LASTA-95 Advanced Training
Aircraft
LASTA-95 adalah pesawat pelatih canggih yang diproduksi oleh UTVA.
Pesawat ini ditujukan untuk pelatihan pilot primer, dasar, akrobatik, dan
formasi terbang. Yugoimport-SDPR, sebuah perusahaan ekspor senjata yang
berbasis di Serbia, memasarkan LASTA-95.
LASTA-95 adalah pesawat latih yang ideal untuk pelatihan pilot penuh
termasuk terbang dasar, terbang, terbang terbang, instrumen terbang, dan
terbang malam. Pesawat ini juga dapat digunakan dalam patroli keamanan dalam
negeri, dukungan udara ringan, patroli dan misi serangan ringan.
Peluncur prototipe LASTA-95 / LASTA 3 pertama melakukan penerbangan
pertamanya pada bulan Februari 2009. Pesawat ini berasal dari prototipe LASTA-1
dan LASTA-2. LASTA-95 memenuhi peraturan penerbangan federal.
Pada Desember 2007, Irak menempatkan kontrak dengan Yugoimport untuk
20 varian bersenjata LASTA-95 plus 15 opsi. Angkatan Udara Irak menerima tiga
pesawat pertamanya pada Agustus 2010.
Angkatan Udara Serbia juga memesan 15 pesawat LASTA-95 untuk
menggantikan armada penuaan MiG-21. Dua pesawat pertama dikirim pada Oktober
2011.
Desain LASTA-95
Dirancang oleh institut teknis militer (VTI), LASTA-95 adalah pesawat
tandem, pesawat sayap rendah. Desain shell logam menggabungkan ekor vertikal
dan mesin truss. Sayap dua sayap dan sayap ekor horisontal adalah konstruksi
logam. Penurunan berat badan dicapai dengan menggunakan teknik perhitungan
stres tingkat lanjut.
LASTA-95 memiliki panjang keseluruhan 7,9 juta, rentang sayap 9,7 juta
dan tinggi 2,84 m. Area sayap pesawat adalah 12.9m². Berat take-off maksimum
LASTA-95 dalam kategori utilitas adalah 1,210kg.
Kokpit dan avionik
The LASTA-95 mengakomodasi dua anggota kru di kokpit bersama di bawah
kanopi individu. Pengaturan tempat duduk ergonomis dirancang sesuai dengan
standar pesawat militer. Ini menyediakan akomodasi yang nyaman untuk 99% dari
pilot.
Kursi depan ditempatkan dengan baik untuk memberikan visibilitas
langsung mendekati landasan pacu. Kursi pilot tinggi-adjustable menerima
parasut pilot yang dibawa kembali. Kursi belakang dilengkapi dengan headroom
minimum 100mm.
Pesawat ini dilengkapi dengan suite avionik modern. Pesawat LASTA-95
milik Angkatan Udara Serbia dilengkapi dengan suite avionik Garmin G500, yang
meliputi layar penerbangan utama (PFD) dan layar multi-fungsi (MFD). Pesawat
ini juga mengintegrasikan sistem simulasi terbang instrumental.
Sistem senjata
Varian bersenjata pesawat LASTA-95 dapat dipasang dengan penglihatan
kolimator untuk melakukan misi pelatihan tempur menggunakan senjata, roket dan
bom. Pesawat dapat opsional dilengkapi dengan pemandangan optoelektronik untuk
menggunakan persenjataan udara di pesawat.
Pods pesawat dapat dipasang dengan senapan mesin kaliber 7.62mm /
12.7mm, peluncur roket multi-tipe 57mm Honeycomb dan dua bom udara 100kg.
Mesin
LASTA-95 didukung oleh mesin piston tunggal AEIO-540-L1B5D Lycoming
yang mengendarai Hartzell, pitch variabel, baling-baling kecepatan konstan.
Mesin menghasilkan output daya maksimum secara terus menerus sebesar 220kW pada
2.700 rpm.
Pesawat ini dapat secara opsional dilengkapi dengan mesin Lycoming
AEIO-580-B1A 235kW.
Sistem pendarat
Roda pendaratan roda tiga yang dapat ditarik dari Lasta-95
memungkinkan operasi pada landasan beton dan pacu rumput yang disiapkan. Roda
pendaratan yang dioperasikan secara hidraulik dapat diperpanjang menggunakan
aktuator mekanis jika terjadi kegagalan hidraulik. Sistem mekanis memungkinkan
ekstensi dan penguncian semua tiga strut dalam posisi buka pada kecepatan
hingga 180 km / jam.
Kinerja Pesawat
LASTA-95 dapat terbang pada ketinggian maksimum 6.000 m. Itu bisa naik
pada tingkat 8,5 m / s. Maksimum dan tidak pernah melebihi kecepatan pesawat
adalah 320km / jam dan 390km / jam masing-masing. Jarak maksimum tanpa cadangan
bahan bakar adalah 1.160km. Pesawat dapat melakukan penerbangan non-stop untuk
durasi maksimum tiga jam.
No comments:
Post a Comment