Helikopter Mil
Mi-1 ( Hare )
Meski namanya tidak setenar helikopter Mil Mi-4 dan Mi-6 (helikopter
raksasa) yang pernah digunakan TNI pada Trikora, namun helikopter Mi-1 yang
aslinya diproduksi Mil Moscow Helicopter Plant, ternyata dioperasikan sebanyak
delapan unit oleh TNI AU (AURI). Yang digunakan oleh TNI AU sendiri bukan
produksi Uni Soviet, melainkan buatan WSK-PZL, manufaktur helikopter dari
Polandia.
Menutut catatan sejarah, pada tahun 1954 Polandia mengadakan
perjanjian dengan Uni Soviet untuk memproduksi Mi-1 dibawah lisensi. Menjelang
akhir tahun 1955 produksi pertama dengan menyandang nama SM-1 keluar pabrik
meskipun hampir semua komponen termasuk mesin buatan Ivchenko dikirim dari Uni
Soviet.
Namun di tahun 1957, WSK-PZL mengeluarkan varian SM-1/300 yang telah
mengadopsi mesin baru Lit-3 buatan dalam negeri. Dua tahun berikutnya lahir
SM-1/600 yang menggunakan mesin AI-26V yang lebih bertenaga. Oleh karena itu,
jalur produksi untuk seluruh varian SM-1 mulai dihentikan pada bulan Desember
1965. Heli mungil ini memang terbukti bandel dengan usia pakai yang lama,
bahkan beberapa unit SM-1 masih terlihat terbang hingga tahun 1983.
Dikutip dari tni-au.mil.id, SM-1 termasuk salah satu alutsista yang
dibeli pada era Presiden Sukarno untuk digunakan dalam kampanye pembebasan
Irian Barat (Operasi Trikora). Indonesia kemudian membeli delapan unit SM-1
dari Polandia yang datang mulai tahun 1958–1959. Bersamaan dengan SM-1, dibeli
pula 40 pesawat tempur LIM-5 (MiG-17) dan sejumlah kecil pesawat serang ringan
Avia B-33 (Ilyushin Il-10). Kedatangan helikopter SM-1 itu juga membawa serta
seorang instruktur terbang bernama Richard Widskorsky. Ia turut membantu
mendidik dan melatih dua orang pilot dalam negeri yakni Soewoto Soekendar dan Ashadi
Tjahjadi untuk mengawaki SM-1 tersebut.
Helikopter Mil Mi 1 Milik TNI AU
Pada tahun 1965, Skadron Udara 7 dibentuk sebagai wadah untuk
menampung delapan unit SM-1 dan dua Bell-47J serta sebuah Mi-4. Helikopter di
Skadron 7 bertugas sebagai heli angkut khusus mendukung kegiatan Kepresidenan
dan heli latih yang bermarkas di Lanud Semplak (sekarang Lanud Atang Sendjaja).
Tahun 1961 lantaran semakin banyaknya heli yang memperkuat TNI AU, maka Skadron
Helikopter ditingkatkan menjadi Skadron 6 yang diperkuat oleh 22 unit Mi-4.
Dengan perannya sebagai helikopter ringan angkut khusus dan latih,
maka dapat dimaklumi bila SM-1 tidak dilibatkan dalam operasi-operasi militer
yang terjadi pada masa tahun 1960-an. Namun setidaknya sebuah peran SM-1
tercatat dalam operasi kemanusian pada bulan November 1965 dalam evakuasi kapal
Corval berbendera Norwegia yang kandas di pantai selatan Ujung Kulon.
Masa bakti SM-1 di Tanah Air tidak berlangsung lama, helikopter mungil
ini kesulitan dalam pengadaan suku cadang. Pasca pecahnya pemberontakan G30S,
seluruh SM-1 dinyatakan non operasional pada tahun 1970. Beruntung, dari
delapan unit yang ada, masih tersisa sebuah SM-1 yang dijadikan monumen tepat
di gerbang masuk Lanud Atang Senjaya, Bogor. Tetapi kini helikopter tersebut
sudah di pindahkan ke museum dirgantara TNI AU mandala dirgantara di
Yogjakarta.
Helikopter Mil Mi 1 Versi Ambulance
Dari spesifikasinya, Mi-1 yang diberi kode NATO “Hare” memang
fenomenal, karena inilah generasi perdana helikopter Uni Soviet, dan menjadi
pembuka dalam babak Perang Dingin. Meski tak dipersenjatai, Mi-1 dengan tiga
bilah baling-baling pada rotor utama ini sudah dibuat dalam beberapa versi,
seperti versi ambulance yang mengadopsi kapsul untuk mengusung pasien. Resminya
Mi-1 diperkenalkan pada tahun 1950, diproduksi sampai 1965 dan telah dibuat
sebanyak 2.594 unit.
Spesifikasi Helikopter Mi-1
Krew : One
Kapasitas : 2 orang + 255 kg
Panjang : 12,09 meter
Diameter Rotor : 14,35 meter
Tinggi : 3,30 meter
Berat kosong : 1.700 kg
Berat penuh : 2.140 kg
Mesin : 1 × Ivchenko AI-26V radial engine, 429 kW (575 hp)
Kecepatan penuh : 185 km/h
Jangkauan : 430 km
Ketinggian terbang : 3,500 m
Kecepatan menanjak : 5.3 m/s
