Isuzu merupakan salah satu nama besar dalam segmen truk besar di
Indonesia. Seringkali terlihat di jalanan membawa berbagai angkutan, Isuzu
memiliki Isuzu NMR 71 HD 5.8, truk menengah yang termasuk dalam keluarga Isuzu
Elf yang mulai diproduksi sejak 1959.
Isuzu N Series yang dalam negara asalnya dikenal dengan Isuzu Elf
sebenarnya dikeluarkan pertama kali untuk pasar Jepang dan Amerika. Isuzu
pertama kali merakit Elf bekerja sama dengan GM, yaitu Chevrolet dan GMC. Hadir
dengan format empat ban dan enam ban, Isuzu NMR 71 HD 5.8 merupakan salah satu
varian dari lini produk enam ban dari Isuzu Elf.
Dikeluarkan oleh PT Isuzu Astra Motor Indonesia atau yang biasa
dikenal sebagai IAMI tahun 2016 silam, NMR 71 merupakan penerus dari Elf NKR
dengan tambahan fitur yang lebih moden dan chassis yang lebih kuat dibandingkan
kakaknya. Sedangkan HD 5.8 merupakan salah satu dari empat varian NMR 71 yang
dikhususkan untuk segmen heavy duty light truck.
Eksterior Isuzu NMR 71 2016
Untuk sekelas truk menengah, sasis adalah salah satu komponen
terpenting untuk memberikan tenaga dalam menahan semua bobot yang akan dibawa.
Maka jangan salah jika eksterior Isuzu NMR 71 T HD 5.8 menawarkan tampilan
besar dengan sasis yang mampu menahan hingga 8.25 ton untuk sekali angkut
dengan tambahan aplikasi seperti bak kayu hingga bak besi.
Mendapatkan tampilan yang lebih mulus, eksterior depan Isuzu NMR 71 HD
5.8 mendapatkan desain ‘layar datar’ tanpa moncong. Dengan lampu depan serta
lampu kabut yang besar, Isuzu ingin memberikan kenyamanan bagi pengemudi yang
memang sering berjalan di malam hari.
Menggunakan konstruksi axle atau gardan yang lebih tebal, NMR 71
memberikan kekuatan yang lebih kokoh serta mampu menahan beban yang jauh lebih
berat. Sedangkan eksterior samping Isuzu NMR 71 T HD 5.8 mendapatkan tambahan
jarak sumbu paling panjang di kelasnya, membuatnya mampu mengangkut isi yang
lebih besar. Cocok untuk digunakan sebagai kendaraan niaga menengah.
Tidak perubahan yang signifikan terhadap eksterior belakang Isuzu NMR
71 T HD 5.8. Tapi Isuzu memberikan beberapa pilihan kepada konsumen untuk
menggunakan berbagai bak pada mobil ini, mulai dari bak kayu, bak besi, boks
besi/alumunium, serta dump truk.
Interior Isuzu NMR 71 2016
Desain kabin atau interior Isuzu NMR 71 T HD 5.8 merupakan salah satu
yang terbaik di kelasnya, Isuzu sepertinya sadar betul pentingnya kabin bagi
pengemudi, khususnya sopir truk yang bahkan menghabiskan semua waktunya di
dalam mobil, berkelana di jalan untuk mencapai tujuan beratus-ratus kilometer
jauhnya.
Dasbor Isuzu NMR 71 HD 5.8 memiliki desain baru dengan penambahan
teknologi dan tombol fungsi untuk membantu pengemudian terasa lebih mudah.
Memang tidak ada sistem infotainment digital seperti yang kita lihat pada
mobil-mobil penumpang dengan harga mahal, tetapi NMR 71 mendapatkan dasbor yang
nyaman untuk digunakan pada perjalanan keluar kota.
Kemudi juga tanpa berbagai tombol fungsi. Hanya ada satu tombol
klakson yang sangat dibutuhkan oleh pengemudi truk dengan kemudi palang dua
yang khas untuk mobil-mobil truk menengah maupun truk besar.
Desain kabin berkonsep hexapod memberikan jarak pandang yang luas pada
ruang kabin serta kursi Isuzu NMR 71 T HD 5.8 terlihat lebih lega. Bahkan Isuzu
menyebutkan bahwa kabin NMR 71 HD 5.8 cukup lapang untuk digunakan sebagai
ruang tidur bagi sang sopir.
Salah satu fitur Isuzu NMR 71 T HD 5.8 yang paling menonjol adalah
kamera parkir yang sudah menyatu ke dalam sistem radio tape yang memberikan
kesan lebih modern dibandingkan truk lama Isuzu. Namun selain itu, masih belum
ada fitur baru yang ditawarkan Isuzu untuk pengemudi NMR 71 HD 5.8. Pasalnya
hanya ada port USB yang disebut ditanamkan pada mobil ini. Setidaknya Anda bisa
mengecas smartphone sambil berkendara, kebutuhan penting untuk masyarakat
Indonesia saat ini.
PT IAMI resmi memberikan sistem operasi Isuzu NMR 71 T HD 5.8 dengan
mengusung mesin diesel 4HG1-T berkapasitas 4.570 cc yang diklaim sanggup
mengeluarkan tenaga hingga 123 dk dan torsi puncak 343 Nm. NMR 71 juga
mendapatkan transmisi manual enam percepatan dengan peningkatan gear ratio
lebih besar dibandingkan pendahulunya untuk menjaga putaran mesin tetap rendah.
Hal ini tentu berita baik bagi pengusaha yang ingin menekan konsumsi bahan
bakar di tengah meningkatnya harga BBM beberapa waktu belakangan.
Isuzu juga memberikan alternator tipe 60A untuk menghasilkan listrik
yang jauh lebih besar. Hasilnya, pengisian aki lebih cepat dan lebih mudah
serta aki akan menjadi lebih awet. Arus listrik yang berlimpah bisa berdampak
mudahnya pengemudi untuk memodifikasi sistem kelistrikan kendaraan dengan
menambahkan lampu standar, tentu saja masih tetap mematuhi peraturan tentang
lampu strobo dari pihak Kepolisian. (
dari : https://cintamobil.com )
Spesifikasi Isuzu NMR 71 2016
Pada waktu peluncurannya, PT IAMI memberikan spesifikasi Isuzu NMR 71
HD 5.8. Beberapa detail paling baru dari HD 5.8 adalah,
Dimensi Isuzu NMR 71 T HD 5.8
Panjang x Lebar x Tinggi : 6.000 mm x 1.990 mm x 2.280 mm
Wheelbase : 1.110 mm
Berat kosong : 2.350 kg
Berat total : 8.250
Mesin Isuzu NMR 71 T HD 5.8
Model : 4HG1-T
Sistem injeksi bahan bakar : SOHC, Direct Injection Diesel, In-line 4
Cylinders
Tenaga maksimum : 129 daya kuda
Torsi maksimum : 343 Nm
Kapasitas tangki : 100 liter
Top speed : 102 km/jam
Kaki-kaki Isuzu NMR 71 T HD 5.8
Suspensi depan : Semi elliptical, laminated leaf spring
Suspensi belakang : Shock absorber berdaya ganda
Ban Depan : Single, 5.50-16-14PR
Ban Belakang : Double, 7.50-16-14PR
Transmisi : MYY6S 6 Percepatan
Penggerak roda : Rear Wheel Drive (RWD)
No comments:
Post a Comment