negara pada Januari 2019 untuk pengiriman 12 UAV TB2 untuk Angkatan Darat Ukraina. Tiga drone tambahan dikirim ke Gendarmerie Turki pada Mei 2020.

Desain dan fitur Bayraktar TB2

Bayraktar TB2 menampilkan desain monocoque yang mengintegrasikan struktur v-tail terbalik. Badan pesawat terbuat dari serat karbon, Kevlar, dan komposit hibrida, sedangkan segmen sambungannya merupakan bagian aluminium mesin kontrol numerik komputer (CNC) presisi.

Mesin diposisikan antara boom ekor dan bahan bakar disimpan di tangki kandung kemih.

Setiap sistem Bayraktar TB2 terdiri dari enam kendaraan udara, dua stasiun kontrol darat (GCS), tiga terminal data darat (GDT), dua terminal video jarak jauh (RVT) dan peralatan pendukung darat.

UAV memiliki panjang 6,5m, rentang sayap 12m dan berat lepas landas maksimum 650kg.

Avionik dan muatan Bayraktar TB2

Dirancang untuk misi pengintaian dan pengawasan jarak pendek, Bayraktar saat ini beroperasi dengan Angkatan Darat Turki.

UAV dilengkapi dengan sistem triple redundant avionik. Sebuah suite avionik onboard meliputi unit, termasuk mikrokontroler, kontrol mesin, kontrol daya motor servo, pemrosesan sinyal mesin dan unit penerima I/O dan GPS.

Ia juga dilengkapi sensor statis Pitot, laser altimeter dan modul sensor alpha beta, serta sensor kecepatan, suhu dan tingkat bahan bakar.

Bayraktar TB2 UAV memiliki kapasitas untuk membawa muatan 150kg dan beroperasi pada siang dan malam hari.

Konfigurasi muatan standar mencakup modul kamera elektro-optik (EO), modul kamera inframerah (IR), penunjuk laser, pencari jangkauan laser (LRF), dan penunjuk laser.

Kontrol penerbangan dan navigasi

Sistem kontrol penerbangan yang berlebihan memungkinkan taksi otonom, lepas landas, navigasi, pendaratan, dan operasi parkir tanpa bantuan dari sensor eksternal apa pun. Arsitektur fusi sensor menggunakan teknik kontrol non-linier modern memastikan kontrol dan panduan UAV yang baik. Kendaraan tak berawak juga mampu menggunakan mode semi-otomatis selama misi.

Stasiun kontrol darat Bayraktar TB2

Bayraktar TB2 UAV dikendalikan oleh stasiun kontrol darat berdasarkan unit shelter bergerak ACE-III spesifikasi NATO. Modul ini mengintegrasikan pilot, operator muatan, dan konsol eksploitasi gambar.

Stasiun ini dilengkapi dengan lemari rak, unit pendingin udara, sistem filtrasi NBC, unit catu daya, sistem nirkabel, dan sistem komunikasi internal.

Mesin dan performa UAV taktis

Pembangkit listrik mengintegrasikan mesin pembakaran internal 100hp yang menggerakkan baling-baling pitch variabel dua bilah. UAV taktis memiliki jangkauan lebih dari 150 km dan dapat terbang pada ketinggian maksimum 27.030 kaki. Ini memiliki kecepatan maksimum berkisar antara 70kt dan 120kt dan daya tahan 27 jam. (dari : https://www.army-technology.com )

Spesifikasi umum :

• Jenis Kendaraan : Kendaraan udara tak berawak
• Pabrikan : Baykar Makina
• Operator : Angkatan Bersenjata Turki
• Panjang : 6,5m

Kendaraan Tempur Pengangkut Personil Lapis Baja Amfibi ABC 79M (Rumania)

 

Ranpur ABC 79M

Pengangkut personel lapis baja amfibi ABC 79M 4x4 diproduksi oleh ROMARM untuk Angkatan Darat Rumania.

Mengembangkan

Perlengkapan standar yang dipasang di kendaraan termasuk sistem deteksi dan pemadam kebakaran otomatis, sistem NBC, perangkat penglihatan malam, dan winch yang dipasang di depan.

Pengangkut personel lapis baja amfibi ABC 79M 4x4 diproduksi oleh ROMARM untuk Angkatan Darat Rumania. Kendaraan itu sebelumnya dikenal sebagai TABC 79.

Angkatan Darat Rumania adalah satu-satunya operator kendaraan ABC 79M.

Angkatan Darat Rumania mengerahkan kendaraan ABC 79M di Afghanistan untuk mendukung Operasi Enduring Freedom.

ABC 79 adalah versi modifikasi dari pengangkut personel lapis baja TAB-77 8x8.

Perlengkapan standar yang dipasang di kendaraan termasuk sistem deteksi dan pemadam kebakaran otomatis, sistem NBC, perangkat penglihatan malam, dan winch yang dipasang di depan.

Pengangkut personel lapis baja amfibi ABC 79M 4x4 diproduksi oleh ROMARM untuk Angkatan Darat Rumania. Kendaraan itu sebelumnya dikenal sebagai TABC 79.

Pengangkut Personil Lapis Baja Amfibi ABC 79M

Pengangkut personel lapis baja amfibi ABC 79M 4×4 diproduksi oleh ROMARM untuk Angkatan Darat Rumania. Kendaraan itu sebelumnya dikenal sebagai TABC 79.

Angkatan Darat Rumania adalah satu-satunya operator kendaraan ABC 79M. Pada tahun 1994, Israel menerima pengiriman kendaraan ABC 79M untuk tujuan percobaan, tetapi tidak melakukan pemesanan.

Angkatan Darat Rumania mengerahkan kendaraan ABC 79M di Afghanistan untuk mendukung Operasi Enduring Freedom.

Variasi APC amfibi ABC 79M

Varian misi ABC 79M termasuk pengangkut personel lapis baja TAB-C, pengangkut personel lapis baja turret TABC-79M, kendaraan pos pengamatan artileri PCOMA TAB-79A, pengangkut mortir TAB-79AR 82mm, kendaraan pengintai radiologi dan kimia TAB RCH-84, TCG -80 kendaraan lapis baja pemulihan, AM 425 APC dan kendaraan ML-A95M dengan sistem rudal permukaan-ke-udara.

Desain dan fitur pengangkut personel lapis baja amfibi 4×4

ABC 79 adalah versi modifikasi dari pengangkut personel lapis baja TAB-77 8×8. Kendaraan 9.2t memiliki panjang 5.6m, lebar 2.8m dan tinggi 2.3m.

Ini menggunakan beberapa komponen umum dari TAB-77. Kendaraan itu dapat membawa tiga awak dan empat tentara.

Bagian depan kendaraan menampung pengemudi dan komandan di sisi kiri dan kanan masing-masing.

Kaca depan panel ganda dapat dengan cepat ditutup oleh dua daun jendela lapis baja selama operasi pertempuran.

Pasukan dapat masuk dan keluar kendaraan melalui pintu berbentuk segitiga kecil di kedua sisi lambung, pintu di bagian belakang kendaraan atau pintu atap tunggal di sisi kanan kompartemen mesin. Sebuah lubang tembak di pintu belakang kanan memungkinkan pasukan untuk mengarahkan dan menembakkan senjata mereka dari dalam kendaraan.

Perlengkapan standar yang dipasang di kendaraan termasuk sistem deteksi dan pemadam kebakaran otomatis, sistem NBC, perangkat penglihatan malam, dan winch yang dipasang di depan.

Persenjataan

Kendaraan ini dilengkapi dengan menara satu orang di atap. Turret yang dioperasikan secara manual dipasang dengan senapan mesin KPVT 14,5 mm dan senapan mesin koaksial PKT 7,62 mm.

KPVT dapat menyerang target lapis baja ringan, sistem senjata, dan tempat perlindungan ringan dalam jarak hingga 3.000 m. Hal ini juga dapat menyerang target udara pada jarak hingga 2.000 m.

Kendaraan dapat secara opsional dilengkapi dengan sistem senjata kendali jarak jauh (RCWS) yang dipasang di atap turret. Konfigurasi persenjataan lainnya termasuk instalasi peluncur rudal anti-tank dan mortar 81mm atau 82mm.

Pengamatan

Pengemudi dan komandan dilengkapi dengan penutup palka satu bagian. Kendaraan ini dilengkapi dengan periskop empat hari untuk mengamati jalan ke depan dan ke samping.

Komandan memiliki lampu sorot infra-merah yang dipasang di atap kendaraan. Lampu sorot dapat dioperasikan dari dalam kendaraan.

Perlindungan diri

Kendaraan ini memiliki lambung baja yang dilas semua. Kendaraan ini dapat melindungi kru dari tembakan senjata ringan hingga 20mm dan serpihan cangkang. ABC 79M dapat dilengkapi dengan sistem proteksi NBC sebagai bagian dari perlengkapan standar.

Mesin

ABC 79M ditenagai oleh mesin diesel turbocharged tipe Euro 3 yang dipasang di bagian belakang kendaraan. Mesin, digabungkan ke gearbox mekanis atau otomatis (lima maju dan satu mundur), menghasilkan output daya 160hp. Pemanas awal mesin pada kendaraan memungkinkan mesin untuk hidup dalam iklim dingin yang parah.

Mobilitas

ABC 79 sepenuhnya amfibi dengan persiapan kecil. Sebuah jet air tunggal yang terletak di bagian belakang mendorong kendaraan di dalam air. Satu-satunya persiapan yang diperlukan sebelum memasukkan air adalah menyalakan pompa lambung kapal dan menaikkan baling-baling trim oleh pengemudi. Itu ditarik dan disimpan di bagian lambung paling depan yang miring saat bergerak di darat.

Sistem pengaturan tekanan ban sentral memungkinkan pengemudi untuk menyesuaikan tekanan ban dari kursi selama pergerakan kendaraan. Kendaraan ini memiliki kecepatan maksimum 95 km/jam dan jangkauan 700 km. Itu dapat menegosiasikan gradien maksimum 32° dan kemiringan sisi maksimum 28°. ( dari : https://www.army-technology.com/ )

Spesifikasi umum :

• Jenis : Pengangkut personel lapis baja
• Awak : Tiga + Empat
• Pabrikan : ROMARM
• Operator : Tentara Rumania

 

Pesawat Latih Tempur Boeing Skyfox (Amerika Serikat)

Pesawat Latih Boeing Skyfox

Boeing Skyfox adalah pesawat trainer bermesin jet kembar, pengembangan yang sangat upgrade dari Lockheed T-33 . Ia dirancang sebagai pelatih utama untuk bersaing dengan dan mengganti Cessna T-37 Tweety Bird. Selain peran utamanya sebagai pelatih, pesawat itu dibayangkan untuk memiliki peran lain juga, termasuk serangan darat. Program ini dimulai oleh Skyfox Corporation pada tahun 1983, dan diakuisisi oleh Boeing pada tahun 1986. Program ini meliputi penggantian turbojet J33-A-35 Allison oleh dua turbofan TFE731-3A Garrett. Program ini juga termasuk mendesain ulang luas badan pesawat. Hanya satu pesawat prototipe dibangun, dan program itu kemudian dibatalkan karena kurangnya pelanggan.

(Dari : https://id.wikipedia.org/)

Spesifikasi

Karakteristik umum

• Kru: 2
• Panjang: 13,41 m (46 ft)
• Lebar sayap: 11,83 m (38 ft 10 in)
• Tinggi: 3,76 m (12 ft 4 in)
• Airfoil: NACA 65-213
• Berat kosong: 3.856 kg (10.284 £)
• Loaded Berat: 6.532 kg (14.400 £)
• Max. berat lepas landas: 7.364 kg (20.000 lb)
• Powerplant: 2 × Garrett TFE731-3A turbofan, 3.700 lbf (16,5 kN) masing-masing
• Kapasitas bahan bakar:
• Bahan bakar internal kapasitas: 3.191 liter
• Bahan bakar total kapasitas: 4.932 liter
  

Rentang:

• Kapsitas bahan bakar: 1.960 nm (3.630 km)
• Kapasitas bahan bakar dengan tank tambahan : 2.600 nm (4,815 km)
• Ketinggian : 40.000 kaki (12.192 m)
• Laju menanjak : 4900 ft / menit (1.494 m / min) di permukaan laut. (985 ft / min [300 m / min] di ketinggian)
• Konsumsi bahan bakar: 23,3 mg / (N · s).

Persenjataan

• Sebanyak 2.700 kg persenjataan pada 10 cantelan underwing.