Kapal Dukungan Tempur dan logistik Absalon Denmark

absalon Class support ships

Dua kapal Kelas Absalon, yang dibangun oleh Odense Steel Shipyard untuk Angkatan Laut Denmark, adalah kapal pendukung fleksibel (kapal pendukung tempur). Kapal-kapal dapat dilengkapi untuk perang laut, serangan darat, misi sealift strategis atau sebagai platform komando. Mereka juga dapat dikonfigurasi sebagai kapal rumah sakit atau untuk bantuan bencana darurat.

HDMS Absalon (L16) diluncurkan pada Februari 2004 dan ditugaskan ke Angkatan Laut Denmark pada Juli 2004. Kelas kedua, Esbern Snare (L17), diluncurkan pada Juni 2004 dan ditugaskan pada Februari 2005.

Uji coba penerimaan senjata dan sistem tempur diakhiri dengan uji coba penembakan rudal Sea Sparrow (ESSM) yang berkembang pada Mei 2008 yang akan diikuti dengan masuknya layanan pada akhir 2008.

Instalasi dan integrasi sistem tempur kapal dikelola oleh Danish Naval Materiel Command (NMC) di Pangkalan Angkatan Laut Korsoer, kecuali untuk senapan mk45 mod 4 yang dipasang selama pembangunan kapal oleh Odense Steel Shipyard di Lindo.

Disain kapal dukungan tempur Kelas Absalon

Kelas Absalon memiliki perpindahan beban penuh 6,300t. Panjang lambungnya 137m, memiliki balok maksimum 19,5m dan draft 6,3m.

Desain kapal, dengan 16 bagian kedap air atau kompartemen dan dua sekat kedap udara, menggabungkan fitur survivabilitas dan batasan kerusakan termasuk redundansi ganda, zona kontrol kerusakan otomatis, detektor kerusakan, dan zona asap. Sistem kendali dan kerusakan pertempuran di kapal terus memonitor status kapal dan menggabungkan sistem pengamatan televisi sirkuit tertutup dengan lebih dari 50 kamera, instalasi pemadam kebakaran, sensor dan alarm, komputer beban dan stabilitas.

Pintu ramp yang dipasang di buritan kapal mengakses dek fleksibel (dek fleksibel). Dek fleksibel, menyediakan 915 m², dan 250 m jalur parkir, panjangnya sekitar 90 m. Dek yang diperkuat dapat memulai kendaraan hingga 62 ton seperti tank tempur utama Leopard II.

Desain kapal menggabungkan karakteristik siluman untuk tanda tangan akustik, radar, visual dan inframerah rendah. Perlindungan dan isolasi guncangan adalah untuk STANAG 4142, 4137 dan 4549. Bagian dari lambung kapal dilindungi oleh standar STANAG 4569. Area berawak dilindungi terhadap perang biologis dan kimia nuklir untuk STANAG 4447.

Komando dan kontrol

Kapal ini memiliki manajemen Terma C-Flex Combat dan sistem Komando, Kontrol, Komunikasi, dan Intelijen (C4I). Systematic dan Terma mengembangkan perangkat lunak untuk C-Flex dan Maersk Data Defense dikontrak untuk pengembangan dan penyediaan perangkat keras dan konsol sistem.

Sistem C-Flex menggunakan lingkungan operasional umum T-Core yang dikonfigurasi dengan arsitektur berlapis.

Kapal ini memiliki lebih dari 20 konsol multifungsi yang dilengkapi dengan tampilan layar besar dan workstation. Data citra video digital dari radar dan rangkaian sensor didistribusikan pada jaringan TCP / IP. Kapal dilengkapi dengan jaringan area lokal 1G Ethernet TCP / IP untuk transfer data.

Rangkaian komunikasi mencakup tautan data taktis Link 11, Link 16, komunikasi satelit sipil dan militer yang beroperasi di band EHF, SHF dan UHF, komunikasi suara di band VHF dan UHF, komunikasi sipil dan komersial, dan konferensi video telekonferensi. Stasiun antena dipasang untuk digunakan oleh tentara, angkatan udara atau pasukan khusus.

Pada Agustus 2008, Terma dianugerahi kontrak untuk memasok sistem multi-link (MLS) yang akan berinteraksi dengan sistem tempur C-Flex dan memungkinkan integrasi Link 22 di masa depan.

Senjata

Kapal memiliki lima rongga kontainer fleksibel standar di dek senjata di bagian tengah kapal. Wadah senjata standar yang cocok untuk kapal itu adalah dua modul untuk rudal permukaan-ke-permukaan Harpoon dan tiga modul untuk rudal permukaan-ke-udara Sparrow.

Dua modul masing-masing membawa delapan rudal permukaan-ke-permukaan Harpoon Block II.

Tiga modul untuk rudal darat-ke-udara masing-masing akan membawa peluncur vertikal 12-sel mk6 yang memungkinkan kapal membawa 36 RIM-162 Raytheon Evolved Sea Sparrow Missiles (ESSM). Sistem kontrol api CEROS 200 menyediakan penerangan rumah radar. Kapal dilengkapi dengan empat radar Flexfire dan pelacak elektro-optik.

Kapal akan dipersenjatai dengan torpedo ringan Eurotorp MU 90 dan peluncur torpedo kembar atau tiga di kedua sisi dek senjata.

Kapal dapat mengangkut hingga 300 personil tentara dan dapat dilengkapi dengan rel peletakan peti kemas.

Kapal memiliki dua Close-In-Weapon Systems (CIWS), Oerlikon Contraves Millenium, sistem senapan angkatan laut 35mm (GDM-008), satu di bagian depan jembatan dan satu di atap hanggar. Milenium dapat menembakkan 35mm Ahead Air Burst Munition, dengan 1.000 putaran per menit. Setiap putaran mengandung 152 3.3g sub-proyektil, yang ditembakkan pada kecepatan 1.050 m / detik. Milenium efektif pada ketinggian lebih dari 3,5 km untuk pesawat / helikopter, 2 km untuk peluru kendali / rudal jelajah dan 1,2 km untuk rudal anti-radiasi.

Di bawah kontrak yang diberikan pada Oktober 2002, senjata BAE Systems Land & Armament (sebelumnya United Defense) 127mm 62 mk45 mod 4 menyediakan kemampuan dukungan tembakan angkatan laut. Pistol akan mampu menembakkan Extended-Range Guided Munitions (ERGM) yang baru dikembangkan seperti ER-171 ER yang akan memiliki jangkauan lebih dari 100 km dengan akurasi kurang dari 20m.

Perlindungan

Kapal dilengkapi dengan enam peluncur umpan Terma yang dikelola oleh komputer kontrol peluncuran. Empat peluncur Terma DL-12T 130mm 12-laras dipasang di kedua sisi jembatan dan hanggar. Dua peluncur DL-6T enam barel dipasang di bagian belakang hanggar.

Pada bulan September 2005, EDO Corporation dianugerahi kontrak untuk menyediakan ES 3701 radar taktis. (ESM) dan sistem pengawasan untuk kapal-kapal Absalon.

Pesawat terbang

Hanggar helikopter dapat menampung dua helikopter EH101. Dek penerbangan 850m², yang diperingkat untuk lepas landas dan pendaratan helikopter hingga 20t seperti Boeing CH-47D Chinook, dilengkapi dengan sistem pendaratan helikopter McTaggart Scott dan kunci dek Harpoon.

Akses lift tersedia antara geladak penerbangan dan geladak fleksibel. Untuk operasi non-helikopter dek penerbangan dapat digunakan untuk kontainer kargo.

Kapal operasi khusus

Kapal dilengkapi untuk memasukkan Pasukan Operasi Khusus (SOF). Dek kargo membawa dua kapal penyisipan pasukan khusus. Pesawat penyisipan 7,4t 12m SRC-90E dioperasikan oleh awak dua atau tiga dan dapat membawa 1.800 kg peralatan, hingga sembilan penumpang atau empat pasien tandu.

Kapal itu diluncurkan dari buritan pelabuhan dengan sistem monorel dan derek dan dapat diluncurkan dan dipulihkan saat kapal sedang berlangsung.

Storebro Bruks SRC-90E dibuat dari laminasi komposit menggunakan serat karbon dan resin ester vinil. Sistem propulsi jet air memberikan kecepatan lebih dari 40kt.

Sensor

Kapal ini memiliki Thales Naval Netherlands SMART-S mk2 3D S-band multi-beam surveillance dan target radar penunjukan, dengan kisaran 250km dan ketinggian hingga 70 °, dan Saab Systems Ceros 200 mk3 radar kontrol kebakaran, beroperasi di I ke band J. SMART-S mk2 dipasang di HDMS Absalon pada Juni 2007. Radar X-band Terma Scanter 2001 menyediakan pengawasan permukaan.

Suite navigasi termasuk radar navigasi yang beroperasi di band X dan S, dipasok oleh Furuno Marine. Sistem C4I kapal terkait dengan sistem informasi tampilan bagan elektronik. Data navigasi diunduh ke sistem informasi tampilan OSI.

Kapal dilengkapi dengan sonar hull-mount Atlas Elektronik ASO 94-01.

Akomodasi

Kelas Absalon memiliki 100 awak. Akomodasi permanen juga termasuk hingga 70 personel tambahan seperti staf markas gabungan atau gabungan satuan tugas. Akomodasi kontainer untuk personel 130 pasukan tambahan dapat dipasang di geladak fleksibel. Kapal ini memiliki fasilitas dapur dan personel untuk 300 penumpang dan awak yang berangkat.

Rumah sakit modular kemas dapat dipasang di dek fleksibel. Rumah sakit ini memiliki kapasitas throughput untuk merawat 40 pasien darurat sehari atau hingga sepuluh operasi bedah besar.

Tenaga penggerak

Rockwell Automation memasok sistem manajemen platform terintegrasi kapal yang mencakup sistem manajemen daya. Kapal-kapal ini didukung oleh dua mesin diesel MTU 8000 dalam konfigurasi diesel dan diesel gabungan.

Masing-masing mesin diberi nilai 8,31MW. Sistem tenaga mencakup empat mesin diesel Caterpillar 3508B tambahan yang masing-masing diperingkat 920kW dan generator Van Kaick DSG 74. Ruang mesin terisolasi untuk mempertahankan tanda tangan termal rendah dan mesin dipasang pada dudukan elastomer isolasi getaran. Dua poros mendorong baling-baling pitch yang dapat dikontrol.

Busur pendorong menyediakan kemampuan manuver presisi untuk docking.

Kapal memiliki kecepatan berkelanjutan maksimum 23 kt dan membawa toko dan bahan bakar untuk daya tahan misi 28 hari. Kisaran maksimum antara pengisian adalah 9000nm. Kapal dilengkapi dengan port dan kanan, menerima dan mentransfer, pengisian di stasiun laut.

Keterangan kapal :

Awak kapal : 100

Akomodasi tambahan : 70 personil

Akomodasi Kontainer Sementara : 130 personil pasukan

Fasilitas Galley dan Personil : Hingga 300 personil