Pesawat Latih Jet T-5 Yung Yin (Taiwan)

 

T-5 Yung Yin (Brave Eagle) adalah pesawat latih jet supersonik canggih yang dikembangkan oleh Taiwan Aerospace Industrial Development Corp (AIDC) untuk Angkatan Udara Republik Cina (ROCAF).

T-5 Yung Yin (Brave Eagle) adalah pesawat latih jet supersonik canggih yang dikembangkan oleh Taiwan Aerospace Industrial Development Corp (AIDC) untuk Angkatan Udara Republik Cina (ROCAF).

Pesawat latih jet baru ini dimaksudkan untuk menggantikan armada pesawat latih AT-3 Tzu Chung dan F-5E / F yang sudah tua dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Taiwan. Ini akan digunakan untuk memberikan pelatihan penerbangan lanjutan dan pelatihan pesawat tempur terdepan bagi pilot RoCAF. Ia juga mampu melakukan misi serangan udara-ke-darat.

Sistem pelatihan penerbangan terintegrasi dari pesawat latih akan memungkinkan pilot peserta pelatihan untuk mengembangkan keterampilan tempur yang efektif dan memperoleh keterampilan penerbangan dasar dalam waktu singkat.

Pengembangan T-5 Yung Yin

ROCAF menandatangani perjanjian dengan National Chung Shan Institute of Science and Technology (NCSIST) untuk pengembangan pesawat T-5, pada Februari 2017. NCSIST dan AIDC menandatangani perjanjian pengadaan T-5 untuk proyek T-5 pada April 2017 .

Perakitan pesawat latih jet T-5 Yung Yin dimulai pada Juni 2018, sedangkan upacara peluncurannya dilakukan pada September 2019. Pesawat melakukan penerbangan perdananya pada Juni 2020 dan didampingi oleh sepasang F-CK-1 Ching-Kuo multi pesawat tempur peran selama penerbangan.

ROCAF memesan total 66 unit pesawat T-5 Yung Yin dan produksi diharapkan dimulai pada 2021, dengan produksi massal dimulai pada 2023.

Desain dan fitur latih jet T-5

Desain pesawat latih jet T-5 didasarkan pada pesawat tempur multi-peran AIDC F-CK-1 Ching-Kuo pribumi defensive fighter (IDF), yang berukuran panjang 14,21m, lebar 9,46m, dan tinggi 4,42m. Bobot lepas landas dan maksimum lepas landas dari pesawat F-CK-1 masing-masing adalah 6.500kg dan 12.200kg.

Struktur dan karakteristik penerbangan F-CK-1 ditingkatkan untuk meningkatkan kinerja penerbangan jet latih canggih yang baru. Bahan komposit digunakan dalam desain pesawat T-5 untuk mengurangi berat keseluruhan dan meningkatkan kekuatannya.

Bentuk aerodinamis pesawat dioptimalkan untuk menghasilkan hambatan yang lebih rendah dan sudut serang yang tinggi, sekaligus meningkatkan kinerja penerbangan.

Penampang sayap diubah untuk menurunkan kecepatan pendekatan dan meningkatkan stabilitas pesawat pada kecepatan rendah.

Badan belakang pesawat latih T-5 didesain ulang dan aerofoilnya dimodifikasi untuk mengurangi kecepatan pendaratan pesawat. Garis perpisahan dinaikkan untuk meningkatkan kapasitas bahan bakar pelatih, yang menghasilkan peningkatan durasi dan jangkauan terbang.

Roda pendaratan utama jet latih diubah untuk memperkuat stabilitas ground taxiing.

 

Kokpit dan avionik

Pelatih jet canggih T-5 Yung Yin hadir dengan kokpit kaca dua tempat duduk modern yang menampilkan tampilan instrumen penerbangan digital dan tampilan multi-fungsi.

Ini mengintegrasikan avionik canggih dan sistem kontrol penerbangan digital yang diproduksi baik oleh perusahaan Taiwan atau di bawah produksi bersama dengan mitra asing.

Pesawat ini dilengkapi dengan radar active electronically scanned array (AESA) baru, yang memberikan kemampuan deteksi, pelacakan, dan perlindungan diri yang unggul, sekaligus mengurangi tanda tangan radar antena.

Persenjataan T-5 Yung Yin

Pelatih jet baru dapat dipasang dengan pod senjata untuk mendukung misi serangan . Itu juga bisa dipersenjatai dengan bom dan senjata.

Mesin dan kinerja pelatih T-5

Alat latih jet T-5 Yung Yin didukung oleh dua mesin turbofan F124-200TW, yang diproduksi bersama oleh AIDC dan International Turbine Engine Corporation (ITEC). Mesin dipasang di bawah badan pesawat.

Mesin F124-200TW adalah turunan non-afterburning dari mesin turbofan low-bypass Honeywell / ITEC F124 dan mengembangkan daya dorong maksimum 2.834,8kg.

Pesawat ini juga membawa lebih banyak bahan bakar dibandingkan dengan varian dasar pesawat tempur F-CK-1 Ching-Kuo.

Varian dasar memiliki kecepatan maksimum 1.199kt dan menawarkan jangkauan 594nm.

Kontraktor

Meggitt dipilih untuk mengembangkan roda utama, roda pesawat, sistem kontrol rem, rem karbon, serta sistem rem dengan kabel untuk pelatih jet canggih T-5.

AIDC memberikan kontrak kepada Martin-Baker untuk menyediakan sistem kursi lontar untuk kursi pilot dan co-pilot.

Eaton lebih suka memasok ram air scoop untuk pelatih jet tingkat lanjut. Perusahaan juga setuju untuk mengirimkan rumah aluminium dan katup untuk perakitan katup udara ram menggunakan teknologi manufaktur aditif.

Sistem pelatihan berbasis darat (GBTS) untuk pelatih jet dikembangkan oleh NCSIST.

 

Spesifikasi umum :

Jenis proyek : Pelatih jet tingkat lanjut

Awak kapal : Dua

Penerbangan Maiden : Juni 2020

Pabrikan : Perusahaan Pengembangan Industri Dirgantara Taiwan (AIDC)