Pesawat Multi Misi Vulnair P68, Austria

Vulcanair P68 Multi-Mission Aircraft (MMA), Austria

Pesawat multi-misi Vulcanair P68 (MMA) adalah pesawat pengintai sayap tetap yang dilengkapi dengan sistem Airborne LINX yang dikembangkan oleh Airborne Technologies. Semua pesawat yang mampu mengatasi cuaca didasarkan pada pesawat P68R yang dibangun oleh Vulcanair.

P68 MMA dapat digunakan dalam observasi dan pengintaian, pengawasan udara, patroli maritim, pencarian dan penyelamatan (SAR), dan misi keamanan dalam negeri di lingkungan dengan tekanan tinggi. Pesawat ini hemat biaya dan diyakini merupakan alternatif helikopter yang lebih baik untuk digunakan dalam misi pengintaian.

Vulcanair P68 MMA didemonstrasikan di Paris Air Show pada bulan Juni 2015. Airborne Technologies menerima sebuah kontrak dari British National Police Air Service (NPAS) untuk empat Vulcanair P68s pada bulan September 2015.

Desain dan fitur Vulcanair P68R

Vulcanair P68R menggabungkan desain monoplane sayap tinggi yang terbuat dari aluminium yang diperlakukan dengan korosi. Kesederhanaan struktural dan konstruksi aluminium memastikan biaya operasi rendah. Bagian bawah pesawat menyatu dengan landing gear yang dapat ditarik, yang memungkinkan tampilan terbaik untuk kamera dan kru.

Pesawat memiliki panjang 9.55m, rentang sayap 12m dan tinggi 3.4m. Ini menampung awak tiga anggota dan dapat membawa muatan sensor hingga 230kg.

 

Kokpit dan avionik

Kokpit kaca sepenuhnya mengintegrasikan layar penerbangan utama, sistem pemantauan multi-fungsi (MFD) / engine monitoring system (EMS) dari sistem avionik Sagem, Garmin GNS530W dan GNS 430W, sistem penasehat lalu lintas seri TAS600, sebuah GARMIN GTX 330 Transponder S Mode, dan panel audio misi GMA 347 panel audio / PAC24.

Suite avionik juga menggabungkan autopilot S-Tec 55X, analog dengan digital converters (ADCs), peralatan pengukuran jarak jauh KN63 (DME), dan pos dan sistem referensi AXI-200 (AHRS).

Peralatan dan sistem misi

Solusi dan kontrol pengendali, intelijen, pengintaian dan pengintaian Airborne di pesawat terbang mengintegrasikan sensor multi-spektra Wescam MX 10, sistem pencitraan multi-spektral yang dapat memiliki hingga enam sensor pencitraan dan laser. Hal ini didasarkan pada jaringan ethernet standar.

Sistem C2ISR juga merupakan sistem data augmented reality, line of sight (LOS) data-link, kamera diam untuk foto udara, radio taktis, sistem manajemen komunikasi awak, perekam video / suara / data dan unit manajemen misi. MMU mengkoordinasikan keseluruhan sistem dan menampilkan data semua sensor dan sistem komunikasi onboard pada layar sentuh sederhana yang digunakan terintegrasi dalam workstation taktis.

 

Sebuah stasiun kerja taktis dapat dilengkapi dengan dua layar sentuh full HD, yang memungkinkan satu atau dua operator mengoperasikan paket LINX Airborne.

Stasiun ini juga dilengkapi dengan keyboard, tombol pedal push-to-talk, braket untuk unit kontrol tangan gimbal, dan ketentuan untuk radio taktis, peta bergerak / sistem realitas yang diperbesar dan transceiver downlink LOS. Vulcanair P68 disertifikasi untuk terbang ke kondisi icing yang dikenal (FIKI). Hal ini juga dilengkapi dengan radar cuaca, serta pra-panas dan sistem penglihatan yang disempurnakan untuk operasi dalam kondisi cuaca apapun.

Paket keselamatan aktif dan pasif di atas pesawat mencakup pencahayaan strobo dengan intensitas tinggi, perekam suara / data gabungan dan TCASII aktif (sistem penghayatan lalu lintas dan penghindaran tabrakan), jaket pelampung dan rakit untuk semua kru, pemancar penempatan darurat darurat (ELT), dan sebuah pemadam api.

 

Mesin dan kinerja

Pesawat ini dilengkapi dengan dua mesin Lycoming IO-360-A1B6. Setiap mesin yang menggerakkan kecepatan konstan dua arah Hartzell, baling-baling bulu penuh mengembangkan tenaga maksimum 200hp.

P68 MMA dapat dilengkapi dengan sistem pengurangan kebisingan terpadu, termasuk baling-baling tiga berbilah dan knalpot knalpot terintegrasi, yang menjadikan pesawat sebagai platform ideal untuk pengawasan pasif.

Pesawat ini memiliki kecepatan maksimal 202 knots true airspeed (KTAS) dan kecepatan misi minimum 75 knot menunjukkan kecepatan udara (KIAS). Ia bisa mendaki ke ketinggian 20.000 kaki dengan kecepatan 1.400ft / min dan memiliki jangkauan maksimum 1.300nmi.

Pesawat ini mendukung take-off dan landing (STOL) pendek dan operasi landasan pacu yang kasar.