Kapal Induk Menengah HMS Albion (R 07) Inggris

HMS Albion (R07), dijuluki "The Old Grey Ghost of Borneo Coast", adalah kapal induk menengah 22.000 ton kelas Centaur dari Royal Navy.

Konstruksi dan modifikasi:

HMS Albion dibangun oleh Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd keel nya dibaringkan pada bulan Maret tahun 1944 dan ia diluncurkan pada Mei 1947. Pada 18 Oktober 1949, ia berada di bawah tow oleh kapal tunda Beamish, Hendon dan George V dari Jarrow ke Rosyth ketika Albion bertabrakan dengan SS Maystone 4 mil laut (7,4 km) dari Lighthouse Longstone. Maystone tenggelam, Albion menerima 225 kaki persegi (20,9 m2) lubang di buritan dan mulai tenggelam. Tiga kapal tunda berusaha untuk pantai nya dekat St Abbs Kepala tetapi terhambat ketika Hector menjadi cacat ketika tali derek melilit propeler nya. Tarikan HMS bergolak dikirim dari Rosyth untuk membantu dan perusak HMS St James tiba dan mengambil Hector di belakangnya sampai awak berhasil membersihkan propellor. Albion berhasil berlabuh di Rosyth dengan 5 kaki (1,5 m) air di ruang mesin nya. Dia dijadwalkan selesai pada tahun 1951 tetapi tidak sepenuhnya selesai sampai Mei 1954. Pada malam 19-20 Juni 1954, helikopter dari Albion membantu dalam pencarian korban dari pesawat Swissair yang membuang di Selat Inggris off Folkestone, Kent.

 

Sejarah operasional:

Pada tahun 1956, setelah refitting di Portsmouth, Albion kembali sekali lagi ke Laut Mediterania untuk operasi yang berkaitan dengan Krisis Suez di mana kelompok udara nya menghantam lapangan udara utama Mesir, dan menutupi pasukan payung pendaratan. Pada bulan Juli tahun 1958, Albion memiliki contoh dari apa yang suatu hari dia akan menjadi, ketika dia memulai 42 Commando Royal Marines, dengan semua kendaraan dan peralatan tambahan ke Timur Tengah.

Pesawat yang di bawa HMS Albion

806 SQN. 8 Sea Hawk FGA6 Fighter-Attack

894 SQN. 12 Sea Venom FAW21 Malam / All Weather Fighter

849 SQN. D flt. 4 Skyraider AEW1 Airborne Early Warning

815 SQN. 8 Lesus HAS7 Helikopter Anti-Submarine Warfare

Kapal Penerbangan 1 Dragonfly HR5 Helikopter SAR

Dua tahun ke depan melihat dia mengunjungi Timur Jauh, Australia, Selandia Baru dan Samudra Atlantik dan India selatan, sebelum ia kembali ke Portsmouth untuk melunasi. Dia dianggap sebagai pengganti pembawa Australia HMAS Melbourne tapi ditolak dan di Januari 1961 konversi dimulai baginya untuk menjadi pembawa komando. Dia recommissioned pada tahun 1962, pelatihan dengan 845 dan 846 skuadron helikopter serta 40 Commando Royal Marines sebelum ia bergabung dengan Far East Fleet. Dia adalah aset penting dalam mendukung operasi darat di Kalimantan selama Konfrontasi Indonesia. Pada tahun 1967 dia adalah bagian dari RN gugus tugas yang menutupi penarikan dari Aden, dan pada tahun 1971 merupakan bagian dari penarikan lain dari pasukan Inggris, kali ini di Singapura dan pembubaran Timur Jauh Armada.

Dia berlayar dari Portsmouth Maret 1971 untuk Timur Jauh, di bawah komando Kapten James Jungius, RN. Dia melakukan kunjungan singkat ke Pulau Ascension sebelum mengunjungi Durban pada bulan April 1971. Dia berada di Bombay 3-6 Mei 1971 dan, setelah menempuh perjalanan hampir tujuh minggu kapal ini memulai 40 Commando Royal Marines off Changi untuk latihan (ditetapkan sebagai kontra-teroris operasi di Brunei). Entri seremonial ke Singapura diikuti dengan 848 Naval Air Squadron menyediakan flypast sebagai skuadron udara turun ke HMS Simbang. Sebulan bersama di Singapura diikuti, untuk jangka waktu pemeliharaan dibantu (AMP). Memiliki memulai Angkatan Darat Band Australia, kapal berlayar Singapura pada akhir Juni untuk Jepang, melaksanakan uji coba kekuatan penuh dan menghadapi topan di bagian. Albion berada di Kobe dari 1 sampai 8 Juli 1971 dan kemudian kembali ke Singapura. Sebuah latihan serangan malam diikuti di daerah Marang, di perusahaan dengan sejumlah kapal perang lainnya dan bantu.

Setelah menempuh perjalanan yang kasar kapal tiba di Fremantle pada 9 Agustus 1971 untuk kunjungan delapan hari, bergeser dari seragam tropis ( "putih") untuk seragam biru ( "blues") untuk musim dingin Australia. Dia kembali ke Singapura pada 23 Agustus dan memiliki satu bulan lagi bersama. Berlayar Singapura pada tanggal 20 September, ia menghabiskan dua hari di US Naval Base Subic Bay dan tiba Hong Kong pada 30 September di mana ia bersama pangkalan angkatan laut Inggris, HMS Tamar, sampai 11 Oktober.

Kembali di Singapura pada 15 Oktober, dua minggu yang lalu di Singapura Naval Base dihabiskan penyimpanan, memulai 40 Commando Royal Marines dan 848 Naval Air Squadron sebagai bagian dari penarikan Inggris dari Timur Jauh. Sebuah parade perpisahan dari semua angkatan bersenjata Inggris diwakili di Singapura diadakan pada 1730 pada tanggal 29 Oktober 1971 pangkalan di Sembawang, salut yang diambil oleh Marsekal Sir Brian Burnett. Kapal berlayar pada hari berikutnya dan, pada tanggal 31 Oktober 1971, kapal adalah salah satu dari dua puluh di steampast - dan flypast - yang menandai penyerahan pangkalan angkatan laut untuk pasukan ANZUK. Albion kemudian menuju barat.

Panggilan pertama adalah Gan dan kemudian ke Mombasa 14-22 November, di mana kapal menjalani masa perawatan diri minggu (SMP) di Kilindini pelabuhan. Dia kemudian berlayar ke Masirah Island dan, sebagai bagian dari "Teluk Menutupi Force", dibantu dengan penarikan pasukan Inggris membentuk Teluk Persia. Pada tanggal 10 Desember ia terpisah, dengan kecepatan penuh, dengan Teluk Benggala untuk membantu United Kingdom warga yang tersisa di Pakistan Timur pada Indo-Pakistan Perang tetapi dialihkan ke Gan, di mana ia tiba pada tanggal 15 Desember. Dari Gan, 40 Commando Royal Marines diterbangkan pulang ke Inggris. Untuk kapal, itu adalah Natal di Samudera Hindia dan Tahun Baru di Cape Town, dari mana ia berlayar pada tanggal 5 Januari 1972. Kembali di perairan rumah, dia turun 848 Naval Air Squadron pada 20 Januari dan memasuki Portsmouth pada 24 Januari 1972.

Setelah pemeliharaan dan cuti, kapal berlayar dari Portsmouth pada 11 April tahun 1972, memulai 848 Naval Air Squadron, untuk Mediterania. Setelah kunjungan ke Gibraltar, kapal itu berbaring off Siprus 20-29 April mendukung Marinir Kerajaan dalam latihan. Kemudian diikuti latihan NATO besar, "Dawn Patrol", yang termasuk kunjungan ke Kavala, Yunani, dan Souda Bay, Crete. Kembali barat untuk rumah, dengan singgah di Gibraltar, kapal melakukan kunjungan resmi ke Brest 23-30 Mei 1972 mengibarkan bendera Komandan-in-Chief Armada, Laksamana Sir Edward Ashmore. kapal kembali ke Portsmouth pada hari terakhir bulan Mei dan, pada minggu pertama Juni, Kapten William Staveley RN memegang komando.

Juni 1972 melihat kapal melaksanakan demonstrasi di laut untuk petugas dari Royal College of Studi Pertahanan dan, pada tanggal 14 Juni, dia menuju ke utara untuk Rosyth mana kapal menerima kunjungan dari Grand Duke of Luxembourg. Setelah memulai 45 Komando Marinir Kerajaan dan 848 Naval Air Squadron di Firth of Forth, ia berlayar ke utara untuk latihan di perairan sekitar Kepulauan Orkney. Dia berada di Rotterdam dari 28 Juni-4 Juli 1972 dan, pada 8 Juli, 848 Naval Air Squadron turun Albion untuk terakhir kalinya, sebelum kapal menghabiskan Clyde Week di Greenock. terakhir pelabuhan Inggris Raya kunjungannya adalah untuk Dover, menandai adopsi kapal oleh Konfederasi Cinque Ports. Pada tanggal 18 Juli, ia memegang Hari Keluarga 'di Portsmouth sebelum pergi bersama di pangkalan angkatan laut untuk cuti dan pemeliharaan.

Pada September 1972 Albion mengambil bagian dalam latihan "Kuat Express", maka terbesar NATO latihan yang pernah dipentaskan, di perairan Norwegia sekitar Harstad. penyebaran terakhirnya adalah ke Kanada, dan dia berlayar dari Portsmouth pada tanggal 10 Oktober tahun 1972, memulai 42 Commando Royal Marines dan 845 Naval Air Squadron hari berikutnya. Dia tiba di St John, New Brunswick pada tanggal 19 Oktober dan mendarat 42 Commando untuk latihan darat dengan pasukan Kanada dan, dua hari kemudian, Halifax, Nova Scotia untuk kunjungan sembilan hari yang diselenggarakan oleh HMCS Stadacona. Dia mulai bagian nya sepanjang Saint Lawrence Seaway pada tanggal 31 Oktober, tiba di Montreal dua hari kemudian. Dengan 150 taruna laut memulai, ia berlayar dari Montreal pada 0830 pada tanggal 7 November dan tiba di Quebec di 2030 hari yang sama. Berlayar 10 November, dia menelepon di St John pada 13 November dalam rangka untuk memulihkan 42 Commando, akhirnya berangkat perairan Kanada pada 15 November dan menuju Timur melintasi Atlantik Utara. Pada 0800 pada tanggal 22 November, Albion berlabuh di Plymouth Suara dan turun 42 Commando, 845 Naval Air Squadron dan Kangaw Penerbangan RM. Berlayar dari Plymouth pada hari berikutnya, ia masuk Portsmouth Harbour pada 1430 pada 24 November tahun 1972, terbang nya membayar-off umbul, dengan fly-terakhir oleh 845 Naval Air Squadron. Kegiatan yang biasa kemudian mulai sebelum dibuang dari kapal: de-ammunitioning, peralatan kembali, tari perusahaan kapal lalu (darat), wardroom yang membayar-off bola dan, setiap hari, eksodus anggota perusahaan kapal.

Akhir riwayat HMS Albion

Pada tahun 1973, Albion dijual untuk konversi ke kapal angkat berat untuk eksplorasi minyak di Laut Utara. Rencananya runtuh dan dia malah rusak untuk memo di Faslane Naval Base.