Aw129 multirole combat helicopter
The AW129 multirole helikopter tempur adalah varian terbaru dari A129
Mangusta (Mongoose) helikopter dalam pelayanan dengan Angkatan Darat Italia.
Hal ini dibuat oleh AgustaWestland, sebuah perusahaan patungan, yang awalnya
dibentuk oleh Finmeccanica Italia dan GKN dari Inggris, tetapi sekarang hanya
dimiliki oleh Finmeccanica.
The A129 Internasional berganti nama AW129 pada tahun 2007. AW129
adalah helikopter multirole untuk pengintaian bersenjata dan pengawasan,
tinggi-nilai dasar-sasaran keterlibatan, pengawalan, dukungan api, dan
udara-ancaman penindasan. Hal ini dipersenjatai dengan rudal baru yang kuat
udara-ke-darat dan udara-ke-udara, sebuah meriam off-axis dan muatan meningkat
senjata. Lima-berbilah A129 International juga memiliki mesin yang lebih kuat
daripada Mangusta empat berbilah.
Pengembangan helikopter tempur AW129
Pada bulan Januari 2002, AgustaWestland dianugerahi kontrak untuk
meng-upgrade pertama 45 dengan standar multirole. Upgrade termasuk: lima blade
rotor utama komposit dan dua-blade rotor ekor, Rolls-Royce Gem 1004 mesin, transmisi
baru yang lebih kuat dengan torsi 1,700shp, diperkuat pesawat memberikan
peningkatan berat take-off untuk 4,600kg, senjata ditingkatkan sistem termasuk
Oto Melara 197B 20mm meriam hidung-mount dan Stinger rudal udara-ke-udara, baru
FLIR (forward-looking infrared) sistem, meningkatkan penanggulangan Suite
termasuk EADS AN / AAR-60 detektor peluncuran rudal dan global positioning /
navigasi inersia baru (GPS / INS) sistem. Pengiriman menyimpulkan pada bulan
Juli 2008.
The Mangusta telah berhasil disebarkan dengan operasi PBB di Somalia,
Angola dan Kosovo. Italia Army A129 helikopter telah dikerahkan di Irak sebagai
bagian dari Operasi Kebebasan Irak dan dikerahkan ke Afghanistan pada musim
panas 2007, sebagai bagian dari Pasukan Keamanan Internasional NATO.
Pada bulan September 2007, Turki menaruh pesanan untuk 51 (plus 41
opsi) A129 helikopter untuk serangan dan taktis pengintaian Program (ATAK).
Tusas Aerospace Industries (TAI) adalah kontraktor utama dan bertanggung jawab
untuk perakitan akhir helikopter, yang akan ditunjuk T129. AgustaWestland dan
Aselsan adalah subkontraktor utama. Penerbangan perdana helikopter T129
berlangsung pada tanggal 28 September 2009 selama upacara resmi yang diadakan
di fasilitas AgustaWestland di Vergiate, Italia. Pengiriman diharapkan akan
dimulai pada 2012.
AW129 mampu diri menyebarkan lebih dari 1.000 km, menggunakan tangki
bahan bakar eksternal sambil membawa empat rudal udara-ke-udara untuk
perlindungan diri. Helikopter itu adalah udara diangkut oleh C-130 dan pesawat
transportasi yang lebih besar.
AW129 Desain
Struktur helikopter merupakan desain semi-monocoque dengan bingkai
paduan aluminium. material komposit membuat hampir 50% dari berat badan
pesawat. Badan pesawat memberikan perlindungan balistik terhadap 12,7 mm armor
putaran menusuk. Mesin yang armor dilindungi. Rotor utama memiliki toleransi
balistik terhadap peluru 12,7 mm.
Kokpit
Pilot dan penembak cockpits berada dalam konfigurasi tandem melangkah.
Kedua cockpits dilengkapi dengan display multifungsi, yang menyajikan informasi
dari sistem manajemen yang terintegrasi dan memberikan peta waypoint sintetis,
data navigasi, status senjata, pilihan senjata, komunikasi dan data pesawat /
penerbangan. Menampilkan dilengkapi dengan keyboard multifungsi. Helikopter ini dilengkapi dengan sistem kontrol penerbangan otomatis,
yang menyediakan tidur siang-of-the-bumi kemampuan penerbangan dan tingkat
stabilitas untuk senjata yang tepat bertujuan. Sebuah tampilan navigasi taktis meningkatkan manajemen misi dan
kesadaran situasional.
Senjata
Helikopter A129 Internasional dapat dipersenjatai dengan Raytheon Stinger
atau MBDA (sebelumnya Matra BAe Dynamics) rudal udara-ke-udara Mistral.
sertifikasi rudal Stinger berhasil diselesaikan pada Angkatan Darat Italia
A129CBT pada bulan Oktober 2003, dengan menggunakan rudal blok Stinger RMP
saya.
Helikopter memiliki kemampuan dual udara-ke-darat rudal dengan
Lockheed Martin Hellfire atau Raytheon TOW 2 rudal atau campuran keduanya,
memberikan penembak api selektif terhadap target rendah dan tinggi-nilai, dan
kemampuan hits tepat di lingkungan perkotaan. The Mangusta dilengkapi dengan
sistem HeliTOW untuk rudal TOW2A.
The AW129 juga memiliki kemampuan dual sistem roket, penggelaran 70mm
roket untuk amunisi kesamaan dengan negara-negara NATO dan 81mm roket untuk
keterlibatan lagi-range. The Mangusta dapat membawa empat peluncur 81mm roket.
Sebuah 20mm tiga barel Gatling-jenis turreted meriam dengan 500 butir amunisi
dipasang di bawah hidung.
Radar
Helikopter peperangan elektronik suite mencakup sebuah Elettronica
ELT-156 penerima peringatan radar dan BAE Systems Italia RALM-101 Laser warner.
Penanggulangan helikopter sistem meliputi radar Elettronica ELT-554 dan BAE
Systems IEWS AN / ALQ-144A jammer inframerah dan sekam dan suar dispenser
umpan.
Observasi dan Penargetan
sistem inframerah malam-visi helikopter (HIRNS) termasuk mini ke depan
inframerah (FLIR), yang disediakan oleh Honeywell, dipasang pada platform
steerable di hidung helikopter.
"Helikopter itu memiliki kemampuan rudal ganda udara-ke-darat
dengan Lockheed Martin Hellfire atau Raytheon TOW 2 rudal."
Pilot terintegrasi sistem helm dan layar penampakan (IHADS), oleh
Honeywell, posisi kacamata berlensa di atas satu mata dan menampilkan
pemandangan yang disajikan oleh FLIR. Sistem ini menyediakan senjata otomatis
bertujuan, yang dapat digunakan oleh siang atau malam hari.
Sebuah pemandangan tiang-mount dapat diinstal, memberikan helikopter
kemampuan untuk mengarahkan dan senjata api dari penutup. Pemandangan itu
digunakan untuk target akuisisi, pelacakan rudal, laser yang penetapan target,
pelacakan laser dan laser rangefinding.
mesin
Helikopter AW129 memiliki kompartemen mesin tahan api dengan dua mesin
LHTEC-T800 turboshaft low-noise. Mesin dipisahkan, dan ada dua sistem bahan
bakar yang terpisah dengan kemampuan umpan silang. Tank-tank kecelakaan tahan diri-penyegelan dan dilengkapi dengan garis
self-sealing dan controller pakan bahan bakar digital. Tanda tangan termal
diminimalkan dengan instalasi sistem penindasan knalpot inframerah.
Akslerasi
The AW129 bisa memanjat pada tingkat 11.3m / sec. Maksimum dan cruise
kecepatan helikopter yang 278km / jam dan 229km / h masing-masing. Maksimum dan
feri rentang helikopter yang 561km dan 1.000 km masing-masing. Layanan
langit-langit dari helikopter adalah 4,575m, dan daya tahan yang tiga jam.
Helikopter berat sekitar 2,530kg.