Mengenal Truk Volvo FL 10

Volvo FL 10

Sejarah singkat

Volvo FL adalah spesies truk terkecil volvo keluaran dari volvo yang dipasarkan di Indonesia dan cocok untuk operasi distribusi lokal dan regional, truk konstruksi atau truk untuk angkutan sedang. Volvo FL telah dibangun sejak musim panas tahun 1985 di berbagai model dengan peringkat bobot berbeda. Model terbaru telah terjual sejak 2013.

Volvo telah kehilangan banyak pangsa pasar globalnya di segmen berat sedang pada tahun 1970-an dan karenanya merasa terdorong untuk mengembangkan seluruh jajaran truk baru untuk mendapatkan kembali daya saing.

"FL" adalah singkatan dari "Forward Control" dan "Low-level Cab". FL6 dan FL7 dan FL10 yang lebih besar muncul pada musim panas 1985. Pada tahun 1986, FL4 yang lebih kecil juga muncul, dengan mesin turbodiesel TD41  4 liter.

Mulai tahun 1995 beberapa model FL6 dilengkapi dengan mesin D6A250, yang menggunakan turbocharger dan juga supercharger. Ini memungkinkan rasio power-to-weight yang sangat tinggi dan torsi low-end yang berlimpah. Mesin D7A Volvo yang lebih besar, sebagaimana dipasang pada FL7, dapat dengan mudah dibuat untuk menghasilkan tenaga yang sama tetapi jauh lebih berat karena ukurannya sama dengan D10 10 liter yang lebih besar.

Spesifikasi 

FL4 dan FL6 memiliki kabin selebar 2,3 m (7,5 kaki), untuk penggunaan kota. Kabin FL7 dan FL10 memiliki lebar 2,5 m (8,2 kaki). FL7 dan FL10 yang lebih berat tersedia dalam berbagai konfigurasi, mulai dari 4x2 hingga 8x6. [2] Pada tahun 1997, Volvo FLC tiba, model yang lebih ringan diberi peringkat 7,5 ton (16.500 lb) daripada 10 t (22.000 lb) dari FL biasa. FLC memiliki turbodiesel Volvo D4A 3989 cc dengan 135 PS (99 kW), manual lima kecepatan, dan gandar belakang bermunculan udara.

Untuk Amerika Utara, versi yang disebut FE6 diperkenalkan pada tahun 1986. Ada juga versi 7 liter tugas berat yang disebut FE7 - ini menggabungkan kabin FL6 yang sempit dengan mesin FL7. Selain dari mesin Volvo sendiri, mesin 6.6 liter 3116 Caterpillar juga ditawarkan dengan harga lebih murah. Pada tahun 1990, FE6 / FE7 secara bertahap digantikan oleh FE42 . Model kokoh ini menggunakan kabin FL / FE buatan Swedia yang diletakkan di atas sasis kisaran 1988 Volvo WG dengan kap mesin. Nama singkatan dari "Kontrol maju", "Ekonomi", konfigurasi 4x2. Kemudian 6x4 FE64 ditambahkan ke lineup. Pada pertengahan tahun sembilan puluhan penjualan seri FE42 / 64 mulai menyusut karena pembeli truk Amerika secara bertahap berubah kembali ke model konvensional. Versi traktor disebut FE42T. Tahun model terakhir untuk rentang Amerika adalah tahun 1998.

Pada tahun 2000 seri FL menerima facelift, yang termasuk klip depan baru. Struktur pintu dan kabin sebagian besar tetap sama. Volvo FL6 didukung oleh D6B 180-250 hp Volvo, mesin diesel intercooled enam silinder turbocharged . Sistem kontrol memiliki pembaruan besar, dengan arsitektur elektronik TEA Volvo untuk membuatnya sejalan dengan seluruh sepupunya yang lebih besar. Pompa injeksi bahan bakar inline diganti dengan pompa putar distributor EDC dari Bosch dengan tenaga kuda yang identik; meskipun kehilangan supercharger dari mesin D6A sebelumnya. Kontrol pelayaran , rem knalpot otomatis, dan akselerator sekarang menjadi standar yang disebut fly by wire . Integrasi penuh dengan sistem kendaraan lainnya seperti Electronic Suspension Control dan ABS membuatnya jauh lebih efisien dan ramah pengguna.

Transmisi Volvo FL ditawarkan sebagai manual atau otomatis. Gearbox manual yang dibuat oleh ZF ZF Friedrichshafen AG untuk Volvo FL memiliki sinkronisasi penuh, kecepatan 9 dan berbagai rasio roda gigi. Gearbox manual juga dilengkapi dengan pemilih gigi yang mudah berubah yang hanya membutuhkan sedikit tekanan untuk beroperasi.

Gearbox otomatis buatan Allison untuk Volvo FL tersedia dalam beberapa varian yang disesuaikan dengan model mesin berbeda dalam versi 5-kecepatan. Gearbox Volvo FL dilengkapi dengan konverter torsi hidrolik untuk memberikan traksi awal yang unggul dan menawarkan kinerja tingkat tinggi dan ergonomi yang sangat baik.