Kereta api Blora Jaya PT KAI Indonesia

Ka. Blora Jaya

Kereta api Blora Jaya merupakan kereta api penumpang kelas ekonomi plus yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IV Semarang untuk melayani lintas Semarang Poncol-Cepu dan sebaliknya.

Pengoperasian kereta api

Kereta api ini pertama kali beroperasi untuk melayani lintas Semarang-Cepu-Bojonegoro dengan nama "Blora Jaya Ekspres" pada tanggal 15 Oktober 2009 menggunakan armada Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI) buatan PT INKA.[1] Pada tanggal 1 Mei 2011, sempat dilakukan penambahan jumlah perjalanan kereta api ini sehingga menjadi dua kali dalam sehari.

Mulai tanggal 4 Oktober 2016, layanan kereta api Cepu Ekspres—kereta api yang melayani lintas Surabaya-Cepu-Semarang—dihapus dan kereta api ini mengalami pengurangan jumlah perjalanan.[2] Selain itu, dilakukan penghapusan layanan kereta api ini untuk lintas Semarang-Bojonegoro sehingga hanya melayani lintas Semarang-Cepu.

Mulai tanggal 30 Juni 2017, pengoperasian kereta api ini sempat dihentikan karena rangkaian KRD yang digunakan sering mengalami masalah. Pengoperasian kereta api ini kembali diluncurkan dengan menggunakan rangkaian kereta api Ambarawa Ekspres pada tanggal 5 Juli 2017. Selain itu, kata "Ekspres" pada nama "Blora Jaya" mulai dihilangkan.

(dari : https://id.wikipedia.org )

Karakter Umum kereta Blora jaya :

Jenis layanan : Kereta api ekonomi

Kereta api  : jarak menengah

Status : Beroperasi

Daerah operasi : Daerah Operasi IV Semarang

Mulai beroperasi : 15 Oktober 2009, 5 Juli 2017 (layanan baru)

Operator saat ini : PT Kereta Api Indonesia

Rute

Stasiun awal : Semarang Poncol

Stasiun akhir : Cepu

Waktu tempuh rerata : rata-rata 2,5 jam

Frekuensi perjalanan : Sekali pergi pulang sehari

Jenis rel : Rel berat

 

Pelayanan

Kelas : Ekonomi plus

Pengaturan tempat duduk : 80/64 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40/32 kursi ke arah depan dan 40/32 ke arah belakang kursi tidak dapat direbahkan

Fasilitas catering : Ada

Fasilitas observasi : Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.

Fasilitas lain : Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara.

Teknis sarana dan prasarana

Bakal pelanting CC201, CC203

Lebar sepur : 1067 mm

Elektrifikasi : -

Pemilik jalur : Ditjen KA, Kemenhub RI

Nomor pada jadwal : 281-282

Pistol QSW-06 RRT

Weisheng Shou Qiang QSW-06

QSW-06 Hanzi 2006; Pinyin: 2006, secara harfiah berarti "Pistol berperedam suara" atau disingkat Type 06  adalah pistol semi otomatis berperedam suara yang dapat dilepas pasang, dan dibuat dengan acuan pistol semi otomatis QSZ-92 untuk menggantikan pistol berperedam suara Type 67. Pistol ini digunakan secara khusus untuk Tentara Pembebasan Rakyat dan polisi Cina.

Berikut beberapa gambar Pistol QSW-06 RRT yang penulis dapat dari beberapa sumber di internet :

Keterangan umum :

Tipe : Pistol semi otomatis

Negara asal : Tiongkok

Sejarah pemakaian : Digunakan oleh Republik Rakyat Tiongkok, Polisi Cina

Sejarah produksi : Tahun 2002-2005

Diproduksi : 2006—sekarang

Spesifikasi

Berat : < 1 kg

Panjang : 195 mm (tanpa peredam suara)

Panjang laras : 120 mm

Peluru : 5,8 x 21 mm DCV05

5,8 x 21 mm DAP92

Kecepatan peluru : 895 m/s

Jarak efektif : 50 meter

Amunisi : Magazen box isi 20 butir

Alat bidik : Bidikan besi tipe 3-dot 

Mengenal Truk HINO DUTRO 110 LD STD

hino dutro 110 ld std

Sejarah singkat

Hino Motors, Ltd. atau populer dengan nama Hino adalah perusahaan multinasional yang memproduksi mesin diesel, truk, dan bus. Sejak 1973, perusahaan ini menjadi produsen truk medium dan truk heavy-duty di Jepang. Perusahaan yang didirikan pada tahun 1942 ini berkantor pusat di Hino, Tokyo. Hino merupakan divisi dari Toyota Motor Corporation.

Kita tentu sudah tidak asing dengan truk atau kendaraan besar yang membawa barang, baik barang kebutuhan kita maupun barang kebutuhan pabrik. Kalau kita bicara tentang truk ukuran sedang maka kita tentu tidak asing lagi dengan truk keluaran hino yang satu ini. Hino dutro 110 ld std merupakan salah satu truk medium atau truk dengan muatan sedang yang bayak digunakan masyarakat Indonesia akhir-akhir ini, baik untuk membawa barang logistik ataupun untuk membawa barang-barang kebutuhan pokok masyarakat.

Berikut penulis akan berbangi beberapa gambar dan spesifikasi truk hino dutro 110 ld yang penulis dapat dari berbagai sumber di internet dan nara sumber.

Tipe Karoseri :  

Ambulans

Arm Roll

Mobil Boks/Bak

Truk Logging

Truk Sampah

Mesin Derek

Dump

Los Bak

Tangki High Blow

Tangki

Molen

Bak Terbuka

Boks Berpendingin

Sky Lift

Angkut Kendaraan

Mobil Derek

Fire Fighting

Mesin

Model : W04D – TP

Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris;

Direct Injection; Turbo Charge Intercooler

Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 110 / 2.800

Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 29 / 1.800

Jumlah Silinder : 4

Diameter x Langkah Piston (mm) : 104 x 118

Isi Silinder (cc) : 4.009    

Dimensi (mm)

Jarak Sumbu Roda : 3380

Cabin to End : 2.900

Total Panjang : 6.026

Total Lebar : 1.945

Total Tinggi : 2.165

Lebar Jejak Depan : 1.455

Lebar Jejak Belakang : 1.480

Julur Depan : 1.066

Julur Belakang : 1.580

Kemudi                 

Tipe : Recirculating Ball Screw

Minimal Radius Putar : 6,7 m

                 

Sumbu  

Belakang : Full Floating Type,

Single Reduction,

Single Speed by Hypoid Gear

Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam

Perbandingan Gigi Akhir : 6,167

Sistem Penggerak : Rear, 4 x 2     

Rem        

Rem Utama : Vacuum Servo

dengan Sirkuit Ganda; Dilengkapi Booster

Rem Pelambat : Dengan Pipa Gas Buang

Rem Parkir : Internal Expanding; Out Shaft Transmisi        

Roda & Ban         

Ukuran Rim : 16 x 6.00GS-127

Ukuran Ban : 7.50-16-14PR

Jumlah Ban : 6 (+1)           

Suspensi               

Depan & Belakang : Rigid Axle

dengan Pegas Daun Semi Elliptic                

Sistim Listrik Accu              

Accu : 12V-60Ah x2

Mengenal Sepeda Motor Yamaha YZ125X

Yamaha YZ125X

Kabar bagus buat temen-temen penggemar off-road yang udah nungguin motor yang bisa melibas jalanan berlumpur yaitu Yamaha YZ125X. Pasalnya motor itu udah resmi masuk ke Indonesia dan tersedia di sejumlah jaringan dealer Yamaha CBU Offroad Indonesia. Unit yang masuk adalah generasi terbaru model year 2019, sekaligus untuk melengkapi varian motocross YZ125 yang lebih dulu dipasarkan di Tanah Air.

Bisa dibilang YZ125X itu bukan motor yang dijual secara bebas di pasar global. YZ125X baru diluncurkan dan dipasarkan di Jepang dan beruntung Indonesia sepertinya menjadi negara kedua di dunia yang memasarkan YZ125X setelah Jepang. Umumnya motor seperti YZ125X digunakan untuk balap Grand National Cross-Country (GNCC). Tapi di Indonesia balap cross-country nggak populer atau malah nggak ada sama sekali. Di sini konsumen memakai motor seperti YZ125X untuk kebutuhan off-road adventure yang biasa dikenal dengan sebutan trabas alias ngetrail.
 

YZ125X memang dikembangkan dari basis motocross YZ125. Nggak heran kalau keduanya memiliki cukup banyak persamaan. Namun tentunya ada sejumlah perbedaan. Basic mesin dan masih sasis sama. Hanya saja mesin 125 cc 2-tak itu di-tuning ulang dengan kompresi yang lebih rendah sehingga menghasilkan power delivery yang lebih nyaman untuk kebutuhan off-road. Kemudian suspensi di-setting ulang biar lebih empuk, menggunakan ban standar motor enduro 18-21 inch (motocross YZ125 pakai 19-21 inch), final ratio gear yang berbeda, dan yang nggak kalah penting YZ125X dilengkapi dengan side stand alias standar samping. Fitur yang disebut terakhir sangat penting bagi sebuah motor off-road. Sayangnya YZ125X masih minus electric starter yang juga jadi fitur vital buat motor off-road.

Berikut penulis akan berbagi baberapa gambar motor Yamah YZ125X yang penulis ambil dari berbagai sumber di internet.

Spesifikasi Dasar YAMAHA YZ125X :

Produsen : YAMAHA     

Nama Model : YZ125X   

Tipe : B1B1

Bahan Bakar : Premium 98          

Kapasitas Mesin : 124cc                

Berat Total : >95kg

Tahun Penjualan : 2018

Panjang x Tinggi x Lebar : 2140mm × 1280mm × 825mm

Kapasitas Tangki : 8.0 Liter           

Tinggi Jok : 955mm