Helicopter AS 532 Cougar Prancis

Helicopter AS 532 Cougar

Helipter sistem Horizon AS 532 operasional di Angkatan Darat Perancis. helikopter awalnya dikembangkan untuk melawan ancaman yang mungkin oleh armada tank dari negara-negara Pakta Warsawa. Akhir Perang Dingin dan ketidak pastian waktu dan ruang lingkup ancaman militer baru yang dimembawa penekanan pada pentingnya helicopter untuk komando, kontrol, komunikasi dan intelijen (C3I) dan peran radar surveillance heliborne.

Empat helikopter Angkatan Darat Horizon Perancis pensiun pada Mei 2008. Tentara menyatakan biaya pemeliharaan yang tinggi dan penggunaan UAV untuk melakukan banyak peran helikopter.

Departemen Pertahanan Perancis mendapat kontrak pembangunan untuk Eurocopter pada tahun 1992, awalnya untuk dua dan kemudian empat AS 532 sistem UL Horizon. Eurocopter adalah anak perusahaan dari EADS (European Aeronautics Defence and Space) perusahaan, yang dibentuk oleh Daimler Chrysler Aerospace Jerman, Aerospatiale Matra dari Perancis dan CASA Spanyol.

Sistem Horizon mencakup helikopter bermesin ganda Cougar AS 532 UL dengan radar dan penanggulangan elektronik dan stasiun tanah. Penerbangan pertama dari helikopter Horizon Cougar dengan sistem radar penuh berlangsung pada akhir tahun 1992.

Pertama AS 532 Horizon disampaikan ke Angkatan Darat Perancis pada bulan Juli 1996 dan sistem Horizon lengkap empat pesawat dan dua stasiun bumi mulai beroperasi pada Maret 2002. helikopter Lima Cougar dikerahkan oleh Angkatan Udara Belanda di Afghanistan Selatan digantikan dengan CH- 47 Chinooks pada Mei 2010. Chinook mengangkut pasukan penumpang, artileri, amunisi, bahan bakar, air, bahan penghalang, perlengkapan dan peralatan.

Pada bulan Mei 2010, 14 AS532 Cougar helikopter dikerahkan di Gilze-Rijen Air Force Base, dikeluarkan dari operasi untuk memotong biaya. Langkah ini merupakan bagian dari strategi untuk mengurangi pengeluaran pertahanan oleh 1 miliar dalam empat tahun berikut. Semua 17 Cougars dengan Belanda Royal Air Force akan pensiun dari layanan dan diganti dengan enam CH-47F Chinooks dan 20 NH90s. Ketiga DC-10 tidak akan masuk layanan.

The AS532 Cougar memiliki tiga varian, yakni AS532 UL / AL, AS532 SC dan AS535.

AS532 UL / AL adalah versi bersenjata diperpanjang dirancang untuk membawa baik 29 tentara atau enam penumpang terluka dengan tandu. The AS532 AL merupakan varian bersenjata dilengkapi dengan 20mm meriam, 68mm peluncur roket dan cepat api senapan mesin.

AS532SC adalah versi angkatan laut terutama digunakan untuk mengeksekusi unit perang anti-permukaan (ASuW), peperangan anti-kapal selam (ASW), pencarian dan penyelamatan dan misi patroli pantai. Varian ini dipasang dengan AM 39 Exocet rudal, sonar dan torpedo.

AS535 adalah memerangi model pencarian dan penyelamatan, dikerahkan oleh Angkatan Darat Perancis.

AS 532 UL Cougar helikopter bersenjata.

 

Helikopter Super Caugar

 

Sensor

Helikopter ini dilengkapi dengan jarak jauh, multi-mode ditarik pulsa radar Doppler. Sebuah antena berputar dilakukan di bawah badan pesawat. Rentang radar 200 km, dengan helikopter beroperasi pada ketinggian 4.000 m dan kecepatan jelajah 180 km / jam.

radar scan luas tanah 20.000 lebih kedalaman 200 km di sepuluh detik, dan data ini kemudian ditransmisikan ke stasiun tanah. Untuk target bergerak radar memberikan resolusi kecepatan target 2m per detik.

kokpit adalah malam-visi goggle kompatibel. Sebuah radar cuaca dilengkapi. Sistem komunikasi helikopter dienkripsi. Peralatan navigasi termasuk Decca navigator dan penerbangan log dengan SFIM Model 155 autopilot, navigasi inersia dan global positioning system (GPS). peralatan standar termasuk VHF omni-directional berbagai peralatan radio (VOR), sistem instrumen pendaratan (ILS), altimeter radar dan GPS.

Mesin

AS 532 UL Cougar helikopter dilengkapi dengan dua mesin turboshaft Turbomeca Makila 1A1, masing-masing memproduksi 1,185kW daya output. Terus menerus power take-off maksimum mesin adalah 1,357kW.

Enam tangki bahan bakar fleksibel dengan kapasitas 2,020l adalah self-sealing dalam hal kebocoran setelah kecelakaan atau sedang ditusuk oleh proyektil.

Panjang dan diameter mesin yang 1.83m dan 0.49m masing-masing. Berat kering adalah 278kg. Waktu antara overhaul mesin adalah 3.000 jam.

Kecepatan

AS 532 Cougar bisa memanjat pada tingkat 7.2m / s. Maksimum dan cruise kecepatan yang 278km / jam dan 258km / h masing-masing. Rentang ini 776km dan langit-langit layanan 3,450m. Pesawat bisa terbang untuk maksimal empat jam dan 20 menit. Beratnya sekitar 4,610kg dan berat lepas landas maksimum adalah 9,000kg.

Cara Cepat Membaca Morse

Sandi Morse

Cara cepat membaca morse metode Tabel Morse adalah salah satu metode membaca dan menghafal kode morse secara cepat dan mudah. Dengan menggunakan metode Tabel Morse ini, membaca dan menghafalkan kode morse bisa dilakukan dan dipelajari dengan mudah dan cepat.

Kode morse atau kerap disebut sebagai sandi morse merupakan kode berupa garis dan titik sebagai pengganti huruf, angka, tanda baca, dan perintah yang digunakan pada pengiriman dan penerimaan berita komunikasi. Kode morse diciptakan oleh Samuel F.B. Morse dan Alfred Vail pada tahun 1835.

Dalam kepramukaan, kode morse diajarkan sebagai salah satu teknik kepramukaan dalam menyampaikan berita di samping semaphore. Kode morse bersama dengan semaphore diujikan sebagai salah satu point dalam SKU Pramuka Penggalang mulai dari SKU Penggalang Ramu, SKU Penggalang Rakit, dan SKU Penggalang Terap (semuanya terdapat di point 25).

Kemampuan mengirim dan menerima berita dengan menggunakan morse pun diujikan dalam berbagai Syarat Kecakapan Khusus seperti SKK Juru Semboyan, SKK Komunikasi, SKK Navigasi Laut, SKK Juru Isyarat Bendera, SKK Juru Isyarat Listrik, serta SKK Juru Isyarat Optik bagi pramuka siaga, penggalang, penegak, hingga pandega. Kode morse pun sering kali dijadikan sandi semisal sandi rumput, sandi kimia, sandi lele, dan lain-lain.

Cara cepat Membaca Morse Metode Tabel

Banyak metode yang bisa digunakan dalam mempelajari teknik kepramukaan morse secara mudah dan cepat. Berbagai cara cepat dan metode dalam mempelajari morse yang sering digunakan antara lain metode koch, metode substitusi, metode pengelompokan, hingga kode tabel dan lagu morse. Kali ini kita akan mempelajari salah satu cara menghafal dan membaca morse dengan cepat menggunakan metode tabel morse.

Cara membaca morse dengan menggunakan metode Tabel Morse adalah dengan memanfaatkan tabel morse sebagai berikut:

Tabel Morse

Cara Menggunakan Tabel Morse

Petunjuk cara menggunakan tabel morse sebagai mana gambar di atas cukup gampang dan mudah. Caranya adalah:

Tabel di atas terbagi menjadi 4 baris yang masing-masing baris memiliki jumlah kotak (kolom) yang berbeda.

Masing-masing kotak bertuliskan huruf alfabet.

Masing-masing kotak didasari dengan dua warna yang berbeda yaitu hitam dan putih. Kotak berwarna putih menunjukkan kode titik ( . ) sedangkan kotak berwarna hitam menunjukkan kode strip ( - ).

Baca dari baris atas ke bawah. Artinya isyarat kode pertama menunjuk baris pertama, isyarat kode kedua menunjuk baris kedua dan seterusnya.

Kotak dengan kode terakhir itulah yang menunjukkan huruf morse.

Contoh cara membaca morse dengan menggunakan tabel morse:

Kode morse yang diberikan adalah " --.. ";

kode pertama strip (-) maka tunjuk baris paling atas yang berwarna hitam (kotak sebelah kiri) yaitu kotak "T";

kode ke-2 strip (-) maka tunjuk baris kedua di bawah kotak "T" yang berwarna hitam yaitu kotak "M";

kode ke-3 titik (.) maka tunjuk baris ketiga di bawah kotak "M" yang berwarna putih yaitu "G"

kode ke-4 titik (.) maka tunjuk baris keempat di bawah kotak "G" yang berwarna putih yaitu "Z"

Kode terakhir inilah yang menunjukkan huruf morse sehingga " --.. " terbaca sebagai huruf "Z"

Kode morse yang diberikan adalah " .-. ";

kode pertama titik (.) maka tunjuk baris pertama yang berwarna putih yaitu kotak "E";

kode ke-2 strip (-) maka tunjuk baris kedua di bawah kotak "E" yang berwarna hitam yaitu kotak "A"

kode ke-3 titik (.) maka tunjuk baris ketiga di bawah kotak "A" yang berwarna putih yaitu kotak "R"          karena hanya tiga kode maka berhenti pada baris ketiga. Sehingga " .-. " terbaca sebagai huruf "R".

Berlatih mengirim dan membaca serta menghafal kode morse atau sandi morse kini bisa dilakukan dengan mudah dan cepat dengan menggunakan metode Tabel Morse. Dan perlu disampaikan sekali lagi bahwa metode ini bukanlah satu-satunya metode dalam mempelajari morse. Masih terdapat berbagai metode lain yang mungkin malah lebih mudah dan cepat jika digunakan dalam mempelajari dan menghafalkan morse.

Pahlawan Nasional K.H. Ahmad Dahlan

K.H. Ahmad Dahlan

Nama Lengkap       : Ahmad Dahlan

Alias                       : Muhammad Darwis

Agama                    : Islam

Tempat Lahir           : Kauman, Yogyakarta

Tanggal Lahir          : Sabtu, 1 Agustus 1868

Warga Negara        : Indonesia

BIOGRAFI

K.H. Ahmad Dahlan merupakan seorang Pahlawan Nasional Indonesia yang lahir di suatu daerah bernama Kauman yang tepatnya berada di Yogyakarta pada tanggal 1 Agustus 1868. Beliau merupakan putra keempat dari tujuh bersaudara dengan ayah bernama K.H. Abu Bakar. Ibu beliau bernama Siti Aminah yang merupakan putri dari H. Ibrahim yang pada masa itu menjabat sebagai penghulu Kesultanan Ngayogyakarta Hadiningrat. K.H. Ahmad Dahlan lahir dengan nama kecil Muhammad Darwis. Beliau adalah generasi ke-12 dari salah seorang walisongo yang terkemuka dalam mendakwahkan Islam di daerah Gresik yang bernama Maulana Malik Ibrahim.

K.H. Ahmad Dahlan telah menunaikan haji ketika beliau masih berusia 15 tahun dan menetap di kota Mekah selama 5 tahun. Selama di Mekah, beliau memperdalam ilmu agama dan juga berinteraksi dengan Muhammad Abduh, Al-Afghani, Rasyid Ridha, dan Ibnu Taimiyah yang memiliki pemikiran-pemikiran pembaharu dalam Islam. Pada tahun 1888 beliau kembali ke kampung halaman dan mengubah nama beliau dari Muhammad Darwis menjadi Ahmad Dahlan. Beliau kembali ke Mekkah dan menetap selama dua tahun di sana pada tahun 1903. Selama dua tahun di Mekkah, beliau sempat berguru kepada Syeh Ahmad Khatib yang juga merupakan guru dari K.H. Hasyim Asyari, pendiri NU.

Sekembalinya beliau dari Mekkah pada tahun 1912, beliau mendirikan Muhammadiyah di kampung halamannya, Kauman, Yogyakarta. Baru pada tahun 1921 Muhammadiyah diberi izin oleh pemerintah untuk mendirikan cabangnya di daerah lain. Kemudian beliau melakukan banyak usaha besar yang terarah, seperti mendirikan rumah pengobatan, rumah sakit, panti asuhan, pemeliharaan kaum miskin, sekolah, serta madrasah setelah Muhammadiyah kukuh berdiri. Sebelum beliau mendirikan Muhammadiyah, beliau pernah tercatat dalam anggota Boedi Utomo dan Sarekat Islam.

 

Pada tahun 1896, nama K.H. Ahmad Dahlan menjadi pembicaraan khususnya di Yogyakarta, karena beliau melakukan pembetulan terhadap arah kiblat pada langgar-langgar dan masjid-masjid di Yogyakarta. Pada masa itu kebanyakan tempat ibadah menghadap ke arah Timur dan banyak orang yang melakukan sholat menghadap lurus ke Barat. Beliau melakukan pembetulan tersebut dengan Ilmu Falak yang beliau kuasai. Berdasarkan Ilmu Falak tersebut, arah kiblat Pulau Jawa seharusnya condong ke Utara kira-kira 24,5 derajat.

Dalam perjalanan hidup K.H. Ahmad Dahlan, beliau sempat menikah sebanyak lima kali. Dari istri pertama beliau yang bernama Siti Walidah yang juga sepupu beliau sendiri, beliau mendapatkan enam keturunan. Anak-anak beliau dari Siti Walidah adalah Djohanah, Siradj Dahlan, Siti Busyro, Irfan Dahlan, Siti Aisyah, dan Siti Zaharah. Istri pertama beliau, Siti Walidah,juga merupakan seorang Pahlawan Nasional yang juga pendiri Aisyiyah dan lebih dikenal dengan Nyai Ahmad Dahlan. Dalam pernikahan yang kedua, beliau menikahi Nyai Abdullah janda dari H. Abdullah. Pernikahan ketiga beliau dengan adik dari Kyai Munawwir Krapyak yang bernama Nyai Rum. Dari pernikahan beliau yang keempat dengan Nyai Aisyah Cianjur adik Adjengan Penghulu, beliau dianugerahi seorang putra yang diberi nama Dandanah. Pernikahan beliau yang terakhir adalah dengan Nyai Yasin Pakualam Yogyakarta.

K.H. Ahmad Dahlan mengalami gangguan kesehatan sejak tahun 1922 karena mobilitas beliau yang begitu tinggi. Dengan saran dokter, pada tahun 1923, beliau menyempatkan diri untuk beristirahat di Gunung Tretes, Malang, Jawa Timur, sebelum akhirnya beliau kembali ke Yogyakarta untuk menghadiri rapat tahunan Muhammadiyah. Dalam pembukaan rapat tahunan tersebut, beliau masih sempat untuk memberikan sambutan. Kesehatan beliau terus menurun hingga akhirnya beliau meninggal pada tanggal 23 Februari 1923 dan dimakamkan di Karangkajen, Yogyakarta, serta diberi gelar Pahlawan Nasional oleh Pemerintah Republik Indonesia.

 

PENDIDIKAN

Pendidikan Pesantren

KARIR

Pendiri Muhammadiyah 

PENGHARGAAN

Pahlawan Nasional

Pesawat C-101 Aviojet, Jet Latih Serangan Darat Spanyol

C-101 Aviojet

C-101 Aviojet adalah pesawat jet latih dan serangan darat yang dirancang dan diproduksi oleh EADS CASA, yang berbasis di Madrid, Spanyol. C-101 saat ini dioperasikan oleh angkatan udara empat negara: Chile, Honduras, Yordania, dan Spanyol. Lebih dari 151 pesawat dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Spanyol. C-101 adalah pesawat-kinerja tinggi yang mampu melakukan serangan darat, pengintaian dan misi fotografi, dan penanggulangan peperangan elektronik.

C-101 DD adalah versi desain terbaru dari CASA C-101. Dilengkapi dengan Navigasi dan Attack Sistem Terpadu (Inas), C-101 DD memungkinkan pilot untuk mengembangkan keterampilan dalam penerbangan dan manajemen persenjataan teknik. mode operasional yang disediakan oleh sistem identik dengan yang yang terintegrasi ke dalam pesawat tempur modern, sehingga memberikan pelatihan pilot efisien dalam teknik navigasi udara dan udara-ke-udara dan udara-ke-darat prosedur serangan.

"The C-101 Aviojet adalah pesawat jet latih dan serangan darat yang dirancang dan diproduksi oleh EADS CASA." The Inas termasuk Tampilan Head-Up (HUD), data udara dan komputer misi, platform inersia dan unit kontrol / tampilan. Semua peralatan Inas terintegrasi dengan kontrol persenjataan dan unit penting lainnya melalui MIL-STD-1553B data digital bus.

Kokpit

Kontrol utama untuk manajemen pesawat dan operasi persenjataan dikelompokkan pada Hands On Throttle and Stick (HOTAS). Susunan HOTAS memastikan efisiensi maksimum ketika menggunakan pesawat sebagai sistem senjata.

HUD adalah alat informasi utama pilot. Kontrol dan unit tampilan memungkinkan pilot untuk input dan memonitor data misi dan untuk memilih mode operasi dan lagu poin.

Data yang disajikan pada HUD adalah parameter penerbangan, parameter kemudi dan data serangan. Parameter kemudi disajikan baik dalam modus navigasi mandiri atau dalam modus navigasi radio-dibantu. Data Serangan ditampilkan dalam Terus Computed Dampak Point (CCIP) modus untuk manuver serangan darat dan udara-ke-udara manuver data serangan disajikan pada HUD di Tracking berkelanjutan (CT) modus atau Terus Computed Dampak Line (CCIL) mode.

kokpit dilengkapi dengan dua kursi MK10 nol / zero ejeksi dipasok oleh Martin-Baker dari Uxbridge, UK. kokpit ini bertekanan dan AC disediakan oleh mesin sistem peredaran udara dikembangkan oleh Hamilton Standard.

Sistem senjata

Senjata-senjata terletak di pusat badan pesawat di bawah posisi kokpit belakang. Pesawat ini juga memiliki enam cantelan di sayap.

Senjata-senjata Teluk memiliki kapasitas untuk membawa penanda laser, pengintaian atau sistem penanggulangan, meriam 30mm lengkap dengan 130 butir amunisi, atau twin Browning M3 mesin 12,7 mm gun dengan 440 putaran.

The cantelan underwing mampu membawa muatan 2,250kg, termasuk LAU-10, BR-250 dan BR-125 bom, peluncur roket LAU-3A atau rudal AGM-65 Maverick.

Berbekal empat peluncur roket x 2.75in 19in dan meriam 30mm DEFA553 dengan 130 putaran, pesawat ini mampu 50 menit waktu berkeliaran di atas area pertempuran dan 8 menit di atas area target dengan cadangan bahan bakar 30 menit.

Berbekal dua rudal Maverick dan meriam 30mm pesawat dapat tetap selama 8 menit di atas area target dengan 30 menit cadangan.

Avionik

Maju avionik suite mencakup komputer data udara, komputer misi, altimeter radar dan perekam video.

The Terus Computed Dampak Point (CCIP) modus untuk udara-ke-darat serangan dan Tracking berkelanjutan (CT) dan Terus Computed Dampak Line (CCIL) mode untuk udara-ke-udara tempur mengaktifkan C-101 DD untuk melatih dalam pertempuran yang modern teknik. Modus Serangan yang tersedia memberikan fleksibilitas dalam hal kondisi pembakaran dan senjata tingkat tinggi yang bertujuan dan memberikan akurasi.

akurasi navigasi dicapai dalam mode otonom berdasarkan data yang diberikan oleh platform inersia dan menggunakan informasi yang diberikan oleh sensor radio-navigasi.

Garrett TFE-731-2 turbofan engine

Pesawat ini didukung oleh mesin turbofan Garrett TFE-731-2 tunggal yang provides1 5.8kN dorong dengan konsumsi spesifik 0.5lb / lbf-jam.

Rasio dorong-ke-berat mesin adalah 4,7: 1. Mesin ini dilengkapi dengan ruang bakar annular, satu tahap turbin tekanan tinggi dan tiga-tahap turbin tekanan rendah.

Prestasi

C-101 bisa terbang pada tingkat 6,400ft / min. Ia memiliki kecepatan menyelam maksimum 980km / jam dan kecepatan tingkat 857km / h. Kecepatan stall adalah 157km / h. Pesawat ini memiliki jangkauan dan layanan langit-langit berjarak 4.000 km dan 12,500m, masing-masing.

Daya tahan C-101 adalah 7 jam. Beratnya sekitar 3,800kg dan berat maksimum lepas landas adalah 5,000kg.

C-101 Aviojet jet trainer dan serangan darat pesawat.

The cantelan underwing senjata yang mampu membawa bom, peluncur roket atau rudal udara-ke-darat Maverick.

C-101 jet trainer adalah dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Spanyol.

Lebih dari 130 C-101 pesawat Aviojet dalam pelayanan dengan Angkatan Udara dari empat negara.

C-101 DD, versi terbaru, dilengkapi dengan navigasi dan Attack Integrated System, yang memungkinkan pilot untuk mengembangkan keterampilan dalam penerbangan dan manajemen persenjataan teknik.

head-up display pilot menunjukkan parameter penerbangan dan kemudi dan data serangan.