Pesawat Misi Khusus Cirrus Amerika

Cirrus Perception

Cirrus Perception adalah pesawat intelijen multi-misi, pengawasan dan pengintaian (ISR) yang dikembangkan oleh Cirrus Aircraft. Ini didasarkan pada pesawat utilitas sipil Cirrus SR22 / SR22T.

Pesawat ini dapat digunakan dalam komando dan kontrol, penegakan hukum, pelatihan pilot militer, pencarian dan penyelamatan , transportasi VIP / captive, pengawasan perbatasan, pemetaan dan fotografi, survei udara, manajemen bencana dan misi dukungan.

Diresmikan pada Juli 2014, Cirrus Perception disertifikasi oleh Federal Aviation Administration (FAA) dan ditampilkan untuk pertama kalinya kepada publik selama Expo Asosiasi Penegakan Hukum Udara (ALEA) di Juli.

Desain dan fitur Cirrus Perception

Cirrus Perception menampilkan desain monoplane kantilever sayap rendah. Badannya terbuat dari bahan komposit dan dilengkapi dengan sistem parasut pemulihan yang dikenal sebagai Cirrus Airframe Parachute System (CAPS).

Under-fuselage dilengkapi dengan roda pendaratan roda tiga yang tidak dapat ditarik, termasuk roda hidung castering dan dua roda utama yang dapat dikendalikan. Kabin menawarkan tempat duduk untuk awak dan hingga empat penumpang, yang dapat mengaksesnya melalui pintu di kedua sisi badan pesawat. Kabin juga dilengkapi port daya USB, interior kulit standar, dan jendela gelap.

Badan pesawat ini mengintegrasikan peralatan standar, termasuk sabuk pengaman airbag untuk kursi depan, tuas daya gerakan tunggal, kuk sisi ganda, alternator ganda, fairing roda canggih, rem performa tinggi, ban tubeless, dan lampu penerangan permukaan.

Pesawat ini memiliki panjang 7,92m, tinggi 2,7m dan rentang sayap 11,68m. Kabin berukuran lebar 124cm dan tinggi 127m. Pesawat yang didasarkan pada badan pesawat SR22 memiliki berat kosong 1,028kg dan dapat membawa beban maksimum yang berguna 605kg.

Sistem avionik

Kokpit dilengkapi dengan sistem avionik terintegrasi Garmin Cirrus Perspective, yang terdiri dari tampilan penerbangan utama (PFD), tampilan penerbangan multi-fungsi (MFD), panel audio Bluetooth® GMA 350c semua-digital, pengontrol keyboard, dual WAAS Radio GPS / komunikasi / navigasi , transponder ADS-B dan pemancar locator darurat (ELT).

10in menampilkan peta bergerak saat ini, data cuaca satelit, penglihatan sintetis, sistem penglihatan ditingkatkan inframerah (EVS), kesadaran terrain, data lalu lintas, pengukur bahan bakar, serta informasi mesin dan subsistem.

Pesawat ini juga dilengkapi autopilot digital GFC700 yang menawarkan pengalaman terbang langsung. Itu juga dilengkapi dengan sistem dual attitude dan heading reference (AHRS), dan sistem stabilitas dan perlindungan elektronik (ESP).

 

Sensor pada Cirrus Perception

Pesawat misi khusus Cirrus Perception diinstal dengan paket pencitraan Cloud Cap TASE dari UTC Aerospace Systems dan FLIR Systems Star 380 HDC EO / sistem IR. Sensor TASE500 dan TASE400 di dalam pesawat menawarkan citra canggih, sementara Star 380 HDC menghadirkan kemampuan pencitraan ultra-jauh dan inframerah-elektro-optik untuk operasi misi khusus.

Arsitektur terbuka dari sistem pemasangan sensor memungkinkan untuk integrasi sensor dan sistem pencitraan dari integrator sistem sensor terkemuka. Pelanggan dapat memilih berbagai stasiun pengguna dan peralatan khusus misi dan dapat menghapus / mengkonfigurasi ulang rangkaian sensor sesuai dengan kebutuhan mereka.

 

Mesin dan kinerja pesawat

Cirrus Perception ditawarkan dengan mesin Continental IO-550-N 310hp atau TSIO-550-K 315hp mesin turbocharged. Mesin menggerakkan baling-baling komposit ringan berbilah tiga Hartzell.

Pesawat yang didasarkan pada badan pesawat SR22 memiliki kecepatan stall 60 knot calibrated airspeed (KCAS) dan kecepatan jelajah maksimum 183 knot true airspeed (KTAS).

Pesawat misi khusus dapat naik pada kecepatan 6,45 m / detik untuk mencapai ketinggian maksimum 5,334 m, dan membutuhkan jarak take-off 330 m bersama dengan roll ground pendaratan 359 m.

 

Spesifikasi Pesawat :

Mengetik : Pesawat misi khusus

Pabrikan : Pesawat Cirrus

Awak kapal : Satu

Penumpang : Hingga empat