Kapal Perang Fregat Kelas Floraal (Prancis)

Fregat Kelas Floréal beroperasi dengan Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko. Sebanyak delapan kapal

Mengembangkan

Fregat Kelas Floréal dipersenjatai dengan meriam Giat 100mm L55 Model 68.

Fregat Kelas Floréal dioperasikan oleh Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko.

Pemandangan sisi panjang dari fregat Prancis, Floréal.

Fregat Prancis Germinal ditempatkan di Cherbourg.

Fregat Kelas Floréal dapat berlayar dengan kecepatan maksimum 20kt.

Fregat Kelas Floréal dipersenjatai dengan meriam Giat 100mm L55 Model 68.

Fregat Kelas Floréal dioperasikan oleh Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko.

Fregat Kelas Floral

Fregat Kelas Floréal beroperasi dengan Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko. Sebanyak delapan kapal, enam untuk Angkatan Laut Prancis dan dua untuk Angkatan Laut Maroko, dibangun oleh Chantiers de l'Atlantique di Saint Nazaire, Prancis.

Misi utama fregat termasuk bantuan kemanusiaan, perlindungan zona ekonomi eksklusif (ZEE), patroli pantai, navigasi survei, dan operasi diplomatik dan penegakan hukum. Selain misi militer, fregat juga memantau aktivitas penangkapan ikan di perairan Prancis. Lunas untuk kapal utama di kelasnya, Floréal (F730), ditetapkan pada April 1990. Diluncurkan pada Oktober tahun yang sama dan ditugaskan pada Mei 1992. Prairial (F731) diletakkan pada September 1990, diluncurkan pada Februari 1991 dan ditugaskan pada Mei 1992. Nivôse (F732) diluncurkan pada Januari 1991, diluncurkan pada Agustus 1991, ditugaskan pada Oktober 1992. Ventôse (F733) diluncurkan pada Juni 1991, diluncurkan pada Maret 1992 dan ditugaskan di Mei 1993. Vendémiaire (F734) diletakkan pada Januari 1992, diluncurkan pada Agustus 1992 dan ditugaskan pada Oktober 1993. Kapal terakhir di kelasnya, Germinal (F735), diletakkan pada Agustus 1992. Diluncurkan pada Maret 1993 dan ditugaskan pada Mei 1994. Fregat Maroko pertama, Mohammed V (611), diluncurkan pada 2001 dan ditugaskan pada Maret 2002. Kapal kedua, Hassan II (612), ditugaskan pada Desember 2002.

 

Desain dan modifikasi fregat Kelas Floréal

Desain Floréal menggabungkan benteng penahan semprotan ke depan dan rumah geladak lebar penuh yang menempati lebih dari dua pertiga panjang kapal. Kapal mono-hull memiliki delapan kompartemen kedap air, dan struktur atas adalah satu set blok yang terletak di tengah kapal. Bentuk lambung penuh meningkatkan operasi helikopter. Fregat memiliki panjang keseluruhan 93,5m, lebar 14,1m dan draft 4,3m. Perpindahan beban penuh kapal adalah 2.950 ton. Kapal dapat melengkapi awak 100, termasuk tujuh perwira dan 93 awak tamtama. Kapal Maroko sedikit berbeda dalam desain dari model Prancis asli. Kapal-kapal ini dipasang dengan meriam Oto Melara 76mm dan radar kendali tembakan WM-25 sebagai pengganti meriam 100mm dan radar Sea Tiger yang dipasang pada versi Prancis. Kapal Maroko dapat menampung helikopter Dauphin.

Konstruksi

Fregat Kelas Floréal dibangun menggunakan metode konstruksi sipil karena alasan ekonomi. Kapal-kapal ini mematuhi peraturan SOLAS (keselamatan kehidupan di laut), dengan produksi energi dan sistem keselamatan yang dibangun sesuai dengan aturan Det Norske Veritas. Proses konstruksi setiap fregat melibatkan perakitan dan pengelasan enam bagian pra-fabrikasi hingga 570t.

Sistem senjata

Fregat awalnya dipersenjatai dengan empat rudal anti-kapal Exocet MM-40, yang kemudian diganti dengan dua rudal MM-38. Dipasang di depan adalah meriam Giat 100mm L55 Model 68. Dua senjata Giat 20mm 20F2 juga dipasang di bagian belakang ruang kemudi, dan dua peluncur ringan Simbad kembar, yang menembakkan rudal Mistral, memberikan pertahanan udara jarak dekat.

Pengecoh dan umpan Kelas Floréal

Kapal dilengkapi dengan peralatan Thales DR-2000 ESM (electronic support measures). Peluncur umpan CSEE Dagaie onboard dapat meluncurkan sekam jarak jauh dan umpan inframerah untuk menipu rudal anti-kapal yang masuk.

Pesawat terbang

Fregat ini memiliki dek helikopter seluas 300m² yang dapat mendukung operasi satu helikopter Super Puma, SA-565 MA Panther atau NH90, yang dilengkapi dengan radar pengawasan, sensor anti-kapal selam, dan rudal anti-kapal. Sistem penanganan helikopter otomatis SAMAHE, bersama dengan kombinasi jaringan stabilisasi, mengoptimalkan operasi pendaratan di dek helikopter. Misi helikopter dapat dilakukan di negara laut hingga level lima (kasar).

 

 

Sensor dan radar

Radar pengawasan DRBV-15 yang beroperasi pada E/F-band dipasang di depan tiang. Fregat dilengkapi dengan radar pencarian permukaan DRBV-21 Mars 05, bersama dengan dua radar Racal-Decca 1226 untuk navigasi dan tujuan kontrol helikopter.

Penggerak dan propulsi Kelas Floréal

Fregat ini didukung oleh sistem propulsi gabungan diesel dan diesel (CODAD). Empat mesin diesel SEMT-Pielstick enam silinder 6PA6L280 yang menggerakkan dua baling-baling pitch yang dapat dikontrol menghasilkan output daya total 6.500kW. Tiga, generator onboard 590kW menyediakan tenaga listrik. Kapal dilengkapi dengan pendorong busur dan sistem propulsi memberikan kecepatan maksimum 20kt.

(dari : https://www-naval--technology-com )

Spesifikasi Umum :

• Awak kapal : 100 (7 perwira + 93 tamtama)
• Pabrikan : Chantiers de l'Atlantique di Saint Nazaire
• Operator : Angkatan Laut Prancis Angkatan Laut Kerajaan Maroko
• Panjang : 93.5m

Kendaraan Tempur Lapis Baja ASCOD (Pizarro / Ulan) Spanyol – Austria

Pengembangan

Kendaraan tempur lapis baja ASCOD memiliki bentuk badan yang berkurang karena badan yang rendah.

Varian tangki ringan ASCOD 105 LT 105.

Varian AIFV kendaraan tempur infanteri lapis baja ASCOD.

ASCOD beroperasi dengan Angkatan Darat Spanyol, di mana ia disebut Pizarro.

ASCOD beroperasi dengan Angkatan Darat Austria, di mana ia dikenal sebagai Ulan.

Kendaraan Pizarro Spanyol dilengkapi dengan sistem pengendalian tembakan Mk-10 dari Indra, Kendaraan Ulan Austria dengan Kollsman Day/Night Range Sight.

IFV dipersenjatai dengan meriam otomatis 30mm Mauser MK 30-2 dengan senapan mesin koaksial 7,62mm.

Kendaraan tempur infanteri ASCOD Pizarro Ulan

Kendaraan tempur lapis baja ASCOD diberi nama Pizarro di Spanyol dan Ulan di Austria

Keluarga kendaraan tempur ASCOD (Austria-Spanish Cooperative Development) dipasarkan oleh ASCOD AIE dengan kantor pusat di Madrid, Spanyol. ASCOD adalah perusahaan milik bersama yang didirikan oleh Steyr-Daimler-Puch AG dari Wina, Austria dan General Dynamics, Santa Barbara Sistemas (GDSBS) dari Madrid, Spanyol. Pada November 2003, General Dynamics mengambil alih Steyr-Daimler-Puch; kedua perusahaan sekarang membentuk General Dynamics European Land Systems (GDELS), bersama dengan MOWAG dari Swiss.

Selain kendaraan tempur infanteri, keluarga ASCOD meliputi: tank ringan LT 105, pengangkut rudal anti-pesawat, sistem senjata anti-pesawat, pengangkut peluru kendali anti-tank, pengangkut mortir, kendaraan perbaikan dan pemulihan, pengangkut logistik, komando dan pembawa komunikasi, pos pengamatan artileri dan ambulans.

Sebuah 123 kendaraan tempur infanteri Pizarro awal dan 23 kendaraan komando dan komunikasi dipesan pada tahun 1996 dan dikirim ke Angkatan Darat Spanyol pada akhir tahun 2002.

Kontrak lanjutan – untuk 106 IFV, lima kendaraan pos komando, 28 kendaraan pengamat depan, delapan kendaraan pemulihan dan satu kendaraan insinyur tempur – ditempatkan pada Januari dan ditandatangani pada Desember 2003. 80 kendaraan tambahan dipesan pada Februari 2008, untuk membawa total armada menjadi 374. Pengiriman kendaraan tahap kedua direncanakan untuk tahun 2008–2013.

Kendaraan fase kedua, Pizarro II, akan memiliki mesin MTU Seri 199 yang sama yang dipasang di Ulan, dengan output daya 530kW.

112 kendaraan Ulan dikirim ke Angkatan Darat Austria antara 2002-2005.

Pada bulan Juni 2008, GDELS, bersama dengan KMW, mengumumkan Donar, sistem artileri self-propelled 155 mm berbobot sedang berdasarkan sistem artileri KMW PzH2000 yang terintegrasi dengan sasis ASCOD 2. Sebuah prototipe telah memulai uji coba mobilitas dan penembakan di Jerman.

Persenjataan

Kontrol turret bersifat elektro-mekanis dan turret dilengkapi dengan sistem stabilisasi penggerak turret dari Curtiss-Wright Controls of Gastonia, North Carolina. Sistem senjata distabilkan dalam dua sumbu, yang memungkinkan kendaraan untuk menyerang target yang diam atau bergerak. Ketinggian adalah dari -10 ° hingga +50 ° dengan lintasan 360 °.

Persenjataan utama kendaraan ini adalah meriam otomatis Mauser mk30-2 umpan ganda 30mm yang dioperasikan dengan gas dengan senapan mesin koaksial 7,62mm. Meriam 30mm memiliki kecepatan tembak 800 peluru per menit dan dapat menembakkan berbagai amunisi termasuk peluru APFSDS. Kendaraan ini membawa 200 butir peluru 30mm dan 700 butir amunisi 7,62mm yang siap ditembakkan, dan gudang hingga 205 butir peluru 30mm dan hingga 2.200 butir amunisi 7,62mm.

 Perlindungan diri

Lambung dan turret dibuat dari pelindung baja yang dilas semua, yang memberikan perlindungan terhadap peluru pembakar 14,5 mm yang menembus pelindung di atas busur 60 ° ke depan dan perlindungan menyeluruh terhadap serangan senjata 7,62 mm.

Perlindungan balistik tambahan tersedia terhadap peluru APFDS (armour-piercing fin-stabilised-discansing-sabot) hingga 30mm yang ditembakkan dari jarak 1.000m di atas busur 60 ° ke depan, dan perlindungan menyeluruh terhadap peluru pembakar baja (API) 14,5mm dari jarak 500m.

Dua set tiga peluncur granat asap dipasang di setiap sisi turret. Kendaraan tempur ASCOD dapat dilengkapi dengan sistem peringatan laser dan sistem deteksi NBC (nuklir, biologi, kimia).

Pengendalian dan pengamatan kebakaran

Kendaraan Pizarro Spanyol dilengkapi dengan sistem pengendalian tembakan mk10 dari Indra (sebelumnya Enosa), yang memberikan kemampuan menembak saat bergerak dan membidik senjata 0,1 mil. MK10 memiliki solusi lengkap komputer balistik digital, saluran siang hari, saluran termal, dan pengintai laser.

Batch pertama dari 123 kendaraan dilengkapi dengan imager termal generasi pertama SVT-02. MK10 telah ditingkatkan dengan imager generasi kedua, VC2, yang akan dipasang pada kendaraan berikutnya. Pencitra termal VC2 didasarkan pada larik detektor 240x4 dan beroperasi pada pita spektral 7,5 hingga 10,5 mikron. Ini memiliki bidang pandang lebar 12,3°×7,7° dan FOV sempit 4,1°×2,6° (azimuth × elevasi).

Pada November 2004, Indra dianugerahi kontrak untuk meningkatkan sistem pengendalian kebakaran di Pizarro. Program ini mencakup peningkatan pada sistem stabilisasi dan bidikan serta imager termal generasi berikutnya.

Kendaraan Ulan Austria dilengkapi dengan penglihatan jarak siang / malam Kollsman (DNRS) yang memiliki komputer digital, saluran siang hari, dan penglihatan pencitraan termal dengan pengintai laser terintegrasi. Pencitra termal 8 hingga 12 mikron adalah bidang pandang ganda dan memiliki perbesaran ×2.8 dan ×8.4. Pelacak target otomatis memasukkan data penargetan ke sistem servo line-of-sight dan ke penggerak turret.

Komandan memiliki penglihatan siang hari periskopik, monitor televisi yang menampilkan gambar dari penglihatan termal penembak dan enam periskop penglihatan kesatuan.

kendaraan tempur ASCOD versi Tank 

Tenaga penggerak

ASCOD dilengkapi dengan mesin diesel MTU 8V-183-TE22 8-V90, bertenaga 600hp, dan transmisi hidro-mekanis Renk HSWL 106C, dan suspensi batang torsi.

MTU telah mengembangkan mesin baru yang lebih bertenaga (530kW pada 2.300rpm), 8V 199, yang akan dipasang pada kendaraan Ulan.

Versi tank ringan LT 105

Tank ringan LT 105 telah dipilih oleh Royal Thai Marine Corps yang membutuhkan 15 tank, ditambah satu komando dan satu kendaraan pemulihan. Ini dilengkapi dengan turret tiga orang seperti turret low-recoil force 105 oleh Oto Melara, turret profil rendah General Dynamics atau turret LIW. Tank untuk Thailand akan memiliki turret LIW. Persenjataan utama adalah meriam tangki rekoil rendah semi-otomatis 105mm dengan senapan mesin koaksial 7,62mm.

( dari : https://www.army-technology.com )

Spesifikasi umum :

• Awak kapal : 11 (3+8)
• Tinggi keseluruhan : 2,653mm
• Tinggi ke Puncak Lambung : 1,775mm
• Tinggi Pistol Utama : 2.091mm
• Kecepatan jalan maksimum adalah 70 km/jam.