Pesawat Peringatan Dini E-2C / D Hawkeye, Amerika Serikat

E-2C/D Hawkeye early warning aircraft

Peran utama dari pesawat E-2C Hawkeye disediakan oleh Northrop Grumman adalah sebagai peringatan dini udara pesawat segala cuaca dengan gugus tugas angkatan laut.

Dari ketinggian operasi di atas 25,000ft, Hawkeye masuk dalam gugus tugas angkatan laut dari ancaman udara mendekati dan memberikan identifikasi ancaman dan data posisi untuk pesawat tempur. peran sekunder termasuk pemogokan komando dan kontrol, pengawasan, bimbingan misi pencarian dan penyelamatan dan sebagai relay untuk memperluas jangkauan komunikasi.

E-2C mulai beroperasi pada tahun 1973. Pesawat Blok II, dengan peningkatan mesin dan radar, memasuki layanan pada tahun 1992, dengan pengiriman akhir tahun 2001. Serta Angkatan Laut Amerika Serikat, pesawat E-2C dalam pelayanan dengan angkatan laut Mesir, Perancis, Israel, Jepang, Singapura dan Taiwan. Angkatan Udara tiga mantan Israel E-2C telah dijual ke Angkatan Laut Meksiko, dengan dua yang pertama disampaikan pada bulan Juni 2004 dan ketiga pada bulan November 2004.

Pengiriman telah mencapai lebih dari 180 untuk USN dan lebih dari 30 untuk negara-negara lain. Enam E-2C Hawkeye pesawat dikerahkan oleh AS Naval Reserve untuk operasi pelarangan obat dan keamanan tanah air.

Pesawat ini dioperasikan oleh awak lima, dengan pilot dan co-pilot di dek penerbangan dan memerangi petugas pusat informasi, petugas kontrol udara dan stasiun operator radar yang terletak di belakang pesawat langsung di bawah rotodome tersebut.

 

Operasi carrier E-2C Hawkeye

pesawat ini dirancang untuk operasi carrier dan dilengkapi dengan hidung-tow ketapel lampiran untuk dipercepat operator take-off, A-frame arester hook untuk keterlibatan gigi menangkap dan bumper ekor untuk menahan dampak atau gesekan di landasan pacu. Untuk penyimpanan di hanggar, sayap lipat hidrolik untuk berbaring ke badan pesawat. pesawat ini konstruksi logam ringan, dan bagian dari tailplane adalah struktur komposit untuk mengurangi tanda tangan radar.

Dari bulan Mei 2004, pesawat US Navy Hawkeye 2000 telah dilengkapi dengan dua Hamilton Sundstrand NP2000 dikontrol secara digital, baling-baling delapan berbilah untuk menggantikan dikontrol secara mekanis, baling-baling-baling berbilah empat. Baling-baling baru memberikan sedikit getaran dan kurang kebisingan. sertifikasi pembawa awal dari baling-baling baru dilakukan pada USS John F Kennedy pada November 2003.

Besar diameter 24ft melingkar radome antena di atas pesawat belakang memberikan E-2C profil yang khas. radome rumah antena AN / APA-171 yang disediakan oleh Randtron Systems, yang berputar di 5rpm untuk 6rpm.

Lockheed Martin AN / APS-145 radar mampu melacak lebih dari 2.000 sasaran dan mengendalikan intersepsi 40 target bermusuhan. Satu radar menyapu mencakup enam juta mil kubik. Total antena kontrol aperture radiasi radar mengurangi sidelobes dan tahan terhadap penanggulangan elektronik. Hal ini mampu mendeteksi pesawat di rentang yang lebih besar dari 550km. Lockheed Martin AN / UYQ-70 maju sistem display dan komputer peripheral menyediakan operator dengan menampilkan warnawarni, hamparan peta, fasilitas zoom dan menampilkan data tambahan.

Pada bulan Agustus 2005, Northrop Grumman menyelesaikan program misi pengganti komputer E-2C, dengan penyediaan komputer yang lebih cepat, lebih kuat dan dapat diandalkan.

Navigasi dan komunikasi

Sebuah positioning system global dan Northrop Grumman (sebelumnya Litton) AN / ASN-92 Cains (pesawat sistem navigasi inersia carrier) adalah komponen utama navigasi suite pesawat. Pesawat ini juga dilengkapi dengan AN / ASN-50 pos dan referensi sikap sistem, sebuah AN / ARA-50 UHF otomatis direction finder dari Rockwell Collins, sistem pembawa pendaratan otomatis AN / ASW-25B dan Honeywell AN / APN-171 (V) altimeter radar.

Komunikasi Suite mencakup AN / ARC-158 UHF data link, AN / ARQ-34 HF datalink dan sistem bersama taktis distribusi informasi (JTIDS) yang menyediakan suara aman dan komunikasi data.

mesin

E-2C awalnya dilengkapi dengan dua mesin turboprop Allison T56-A-425, tapi karena pengenalan kelompok E-2C I varian, T56A-427 mesin dinilai pada 3,800kW daya output telah dilengkapi. Dengan mesin baru, E-2C dapat berlayar di stasiun selama lebih dari empat jam, sampai dengan 200 mil dari dasar.

Hawkeye 2000 (HE2K)

Yang pertama dari Hawkeye 2000 (HE2K) pesawat standar, disampaikan pada bulan Oktober 2001. 21 pesawat yang ordeed oleh USN dan pesawat produksi akhir disampaikan pada bulan September 2009.

"The Hawkeye 2000 dibuat penyebaran operasional pertama pada tahun 2003 di atas kapal USS Nimitz."

Hawkeye 2000 dibuat penyebaran operasional pertama pada tahun 2003 di atas kapal USS Nimitz (CVN 68) dalam mendukung Operasi Kebebasan Irak. Northrop Grumman juga meningkatkan sejumlah pesawat USN ke Hawkeye konfigurasi 2000.

Satu pesawat telah dikirim ke Angkatan Laut Perancis untuk operasi pada operator Charles de Gaulle dan dua E-2CS sudah disampaikan telah ditingkatkan ke 2000 standar. Pada bulan April 2007, Prancis meminta penjualan militer asing (FMS) dari sebuah pesawat tambahan. Pemerintah Prancis meminta FMS dengan Pemerintah AS pada Oktober 2011 untuk upgrade empat E-2C Hawkeye dengan biaya $ 180 juta. Northrop Grumman akan menjadi kontraktor utama dalam program upgrade.

The pekerjaan upgrade mencakup integrasi sistem senjata, sensor, mode 5 / S identifikasi teman musuh, lima APX-122 IFF Modus 5 sistem interogator / S, lima APX-123 IFF mode sistem 5 / S transponder dan lima ALQ-217 dukungan elektronik sistem ukuran. Dua Hawkeye 2000 pesawat yang dikirim ke Taiwan pada tahun 2004/2005, untuk bergabung armada mereka empat E-2CS. Pesawat, yang ditunjuk E-2K, memasuki layanan pada bulan April 2006.

Mesir telah ditingkatkan fiturnya lima E-2C Hawkeye ke Hawkeye 2000 standar dan telah menerima satu tambahan upgrade E-2C. Pesawat upgrade pertama disampaikan pada Maret 2003 dan pengiriman menyimpulkan pada Oktober 2008. Mesir meminta dua tambahan pesawat E-2C kelebihan pada bulan Oktober 2007.

Angkatan Jepang Air Self-Defence juga upgrade pesawat Hawkeye 13, yang pertama disampaikan pada awal tahun 2005. Pada bulan Desember 2007, Uni Emirat Arab meminta penjualan tiga pesawat E-2C ditingkatkan.

Hawkeye 2000 memiliki Raytheon meng-upgrade komputer misi (MCU), Lockheed Martin kontrol maju indikator set (ACIS), kemampuan keterlibatan koperasi (CEC), komunikasi satelit, navigasi dan kontrol penerbangan sistem baru. MCU didasarkan pada teknologi arsitektur terbuka komersial off-the-shelf (COTS), dengan peningkatan memori dan proses lebih cepat.

CEC terdiri dari prosesor, sistem distribusi data dan antena dan memungkinkan Hawkeye 2000 untuk melakukan real-time manajemen pertempuran, sekering dan mendistribusikan informasi dari sumber seperti satelit dan radar shipborne.

 

E-2D Hawkeye Lanjutan

The-generasi berikutnya, E-2D Lanjutan Hawkeye memiliki radar baru, kemampuan pertahanan teater rudal, integrasi multisensor dan Northrop Grumman Sistem Navigasi kaca taktis kokpit. Lockheed Martin Maritime Systems & Sensors telah mengembangkan AN / APY-9 solid-state, elektronik mengarahkan radar UHF bawah E-2C Program radar modernisasi.

Northrop Grumman memasok pemancar, Raytheon penerima, L-3 Communications Randtron antena UHF dan BAE Systems CNIR teman identifikasi atau sistem musuh. Kemampuan pengisian bahan bakar dalam penerbangan akan memperpanjang daya tahan misi antara delapan dan sembilan jam.

"E-2C Hawkeye mulai beroperasi pada tahun 1973."

Hawkeye Lanjutan akan mengganti semua 75 pesawat USN E-2C. Pesawat mulai pengembangan sistem penuh dan demonstrasi (SDD) pada bulan Agustus 2003 dan, pada bulan Juli 2007, Northrop Grumman dianugerahi kontrak produksi pilot untuk tiga pesawat untuk pengiriman pada tahun 2010. E-2D digulirkan pada Mei 2007 dan dibuat perdananya penerbangan pada bulan Agustus 2007.

penilaian operasional selesai pada November 2008 diikuti oleh transfer ke US Navy Patuxent River, Maryland untuk pengujian operator dan percobaan laut. Pertama E-2D disampaikan kepada Angkatan Laut AS pada Juli 2010. Sebuah sukses peluncuran E-2D menggunakan prototipe elektromagnetik Pesawat Launch System (EMALS) berlangsung pada bulan September 2011. kemampuan operasional awal dijadwalkan untuk Oktober tahun 2014.

Pada bulan Juni 2009, Angkatan Laut AS diberikan $ 432m rendah tingkat kontrak produksi untuk empat pesawat. Pesawat produksi E-2D Lanjutan Hawkeye pertama dikirim ke Angkatan Laut AS pada Juli 2010. Pesawat ini selesai pendaratan operator pertama di USS Harry S Truman (CVN 75) pada bulan Februari 2011.

Pada bulan April 2011, US Naval Air Systems Command menempatkan $ 94.6m senilai kontrak modifikasi untuk rendah tingkat produksi awal dari empat pesawat E-2D. Angkatan Laut AS diberikan $ 795m kontrak untuk Northrop Grumman Corporation di Agustus 2011 untuk merancang, memproduksi dan memasok lima pesawat LRIP E-2D Hawkeye serta bahan yang lama. Angkatan Laut India dalam diskusi dengan Northrop Grumman untuk enam pesawat, yang telah disetujui oleh Pemerintah AS pada bulan Agustus 2009.