Pesawat Latih Malmo LKM-9 (Swedia)

 

Perkembangan

BA-7 dirancang oleh Björn Andreasson dan diterbangkan olehnya dalam bentuk prototipe pada 10 Oktober 1958. Dia membangun pesawat pertama ini di waktu luangnya saat bekerja untuk Convair di Amerika Serikat . Itu ditenagai oleh mesin Continental A-75 berpendingin udara yang menghasilkan 56 kW (75 hp) yang menggerakkan baling- baling pitch variabel dua bilah . Sayap bahu disapu ke depan untuk menempatkan penghuni di depan tiang untuk visibilitas.

Pada tahun 1960 Andreasson kembali ke Swedia dan mulai bekerja di Malmö Flygindustri di mana dia merancang versi perbaikan dari BA-7 yang diproduksi sebagai MFI-9 Junior. Perubahan termasuk kokpit yang lebih besar dan pembangkit tenaga sekarang menjadi Continental O-200 -A mesin piston datar berpendingin udara empat silinder yang menghasilkan 75 kW (100 HP). Pada tahun 1963 diikuti oleh MFI-9B Trainer dan kemudian MFI-9B Mili-Trainer.

MFI-9 menggunakan undercarriage roda tiga.

Antara tahun 1963 dan 1971, 210 unit Bölkow Bo 208 dibangun di bawah lisensi Bölkow Apparatebau GmbH di Laupheim, Jerman. Banyak contoh bertahan di tangan pribadi dan paling sering ditemukan di Jerman, Inggris Raya, dan Skandinavia. Sejumlah contoh layak terbang dapat ditemukan di Amerika Serikat dan Selandia Baru. Varian Bo 208 yang paling banyak diproduksi adalah Bo 208C, yang menggunakan mesin piston Continental O-200 -A empat silinder datar berpendingin udara yang menghasilkan 75 kW (100 HP). Sejumlah mesin O-200 yang dipasang pada Junior dibuat dengan lisensi oleh Rolls-Royce di Inggris.

 Mini COIN

Salah satu varian dari MFI-9 yang mendapat ketenaran luas adalah MiniCOIN ( singkatan dari "Miniature Counter-Insurgency"), sebuah modifikasi dari varian latih militer MFI-9B dari MFI-9, yang diadaptasi untuk membawa senjata.

Nama dan konsepnya berasal dari Carl Gustaf von Rosen , yang menyadari bahwa dalam konflik intensitas rendah bahkan beberapa pesawat kecil bersenjata minimal dapat memberikan dampak yang signifikan. Pesawat ringan dalam hal apa pun lebih cocok untuk beroperasi dalam kondisi primitif yang khas dalam konflik semacam itu. Von Rosen akrab dengan MFI-9 versi latih militer, yang cukup kuat untuk dapat membawa banyak persenjataan yang digantung dari titik-titik keras di sayap.

Sejumlah MFI-9B telah dibangun dengan harapan dapat dijual ke Angkatan Udara Swedia , tetapi ketika penjualan gagal, pesawat tersebut tersedia dengan harga murah. Jadi pada Mei 1969, von Rosen membentuk satu skuadron yang terdiri dari lima MiniCOIN untuk berperang dalam Perang Saudara Nigeria (1967–1970) di pihak Biafra untuk mendukung upaya mereka menciptakan negara merdeka.

Von Rosen meminta pesawat dicat dengan warna kamuflase dan dilengkapi dengan roket dari Matra , dan dilanjutkan dengan sekelompok teman untuk membentuk skuadron bernama Biafra Babies untuk menyerang lapangan terbang tempat Angkatan Udara Nigeria federal melancarkan serangan mereka terhadap penduduk sipil di Biafra. Pada tanggal 22 Mei 1969, dan selama beberapa hari berikutnya, Von Rosen dan lima pesawatnya melancarkan serangan terhadap lapangan udara Nigeria di Port Harcourt, Enugu, Benin, dan bandara kecil lainnya. Orang-orang Nigeria terkejut dan sejumlah jet mahal, termasuk beberapa pesawat tempur MiG-17 dan tiga dari enam pembom Ilyushin Il-28 Nigeria , dihancurkan di darat. Pilot termasuk Lynn Garrison di antara sekelompok tentara bayaran lainnya [4] dan pilot kelahiran Biafra. Lynn Garrison mengoordinasikan serangan, secara pribadi menghancurkan sebuah Ilyushin Il-28 dan sebuah MiG-17 selama serangan pertama di Port Harcourt.

MiniCOIN melihat layanan ekstensif selama sebagian besar perang, termasuk pengiriman bantuan makanan. Garrison memperkenalkan prosedur pengiriman pasokan yang dipelajari di Kanada bagian utara. Sekarung biji-bijian dimasukkan ke dalam karung yang lebih besar sebelum dijatuhkan; ketika muatan menyentuh tanah, kantong bagian dalam akan pecah, sedangkan kantong bagian luar berisi isinya. Banyak nyawa diselamatkan melalui tetesan udara menggunakan konsep sederhana ini. 

( dari : https://www.army-technology.com )

 

 

Spesifikasi (MFI-9B)

Karakteristik umum

• Kru: Dua
• Panjang: 5,85 m (19 kaki 2 inci)
• Lebar sayap: 7,43 m (24 kaki 5 inci)
• Tinggi: 2,00 m (6 kaki 7 inci)
• Luas sayap: 8,70 m 2 (93,6 kaki persegi)
• Rasio aspek: 6:1
• Airfoil : NACA 23008.5 (mod.)
• Berat kosong: 340 kg (750 lb)
• Berat lepas landas maksimum: 575 kg (1.268 lb)
• Kapasitas bahan bakar: 80 L (21 US gal; 18 imp gal)
• Mesin: 1 × Rolls-Royce/Continental O-200-A mesin flat-four berpendingin udara, 75 kW (100 hp)
• Kecepatan maksimum: 236 km/jam (147 mph, 127 kn) di permukaan laut
• Kecepatan jelajah: 215 km/j (134 mph, 116 kn) (econ. cruise)
• Kecepatan berhenti: 80 km/jam (50 mph, 43 kn)
• Kecepatan tidak pernah melebihi : 305 km/jam (190 mph, 165 kn)
• Jangkauan: 800 km (500 mi, 430 nm) (dengan muatan maksimum)
• Plafon servis: 4.500 m (14.800 kaki)
• Laju pendakian: 4,3 m/dtk (850 kaki/mnt)