Kereta api Sidomukti

Ka Sidomukti (Solo Balapan-Yogyakarta)

Kereta api Sidomukti adalah kereta api yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia di Jawa, tepatnya dengan rute Solo Balapan-Yogyakarta Tugu dan sebaliknya, Ka Sidomukti Diberangkatkan Pada Hari Sabtu dan Minggu atau Di hari hari Libur. KA ini membantu tugas Prambanan Ekspres, Madiun Jaya AC, dan Sriwedari yang berkelas komuter unggulan. Karena okupansinya yang sangat tinggi itulah, KAI meluncurkan KA Sidomukti.

kereta api ini membawa 7 gerbong bisnis AC (K2), 1 gerbong makan (MP2), dan sebuah gerbong bagasi (B) yang dialokasikan di depo kereta api Solo Balapan. Rangkaian kereta api ini meminjam dari rangkaian kereta api Senja Utama Solo. Dengan waktu tempuh kurang lebih 1 jam, kereta api ini berhenti di 5 stasiun, yaitu stasiun Solo Balapan, Purwosari, Klaten, Lempuyangan, dan Yogyakarta.

Dari (https://id.wikipedia.org)

Berikut penulis kan bebrbagi beberapa gambar Ka Sidomukti yang penulis dapat dari berbagai sumber :

Rudal Anti Kapal Brahmos India

anti-ship missiles (ASM) Brahmos

Brahmos berasal dari singkatan Brahmaputra dan Moskow Rivers. Rudal ini memang dibangun bersama India dan Rusia. Dikembangkan mulai 1990-an dan awal 2000-an, Brahmos merupakan salah satu dari beberapa rudal anti-kapal yang dibangun selama ini dan saat ini dalam pelayanan dengan Angkatan Bersenjata India.

 

Brahmos adalah rudal ketinggian rendah tercepat di dunia. Rudal ini memiliki dua tahap: pertama, terdiri dari roket berbahan bakar padat yang akan mendorong Brahmos ke kecepatan supersonik. Tahap kedua, ramjet berbahan bakar cair, mempercepat hingga Mach 2,8. Rudal mampu terbang rendah 10 meter di atas permukaan, sehingga dikenal sebagai ” sea skimmer”. Rudal ini memiliki jangkauan sekitar 290 kilometer.

Rudal ini sangat serbaguna, mampu dibawa oleh kapal permukaan, baterai rudal anti-kapal darat, dan pesawat seperti Angkatan Udara India Su-30MK1. Versi-udara diluncurkan memiliki jangkauan lebih dari 500 kilometer. Sebuah versi berbasis kapal selam sedang dipertimbangkan namun belum dikembangkan karena kurangnya minat.

 

Brahmos memiliki kekuatan hantam cukup tinggi. Untuk yang berbasis tanah dan versi kapal dipersenjatai dengan hulu ledak 200 kilogram, sedangkan versi pesawat memiliki hulu ledak 300 kilogram. Bahkan tanpa hulu ledak, Brahmos pada Mach 2,8 akan memberi energi kinetik yang luar biasa pada target.

Brahmos menggunakan kecepatan tinggi, desain sembunyi, dan kemampuan skimming laut untuk menghindari pertahanan udara musuh.

 

Kecepatan rudal dari Mach 2,8 diterjemahkan menjadi 952 meter per detik. Dengan asumsi radar dipasang pada ketinggian 20 meter, Brahmos akan terdeteksi pada kisaran 27 kilometer.

Artinya musuh hanya memiliki waktu 28 detik untuk melacak, mendeteksi dan menembak jatuh Brahmos sebelum menghantam kapal.

Kapal Rumah Sakit TNI AL KRI DR Soeharso Indonesia

KRI dr. Soeharso (990) sewaktu masih bernama Tanjung Dalpele (972)

KRI dr. Soeharso (990) (sebelumnya bernama KRI Tanjung Dalpele (972)) adalah kapal jenis Bantu Rumah Sakit (BRS). Awalnya kapal ini berfungsi sebagai Bantu Angkut Personel (BAP) bernama KRI Tanjung Dalpele (972), karena perubahan fungsi maka pada tanggal 17 September 2008 di Pelabuhan Tanjung Emas, Semarang.

Dari (https://id.wikipedia.org)

Spesifikasi Kapal : 

Negara : Bendera Indonesia

Produksi : Daesun Shipbuildings & Engineering Co. Ltd, Korea Selatan

Berat benaman  : 11,394 ton (berat kosong)

Berat benaman  : 16,000 ton (berat penuh)

Panjang : 122 m (400,26 ft)

Lebar : 22 m (72,18 ft)

Draft : 49 m (160,76 ft)

Sekoci : 2 × LCT

Awak kapal : 400 orang

Pesawat : 3 × Helikopter

Berikut Penulis akan berbagi beberapa gambar KRI Dr Suharso yang di dapat dari berbagai sumber :

 

Kendaraan Taktis Militer 4 x 4 Jackal Inggris

Jackal 2 tactical support vehicles

Kendaraan Dukungan Taktis (TSV) 4 × 4 Jackal

Angkatan Darat Inggris telah menambahkan kategori kendaraan ke armada kendaraan lapis baja yang disebut kendaraan taktis dukungan (TSV). 400 TSV dipesan pada Oktober 2008 sebagai bagian dari paket kendaraan patroli senilai 700 juta dolar. TSV baru akan digunakan untuk patroli, dan juga untuk mengangkut persediaan seperti amunisi dan air.

Ketiga jenis kendaraan termasuk Wolfhound - kendaraan pendukung berat lapis baja untuk mendukung dan memasok Mastiff baru dengan perlindungan berat (perlindungan kekuatan), Husky - truk lapis baja menengah untuk melaksanakan dukungan di daerah yang terancam (Pertahanan Navistar dan Dytecna Ltd), dan Coyote - kendaraan pendukung berlapis baja ringan untuk mendukung Jackal 2 baru.

The Wolfhound TSV dan Coyote TSV  akan diproduksi sebagai satu varian, yang merupakan kendaraan flatbed utilitas yang akan digunakan untuk mengangkut pasokan tempur. The Husky TSV (medium) akan diproduksi sebagai tiga varian; kendaraan utilitas, ambulans dengan perlindungan yang ditingkatkan dan pos komando kendaraan.

 

Senjata kendaraan

The Jackal adalah mobil patroli platform dan mobil pengintai bermobilitas tinggi yang diproduksi oleh Supacat of Honiton, Supacat of Honiton yang bertanggung jawab untuk desain dan manajemen program, dan juga anak perusahaan Babcock Marine, Devonport Management Ltd, yang akan memproduksi kendaraan di fasilitasnya di Devonport.

Pemasok komponen termasuk Allison (transmisi), Cummins (mesin), konsultan rekayasa sistem Frazer-Nash dan Universal Engineering (chasis).

The Jackal 2 telah dirancang untuk spesifikasi tinggi untuk melindungi personil terhadap ledakan di pinggir jalan dan serangan ranjau (sasis pada versi baru lebih berat untuk memberikan perlindungan tambahan tetapi masih ada ruang untuk perbaikan).

Kendaraan ini juga memiliki sistem suspensi udara khusus yang memungkinkan gerakan cepat kendaraan di berbagai medan.

 Jackal 1 tactical support vehicles

Kendaraan ini diharapkan dapat digunakan untuk pengintaian, serangan cepat, dukungan tembakan dan perlindungan konvoi. Kendaraan itu akan memiliki awak dua plus satu dangan jarak jelajah 800 km. Senjata umum akan mencakup senapan mesin 7.62mm (GPMG) dan senapan mesin berat kaliber .50 (HMG) atau senapan mesin granat (GMG) sebagai sistem senjata utama. Untuk dukungan senjata ring Senjata pada Jackal 2 baru sekarang telah dipindahkan ke depan untuk memberikan tembakan 360 °, sedangkan bidang tembakan di Jackal asli terbatas pada tembakan belakang.

Berat kendaraan 6,650kg memiliki panjang 5,39m, tinggi 1,97m, dan lebar 2,00m. Sistem propulsi untuk Jackal 2 akan menjadi diesel 6.7l Cummins ISRe Euro 3 yang memungkinkan kecepatan tertinggi 80mph (129km / h) pada jalan beraspal dan 55mph (89km / h) di atas medan yang kasar.

Perlindungan ledakan dan perlindungan tembakan senjata kecil dari Jackal 2 baru telah ditingkatkan dengan perisai ledakan baru di bawah pengemudi dan navigator kokpit, yang juga memiliki kursi yang dilindungi oleh pelindung samping dan belakang. Jackal 2 juga telah meningkatkan kemampuan untuk membawa jerigen bahan bakar tambahan dan peralatan bergens (ransel) di belakang kendaraan. The Jackal 2 dapat dikonversi menjadi 6 × 4 dengan penambahan modul extenda dengan poros lebih lanjut (modul sepenuhnya mengintegrasikan bahan bakar dan sistem pengereman). Ini akan memberikan kapasitas ekstra tetapi hanya setengah rumah dibandingkan dengan Coyote yang dibangun dengan tujuan.

Pesawat Serang Darat SEPECAT Jaguar Prancis

SEPECAT Jaguar Ground Attack Aircraft

Pesawat SEPECAT Jaguar adalah pesawat tempur bermesin ganda yang dirancang dan dikembangkan bersama oleh Breguet dari Perancis (sekarang bagian dari Dassault) dan British Aircraft Corporation (BAC) yang berbasis di Inggris. Kedua perusahaan membentuk perusahaan patungan yang disebut SEPECAT untuk mengembangkan pesawat. Sebanyak 543 jaguar dibangun pada 2011.

Varian Pesawat Penyerang Jaguar

Jaguar memiliki 23 varian termasuk Jaguar A, B atau T2, T2A, T2B, T4, E, S atau GR1, GR1A, GR1B, GR3, GR3A, M, ES, EB, S (O), B (O), IS , IB, IM, SN, BN, Jaguar Active Control Technology dan Jaguar International.

Jaguar A adalah pesawat serangan tingkat rendah satu kursi yang dikerahkan oleh Angkatan Udara Perancis (FAF). Penerbangan perdananya terjadi pada Maret 1969. Dua prototipe dan 160 unit produksi dibangun.

Jaguar B adalah model pelatih dua kursi yang dibuat untuk RAF. Varian menyelesaikan penerbangan pertama pada Agustus 1971. Ini dapat mengeksekusi peran serangan dan misi serangan darat juga. Sebanyak 39 pesawat termasuk satu prototipe dibangun.

Jaguar E adalah versi pelatih yang ditingkatkan yang dilengkapi dengan dua kursi kokpit. Sebanyak 41 pesawat termasuk satu prototipe dikembangkan untuk FAF.

Jaguar S adalah model serangan darat yang dibangun untuk RAF. Penerbangan perdananya terjadi pada bulan Oktober 1969. Ini tergabung dengan navigasi dan persenjataan yang bertujuan sub-sistem, propulsi Adour Mk 104, laser ranger dan target pencari yang ditandai.

The Jaguar M adalah versi angkatan laut terutama digunakan untuk misi patroli maritim. Dikerahkan oleh Angkatan Laut Perancis, varian fitur diperkuat airframe, kait penangkap, dan landing gear unik dengan dua roda hidung dan roda utama tunggal.

 

Pesanan dan pengiriman jaguar

Angkatan Udara India (IAF) menempatkan pesanan $ 1 miliar pada tahun 1978 untuk mendapatkan 40 Jaguar dan lisensi untuk membangun 120 pesawat Jaguar di Hindustan Aeronautics Limited (HAL) di bawah penunjukan lokal Shamsher.

India sementara menerima dua Jaguar dari RAF pada bulan Juli 1979 di bawah batch pertama sebelum mendirikan lini produksi sendiri di HAL. Pengiriman batch kedua 40 Jaguars dimulai pada tahun 1981. Batch ketiga yang terdiri dari kit perakitan 45 pesawat diangkut ke HAL pada Mei 1981. IAF mengakuisisi 17 Jaguar pada tahun 1999 dan 20 lebih antara 2001 dan 2002. HAL telah membangun 90 Jaguars, banyak di antaranya masih beroperasi.

Sebanyak 10 Jaguar ES dan dua Jaguar EBs dibeli oleh Angkatan Udara Ekuador. Pengiriman dimulai pada Januari 1977. Nigeria memesan 13 Jaguar SNs dan lima Jaguar BNs pada tahun 1983. Pengiriman dimulai pada Mei 1984. Royal Air Force of Oman (RAFO) membeli 10 Jaguar OS dan dua Jaguar OBs. Pengiriman dimulai pada bulan Maret 1977. Sekitar 12 Jaguar tambahan diperintahkan oleh RAFO pada tahun 1980-an.

 

Desain pesawat Jaguar

Jaguar adalah desain monoplane dengan badan pesawat aluminium. Pesawat ini dilengkapi dengan probe pengisian bahan bakar dalam penerbangan di sisi kanan dari badan depan untuk melaksanakan misi pengisian bahan bakar udara bahkan di bawah kondisi cuaca terburuk. Dilengkapi dengan spoiler, rem udara, kemudi, double slotted flaps, bilah, sistem kritis, dan kaca antipeluru.

Jaguar ground menyerang rincian pengembangan pesawat

Breguet dan BAC bergabung pada tahun 1966 untuk mengembangkan Jaguar. Pesawat ini awalnya dikembangkan sebagai pelatih jet dengan kemampuan serangan tingkat rendah ringan tetapi kemudian misi-nya ditingkatkan untuk memasukkan peran supersonik, pengintaian dan taktis serangan nuklir.

Pembangunan Jaguar sama-sama dibagi antara kedua perusahaan, dengan BAC mengembangkan sayap, intake, pesawat belakang dan ekor, dan Dassault membangun hidung, pesawat pusat dan landing gear. Dassault menjadi mitra dalam proyek ini dengan mengakuisisi Breguet pada tahun 1971. Penerbangan perdananya terjadi pada September 1968 dan pesawat itu mulai beroperasi dengan Perancis pada 1973.

Jaguar dibangun untuk menggantikan McDonnell Douglas Phantom FGR2 RAF. Angkatan Darat Perancis mengambil alih Jaguar untuk menghentikan armada usang milik Aeronavale, Dassault Étendard IV.

The Jaguars telah pensiun oleh Angkatan Darat Perancis pada bulan Juli 2005 dan oleh RAF pada bulan April 2007. Pesawat saat ini dalam pelayanan dengan IAF dan RAFO. India berencana untuk menggantikan Jaguars dengan pesawat tempur menengah lanjutan (AMCA), yang saat ini sedang dalam pengembangan.

 

Kokpit Jaguar

Jaguar memiliki kokpit semua-digital tertutup dalam kanopi kaca. Kokpit dilengkapi dengan head up display, display multifungsi, night vision dan GPS.

Fitur lain termasuk tampilan yang dipasang di atas helm, radar altimeter, sistem navigasi inersia, pencari arah otomatis, teman informasi atau musuh, senjata yang bertujuan komputer dan bus data digital.

Persenjataan dipasang ke pesawat serangan darat

Jaguar dipersenjatai dengan dua meriam DEFA 30mm, yang bisa menembakkan amunisi dengan kecepatan 150 peluru per pistol. Pesawat ini memiliki lima cantelan, empat di bawah sayap dan satu di bawah stasiun tiang pusat-garis. Dapat membawa muatan hingga 4.500kg.

Pesawat ini dapat menampung AS.37 rudal anti-radar Martel, AS-30L laser dipandu rudal udara-ke-darat dan dua R550 rudal udara-ke-udara Sihir pada tiang-tiang underwing. Ia juga dapat membawa bom nuklir AN-52, delapan buah roket Matra, bom BAP 100mm, rudal anti-radar MATRA AS37, rudal sidewinder AIM-9 dan bom klaster rockeye.

Armada Jaguar IAF akan dilengkapi dengan rudal udara-ke-udara jarak dekat (ASRAAM) dari MBDA.

 

Mesin Jaguar

Jaguar ini didukung oleh dua mesin turbofan Adour Mk 102 dengan rata-rata 22,75kN dorong kering. Mesin dirancang dan dibangun bersama oleh Rolls-Royce dari Inggris dan Turbomeca dari Perancis pada tahun 1968. Ini adalah mesin dua poros yang menghasilkan 32,5kN dorong setelah burner.

Panjang dan diameter ujung kipas mesin adalah 2,9 m dan 0,57 m masing-masing. Berat kering adalah 809kg.

Jaguar yang digunakan oleh IAF didukung oleh dua mesin turbofan Adour Mk 811. IAF akan meningkatkan 125 Jaguarnya dengan mengganti mesin dengan Adour Mk821s atau Honeywell F125IN untuk meningkatkan kinerja, terutama pada ketinggian sedang. Permintaan proposal (RFP) untuk penggantian mesin dikeluarkan pada bulan Oktober 2012.

Kinerja pesawat Jaguar

Jaguar bisa terbang dengan kecepatan maksimum 1.699km / jam. Radius tempur dan jangkauan kapal feri masing-masing adalah 908 km dan 3.524 km. Langit-langit layanan adalah 14.000 m.

Darin III - upgrade ke pesawat serangan darat Jaguar

HAL melakukan penerbangan perdana yang sukses dari Darin III, sebuah pesawat Jaguar yang ditingkatkan, pada bulan November 2012. Darin III menampilkan navigasi modern, peperangan elektronik dan sistem pengiriman senjata di samping peningkatan avionik atas Jaguar. Peningkatan dilakukan secara lokal oleh HAL.