Kapal Perang Atago (DDG-177) Jepang

Kelas Atago Guided Missile Destroyer - DDG

Bobot berlayar penuh lebih dari 10.000 ton dan kapasitas kru 300 personel membuat kapal perusak Atago yang dioperasikan oleh Angkatan Laut Bela Diri Jepang (JMSDF) ini menjadi salah satu kapal perusak terbesar di dunia. Kapal perusak Atago merupakan versi upgrade dari kapal perusak kelas Kongo dan memiliki ukuran panjang 165 meter.

Kapal pertama di kelasnya, Atago (DDG-177), ditugaskan pertama kali pada Maret 2007 dan kapal perusak kedua, Ashigara (DDG-178) mulai dioperasikan sejak Maret 2008.

Sistem senjata kapal perusak Atago antara lain sistem tempur Aegis, Mk-41 VLS, dua meriam 20 mm, Mark 45 Mod 4 127mm gun, rudal anti kapal, dan Type 68 triple torpedo tubes. Perusak ini dilengkapi dengan tempat pendaratan dan hanggar untuk satu helikopter. Sistem propulsi turbin gasnya memberikan kecepatan maksimum 30 knot.

 

Berikut spesifikasi kapal perang atago :

• Pembangun : kedua unit dibangun oleh Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki, Jepang
• Panjangnya : 165 meter
• Balok : 21 meter
• Konsep : 6,2 meter
• Pemindahan : 7750 ton (standar) / 10000 ton (beban penuh)
• Kecepatan : 30 knot, max. (56 km / h)
• Jarak : 5000 NM (9260 km) pada 20 knot (37 km / h)
• Awak kapal : hingga 300
• Penerbangan : mendarat Platform / hanggar untuk 1 helikopter
• Tenaga penggerak : 4 turbin IHI / General Electric LM2500-30 gas (100000 shp) / 2 shaft, 2 dikontrol lapangan baling-baling

Persenjataan : 

• Mk-41 Vertikal Launching Sistem / VLS
• (1 maju / 1 belakang = 96 sel) untuk campuran :
• RIM-66 Standard Missile SM-2MR
• RIM-161 Standard Missile SM-3
• RUM-139 Vertikal Launch ASROC
• 1 x Mk-45 (Mod.4) 5 "/ 62 kaliber (127mm) gun ringan (lisensi dibangun)
• 2 x Mk-141 peluncur rudal hingga 8 SSM-1B (Type 90) SSM
• 2 x Mk-15 Phalanx Close-In-Senjata-System (CIWS)
• 2 x Type-68 (Mk-32) 12,75 inci (324mm) tabung torpedo tiga untuk Mk-46 atau Ketik 73 torpedo

Berikut beberapa gambar kapal perang Atago Jepang :

  

 

Senjata PM-2 Pindad Indonesia

Pindad PM-2 Generasi Submachine Gun

Meski sebagian besar berstatus prototipe, PT Pindad terbilang gigih dalam meluncurkan berbagai inovasi alutsista, salah satu segmen yang cukup kentara adalah pengembangan senjata perorangan, terkhusus di lini Submachine Gun (SMG). TNI dan Polri memang familiar dengan beragam SMG besutan luar negeri, sebut saja Daewook K7 dan keluarga H&K MP5 yang melegenda. Namun sebagai BUMN strategis, adalah keharusan bagi Pindad untuk terus menciptakan terobosan-terobosan baru.

Setelah kurang berhasil dalam pemasaran PM-1, karena paling banter hanya dibuat ke versi PM-1A1 ‘forest guard gun’ untuk para penjaga hutan (Korps Jagawarna), masih di kaliber 9 mm, Pindad kemudian bangkit dengan merilis desain orisinil untuk generasi SMG keduanya. Sesuai tren, SMG generasi baru yang diberi label PM-2 dibangun dengan memanfaatkan receiver SS-2, bahkan Pindad memberikan sentuhan Daewook K7 pada desain final PM-2. Pada awalnya muncul tiga prototipe PM-2, yakni mulai dari PM-2V1, PM-2V2, dan PM-2V3. Untuk PM-2V1 dan PM-2V2 terlihat mengadopsi bentuk receiver konvensional, sementara PM-2V3 menggunakan pengokang depan ala HK MP5, hingga varian ini RIS (Rail Interface System) Picatinny, mirip dengan yang digunakan pada SS-1 R5. Dengan adanya RIS, maka senjata ini dapat dipasangi perangkat optical sight.

 

Pindad juga menawarkan beragam jenis popor untuk PM-2. Mulai dari popor lipat besi ala SS-1 yang diperpendek, hingga model popor teleskopik empat posisi yang mencomot carabine M4. Karena menggunakan kaliber 9 mm, Pindad melakukan perubahan minor, diperlihatkan dengan mengubah ukuran lubang magasin 5,56 mm. Ini memberi pengaruh positif pada rigiditas magasin, meski bibir lubang magasin lebih dipertebal agar penembak dapat memasukan magasin lebih mudah.

Lebih detail, pada bagian tiang pejera dilinndugi cincin alias ghost ring, sementara pisirnya menganut model diopter biasa. Pada komponen dalam, PM-2 masih menganut mekanisme blowback yang sederhana. 

Menganut prinsip low velocity, Pindad merancang PM-2 dengan beberapa pilihan amunisi, diantaranya:

MU-1TJ : Peluru standar NATO tipe 9 x 19 mm FMJ

MU-1M : Peluru high accuracy, dibuat dengan kontrol kualitas yang lebih baik.

MU-1S : Peluru subsonic, dibuat khusus untuk operasi senyap.

MU-1H : Peluru hampa, dibuat berbentuk crimp (bintang) dilapisi lilin untuk menahan mesiu di dalamnya.

MU-1K : Peluru karet, untuk operasi anti huru hara.

 

Spesifikasi Senjata Pindad PM-2

– Tahun rilis : 2007

– Kaliber : 9 x 19 mm

– Sistem operasi : blowback

– Panjang total : 625 mm (popor terentang), 417 mm (popor terlipat)

– Panjang laras : 195 mm

– Bobot kosong : 2,9 Kg

– Jarak tembak efektif : 150 meter

– Kecepatan tembak : 550 peluru per menit

– Kecepatan proyektil : Peluru MU-1TJ (380 meter/detik), MU-S (300 meter/detik)

– Magasin : 32 peluru

Sepeda Motor Yamaha Alfa II R

Yamaha Alfa II R

Yamaha Alfa merupakan salah satu cikal bakal dari produksi bebek 2 tak milik Yamaha. Merupakan salah satu motor bebek 2 tak yang cukup populer kala itu, dan memiliki banyak peminat.

Alfa merupakan salah satu jenis motor bebek yang paling banyak digunakan di berbagai pelosok di Indonesia. Motor bebek yang boleh dikatakan saat itu paling merajai industri motor bebek di Indonesia.

Berikut spesifikasi motor yamaha alfa :

 

Spesifikasi :

Model : Yamaha Alfa II R (V100 E)

Tahun : 1989

Mesin : 2-stroke, 1 cylinder

Kapasitas mesin : 102,1 cc (100)

Diameter x langkah : 50 x 52 mm

Perbandingan kompresi : 7,0 : 1

Karburator : Mikuni VM 16

Pilot jet : 17,5

Main jet : 85

Gear set : 14–37 (2,643)

Pendingin : udara

Pengapian : CDI

Battery : 12v-12Ah

Starter : electric dan kick

Dimensi :

Panjang x lebar x tinggi : 1860 x 635 x 1015 mm

Jarak sumbu roda : 1190 mm

Jarak ke tanah : 135 mm

Tinggi jok : 740 mm

Kapasitas olie samping : 1,0 liter

Tangki bbm : 4.8 liter

Berat : 82 kg

Suspensi :

- depan : semi telescopic

- belakang : dual shockbreaker

Rem :

- depan : tromol

- belakang : tromol

Ban :

- depan : 2.25-17-4PR

- belakang : 2.50-17-4PR

Helikopter Transport Changhe Z-8 Helicopter, Cina

Changhe Z-8 Transport Helicopter

The Changhe Z-8 (Zhishengji-8) adalah helikopter tiga mesin,  multi-peran yang dirancang dan diproduksi oleh Changhe Aircraft Industry Group (Caig) dari China. Hal ini berasal dari SA 321 super Frelon Helicopter dibangun oleh Aerospatiale.

Helikopter memasuki layanan pada tahun 1989. Tentang 15 sampai 20 Z-8 helikopter saat ini melayani Tentara Angkatan Pembebasan Rakyat Naval Air (PLANAF).

Changhe Z-8 varian helikopter

Z-8 memiliki empat varian Z-8A, Z-8F, Z-8K / KA dan Z-8JA / JH.

Z-8A adalah versi militer dari model asli Z-8 dan digunakan untuk transportasi.

Z-8F adalah varian utiliti. varian digunakan untuk pencarian dan penyelamatan, utiliti umum dan dukungan logistik misi.

Z-8K adalah versi yang disempurnakan dari Z-8F, dibangun terutama untuk menjalankan misi pencarian dan penyelamatan. Varian ini juga dilengkapi dengan melihat ke depan infra-merah (FLIR) sensor dan lampu pencarian di bawah kokpit.

Z-8JA adalah varian kapal-ditanggung dari Z-8. Hal ini dapat mendarat di air. Z-8JA dan Z-8JH saat ini dalam pelayanan dengan PLANAF, melaksanakan operasi transportasi dan evakuasi medis masing-masing.

Desain Z-8 Helikopter

Desain Changhe Z-8 dimulai pada 1976. Desain akhir disetujui pada November 1994. Helikopter ini dirancang untuk manuver bahkan dalam kondisi cuaca buruk.

Sebuah sistem rotor utama enam berbilah dipasang di tengah bagian atas pesawat. Helikopter memiliki lima blade rotor ekor. Bagian badan pesawat dirancang dalam bentuk semi-monocoque yang kuat dengan perahu-lambung di dalam bagian bawahnya.

Z-8 dirancang untuk menjalankan misi kedua sipil dan militer. Operasi sipil mampu yang dilakukan oleh pesawat termasuk survei geologi, pemetaan udara, konstruksi, perlindungan kebakaran hutan, saluran listrik ereksi dan komunikasi.

Penggunaan militer Z-8 mencakup hubungan, pencarian dan penyelamatan, pemadam kebakaran, perbatasan patroli, transportasi pasukan, peperangan anti-kapal selam (ASW) dan layanan medis darurat (EMS).

Pengembangan

Perkembangan Z-8 yang dimulai pada tahun 1976 di Changhe Aircraft Factory berbasis Jingdezhen. Program pembangunan ditunda pada tahun 1979 karena kesulitan teknis dan krisis keuangan. Caig kembali program pada tahun 1985 dengan dana sendiri. Penerbangan perdana pertama Z-8 prototipe berlangsung pada bulan Desember 1985. Prototipe kedua mengambil penerbangan pertama pada Oktober 1987. Persetujuan Jenis negeri diberikan pada bulan April 1989. Z-8 memasuki layanan dengan PLANAF bulan Agustus 1989.

Fitur

Z-8 yang dilengkapi dengan sistem kontrol penerbangan, gear box, stabilizer horisontal, lambung kapal pesawat dan bar bentuk-array radar. Hal ini juga dilengkapi dengan hoist 275kg dan winch serta sendok dipasang di atas kanan pintu samping kabin untuk misi penyelamatan.

Hal ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar standar kapasitas 3,900l. Sebuah tangki bahan bakar tambahan dipasang di kabin menawarkan extended-range, meningkatkan kapasitas total 5,800l.

Kokpit

Kaca kokpit kursi pilot dan co-pilot. Hal ini dilengkapi dengan dua pintu kokpit dan sisi lebar jendela geser untuk memberikan visibilitas yang jelas untuk awak kokpit. Kabin memberikan banyak ruang bagi penumpang on-board. Kabin yang tergabung dengan ventilator, pemanas, hidrolik digerakkan belakang pintu loading, kedap suara dan getaran sistem bukti. Hal ini dapat menampung 27 tentara bersenjata lengkap atau 15 tandu medis.

Peralatan Perang

Z-8 yang dilengkapi dengan HS-12 mencelupkan sonar, sonobuoys dan A244S torpedo bawah bagian badan pesawat. Hal ini juga dilengkapi dengan YJ-81 atau rudal udara-ke-permukaan YJ-83K (ASM) untuk operasi anti-kapal. helikopter dapat menampung roket dan gunpods pada tiang eksternal untuk misi anti-pembajakan.

Mesin

Z-8 ini didukung oleh tiga Changzhou WZ-6 mesin turboshaft, masing-masing dapat menghasilkan 1,128kW daya output. Dua mesin dipasang berdekatan satu sama lain pada pesawat maju dari rotor utama, sementara ketiga terintegrasi di belakang sistem rotor utama. Ini adalah salinan Cina dari mesin Turbomeca Turmo Perancis-dikembangkan. Z-8F diinstal dengan tiga mesin turboshaft Pratt & Whitney Canada PT6A-67B.

Alat Perkakas Pendarat

Helikopter ini dilengkapi dengan non-ditarik gigi jenis roda tiga landing terdiri dari dua roda dan peredam kejut tekanan udara rendah. Lambung berbentuk landing gear memungkinkan helikopter untuk mengambil-off atau tanah di atas air selama keadaan darurat.

Prestasi

Z-8 yang bisa memanjat pada tingkat 690m / min. Its maksimum dan cruise kecepatan yang 315km / jam dan 266 km / jam masing-masing. Kecepatan jelajah ekonomis adalah 255km / h. Kisaran helikopter adalah 700 km dan langit-langit layanan 3,100m. daya tahan maksimum adalah empat jam.