Helikopter Tempur Multi Peran AW129, Italia

 

Aw129 multirole combat helicopter

The AW129 multirole helikopter tempur adalah varian terbaru dari A129 Mangusta (Mongoose) helikopter dalam pelayanan dengan Angkatan Darat Italia. Hal ini dibuat oleh AgustaWestland, sebuah perusahaan patungan, yang awalnya dibentuk oleh Finmeccanica Italia dan GKN dari Inggris, tetapi sekarang hanya dimiliki oleh Finmeccanica.

The A129 Internasional berganti nama AW129 pada tahun 2007. AW129 adalah helikopter multirole untuk pengintaian bersenjata dan pengawasan, tinggi-nilai dasar-sasaran keterlibatan, pengawalan, dukungan api, dan udara-ancaman penindasan. Hal ini dipersenjatai dengan rudal baru yang kuat udara-ke-darat dan udara-ke-udara, sebuah meriam off-axis dan muatan meningkat senjata. Lima-berbilah A129 International juga memiliki mesin yang lebih kuat daripada Mangusta empat berbilah.

Pengembangan helikopter tempur AW129

Pada bulan Januari 2002, AgustaWestland dianugerahi kontrak untuk meng-upgrade pertama 45 dengan standar multirole. Upgrade termasuk: lima blade rotor utama komposit dan dua-blade rotor ekor, Rolls-Royce Gem 1004 mesin, transmisi baru yang lebih kuat dengan torsi 1,700shp, diperkuat pesawat memberikan peningkatan berat take-off untuk 4,600kg, senjata ditingkatkan sistem termasuk Oto Melara 197B 20mm meriam hidung-mount dan Stinger rudal udara-ke-udara, baru FLIR (forward-looking infrared) sistem, meningkatkan penanggulangan Suite termasuk EADS AN / AAR-60 detektor peluncuran rudal dan global positioning / navigasi inersia baru (GPS / INS) sistem. Pengiriman menyimpulkan pada bulan Juli 2008.

The Mangusta telah berhasil disebarkan dengan operasi PBB di Somalia, Angola dan Kosovo. Italia Army A129 helikopter telah dikerahkan di Irak sebagai bagian dari Operasi Kebebasan Irak dan dikerahkan ke Afghanistan pada musim panas 2007, sebagai bagian dari Pasukan Keamanan Internasional NATO.

Pada bulan September 2007, Turki menaruh pesanan untuk 51 (plus 41 opsi) A129 helikopter untuk serangan dan taktis pengintaian Program (ATAK). Tusas Aerospace Industries (TAI) adalah kontraktor utama dan bertanggung jawab untuk perakitan akhir helikopter, yang akan ditunjuk T129. AgustaWestland dan Aselsan adalah subkontraktor utama. Penerbangan perdana helikopter T129 berlangsung pada tanggal 28 September 2009 selama upacara resmi yang diadakan di fasilitas AgustaWestland di Vergiate, Italia. Pengiriman diharapkan akan dimulai pada 2012.

AW129 mampu diri menyebarkan lebih dari 1.000 km, menggunakan tangki bahan bakar eksternal sambil membawa empat rudal udara-ke-udara untuk perlindungan diri. Helikopter itu adalah udara diangkut oleh C-130 dan pesawat transportasi yang lebih besar.

AW129 Desain

Struktur helikopter merupakan desain semi-monocoque dengan bingkai paduan aluminium. material komposit membuat hampir 50% dari berat badan pesawat. Badan pesawat memberikan perlindungan balistik terhadap 12,7 mm armor putaran menusuk. Mesin yang armor dilindungi. Rotor utama memiliki toleransi balistik terhadap peluru 12,7 mm.

Kokpit

Pilot dan penembak cockpits berada dalam konfigurasi tandem melangkah. Kedua cockpits dilengkapi dengan display multifungsi, yang menyajikan informasi dari sistem manajemen yang terintegrasi dan memberikan peta waypoint sintetis, data navigasi, status senjata, pilihan senjata, komunikasi dan data pesawat / penerbangan. Menampilkan dilengkapi dengan keyboard multifungsi. Helikopter ini dilengkapi dengan sistem kontrol penerbangan otomatis, yang menyediakan tidur siang-of-the-bumi kemampuan penerbangan dan tingkat stabilitas untuk senjata yang tepat bertujuan. Sebuah tampilan navigasi taktis meningkatkan manajemen misi dan kesadaran situasional.

Senjata

Helikopter A129 Internasional dapat dipersenjatai dengan Raytheon Stinger atau MBDA (sebelumnya Matra BAe Dynamics) rudal udara-ke-udara Mistral. sertifikasi rudal Stinger berhasil diselesaikan pada Angkatan Darat Italia A129CBT pada bulan Oktober 2003, dengan menggunakan rudal blok Stinger RMP saya.

Helikopter memiliki kemampuan dual udara-ke-darat rudal dengan Lockheed Martin Hellfire atau Raytheon TOW 2 rudal atau campuran keduanya, memberikan penembak api selektif terhadap target rendah dan tinggi-nilai, dan kemampuan hits tepat di lingkungan perkotaan. The Mangusta dilengkapi dengan sistem HeliTOW untuk rudal TOW2A.

The AW129 juga memiliki kemampuan dual sistem roket, penggelaran 70mm roket untuk amunisi kesamaan dengan negara-negara NATO dan 81mm roket untuk keterlibatan lagi-range. The Mangusta dapat membawa empat peluncur 81mm roket. Sebuah 20mm tiga barel Gatling-jenis turreted meriam dengan 500 butir amunisi dipasang di bawah hidung.

Radar

Helikopter peperangan elektronik suite mencakup sebuah Elettronica ELT-156 penerima peringatan radar dan BAE Systems Italia RALM-101 Laser warner. Penanggulangan helikopter sistem meliputi radar Elettronica ELT-554 dan BAE Systems IEWS AN / ALQ-144A jammer inframerah dan sekam dan suar dispenser umpan.

Observasi dan Penargetan

sistem inframerah malam-visi helikopter (HIRNS) termasuk mini ke depan inframerah (FLIR), yang disediakan oleh Honeywell, dipasang pada platform steerable di hidung helikopter.

"Helikopter itu memiliki kemampuan rudal ganda udara-ke-darat dengan Lockheed Martin Hellfire atau Raytheon TOW 2 rudal."

Pilot terintegrasi sistem helm dan layar penampakan (IHADS), oleh Honeywell, posisi kacamata berlensa di atas satu mata dan menampilkan pemandangan yang disajikan oleh FLIR. Sistem ini menyediakan senjata otomatis bertujuan, yang dapat digunakan oleh siang atau malam hari.

Sebuah pemandangan tiang-mount dapat diinstal, memberikan helikopter kemampuan untuk mengarahkan dan senjata api dari penutup. Pemandangan itu digunakan untuk target akuisisi, pelacakan rudal, laser yang penetapan target, pelacakan laser dan laser rangefinding.

mesin

Helikopter AW129 memiliki kompartemen mesin tahan api dengan dua mesin LHTEC-T800 turboshaft low-noise. Mesin dipisahkan, dan ada dua sistem bahan bakar yang terpisah dengan kemampuan umpan silang. Tank-tank kecelakaan tahan diri-penyegelan dan dilengkapi dengan garis self-sealing dan controller pakan bahan bakar digital. Tanda tangan termal diminimalkan dengan instalasi sistem penindasan knalpot inframerah.

Akslerasi

The AW129 bisa memanjat pada tingkat 11.3m / sec. Maksimum dan cruise kecepatan helikopter yang 278km / jam dan 229km / h masing-masing. Maksimum dan feri rentang helikopter yang 561km dan 1.000 km masing-masing. Layanan langit-langit dari helikopter adalah 4,575m, dan daya tahan yang tiga jam. Helikopter berat sekitar 2,530kg.