Pesawat Latih Beechcraft T-34 Mentor, Amerika Serikat

T-34 Mentor training aircraft

T-34 Mentor adalah pesawat bermesin tunggal, pesawat latih dasar yang dirancang dan diproduksi oleh Beechcraft Aircraft Company (sekarang dikenal sebagai Hawker Beechcraft) untuk Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) dan Angkatan Laut Amerika Serikat (USN). Itu berasal dari pesawat Beechcraft Bonanza. Sekitar 2.300 T-34s yang dibangun antara tahun 1953 dan 1959.

Chippewa Aerospace menandatangani kontrak dengan Glenn Research Centre NASA pada bulan April 2010 untuk merombak avionik dari Nasa dioperasikan T-34 Mentor.

Varian dari pesawat latih T-34

T-34 memiliki tujuh varian: YT-34, T-34A, T-34B, YT-34C, T-34C Turbo-Mentor, T-34C-1 dan Turbo-Mentor 34C. YT-34 adalah model prototipe.

T-34A adalah pelatih canggih dibangun untuk USAF. Hal ini didukung oleh mesin piston tunggal Lycoming O-470-13.

T-34B adalah model perbaikan dikerahkan oleh USN. Ini fitur pengereman diferensial untuk membantu kontrol kemudi, pedal kemudi dan dihedral sayap. Pertama T-34B disampaikan kepada USN pada tahun 1955.

T-34C adalah versi upgrade dari T-34B, digabungkan dengan mesin turboprop modern.

T-34C-1 adalah versi bersenjata dibangun untuk ekspor ke Argentina Angkatan Laut, Angkatan Udara Taiwan, Angkatan Udara Ekuador dan Angkatan Laut, Gabon Pengawal Presiden, Angkatan Udara Indonesia, Angkatan Udara Maroko, Peru Angkatan Laut dan Uruguay Angkatan Laut. Diperkenalkan pada tahun 1977.

T-34 pesanan dan pengiriman

Sekolah pelatihan pilot nasional Aljazair menerima enam turbin sipil Mentor 34Cs pada tahun 1979 dengan biaya $ 3.5m. Dryden Flight Research Centre dari NASA diperoleh pertama dari dua T-34Cs dari USN pada tahun 1996 untuk beroperasi dari Pusat Penelitian Glenn di Cleveland, Ohio untuk menunjukkan mesin turboprop. USN disampaikan enam T-34Cs untuk Angkatan Darat AS untuk mengejar pesawat di Edwards Air Force Base dan Fort Bragg.

Designi dari pesawat latih T-34

T-34 dirancang dengan memodifikasi Beechcraft Bonanza. modifikasi desain termasuk menggantikan badan pesawat Bonanza dengan pesawat yang sempit dan menggabungkan mesin modern. Pesawat ini dapat membawa dengan amplop penerbangan dari + 10g dan -4.5g. Hal ini dapat mengeksekusi pendaratan keras bahkan dalam kondisi iklim yang buruk.

pengembangan T-34

Perkembangan T-34 dimulai pada 1940-an di bawah penunjukan Beechcraft Model 45 untuk menggantikan pesawat Amerika Utara T-6 Texas II. Tiga konsep desain awalnya diusulkan, tapi desain akhir dikeluarkan pada tahun 1948. penerbangan perdananya dari Model 45 berlangsung bulan Desember 1948.

Pada tahun 1950, USAF memerintahkan tiga YT-34 pesawat uji yang produksinya dimulai pada tahun 1953. The YT-34 berganti nama menjadi T-34 Maret 1953. Hal itu dipilih oleh 23 negara di seluruh dunia untuk melatih pilot militer profesional. T-34 memasuki layanan dengan USAF Mei 1954.

Produksi T-34A dan T-34B dihentikan pada tahun 1956 dan 1957 masing-masing. The B45, versi berlisensi dari T-34, diproduksi di Kanada, Jepang dan Argentina sampai tahun 1958. Produksinya dihentikan pada tahun 1959.

Versi perbaikan, T-34C Turbo Mentor, dibangun pada Maret 1973. Hal ini didukung oleh Pratt & Whitney Canada PT6A-25C mesin turboprop dinilai pada 559kW daya output. Meskipun suspensi produksi T-34C pada bulan April 1990, banyak T-34s masih tetap dalam pelayanan. skuadron pelatihan di Lapangan Whiting telah menggantikan T-34C, dengan T-6 Texas II.

T-34 kokpit

T-34 membanggakan kokpit luas tertutup dengan oval berbentuk kanopi kaca. kokpit dapat menampung dua awak pesawat, pilot pemula dan instruktur penerbangan di konfigurasi kursi tandem untuk memberikan visibilitas yang jelas. Hal ini dilengkapi dengan layar LCD, DX6i radio 2.4GHz komputer, penerima AR6200, timer, memantau servo dan sistem pelatih progresif.

Persenjataan dan amunisi

T-34 dipersenjatai dengan dua 7.62mm senapan mesin tujuan umum yang dapat menembak pada tingkat 500 sampai 600 putaran satu menit. Moncong kecepatan dan berat pistol yang 853m / s dan 10.5kg masing-masing.

Hal ini dapat membawa sampai 544kg dari payload senjata termasuk flare, bom api, rudal anti-tank dan roket polong.

Mesin

T-34 ini didukung oleh Kontinental E185 Piston aero-mesin tunggal dinilai pada 138kW daya output.

alat perkakas pendarat

Pesawat ini dilengkapi dengan jenis roda tiga roda pendaratan, yang terdiri dari dua roda gigi utama single-roda yang menarik kembali menjadi sayap, dan gigi hidung balon yang ditarik ke dalam kompartemen mesin pada take-off.

T-34 kinerja

T-34 bisa memanjat pada tingkat 7.5m / s. Maksimum dan cruise kecepatan pesawat yang 518km / jam dan 396km / h masing-masing. Kecepatan stall adalah 98km / jam. Jangkauan dan layanan langit-langit yang 1,311km dan 9,145m masing-masing.