MiG-21 2000, dikembangkan oleh Divisi Lahav dari Israel Aerspace Industries (IAI), adalah versi tempur dan serangan darat yang ditingkatkan dari pesawat tempur MiG-21.
MiG-21 2000, dikembangkan oleh Divisi Lahav dari Israel Aerspace Industries (IAI), adalah versi tempur dan serangan darat yang ditingkatkan dari pesawat tempur MiG-21. MiG-21 asli, pencegat jarak pendek, diproduksi oleh MAPO MiG (sekarang RAC MiG) Rusia. Lebih dari 10.000 pesawat MiG-21 telah diproduksi dan pesawat ini digunakan oleh angkatan udara setidaknya di 33 negara.
Upgrade MiG-21 2000 memberikan modifikasi pada konfigurasi kokpit, arsitektur avionik dan sistem persenjataan, memungkinkan MiG-21-2000 untuk bersaing dengan jet tempur yang dikembangkan oleh Barat dan melakukan transisi ke standar Barat.
Setiap program modernisasi disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan operasional dan anggaran khusus pelanggan. Sistem dan komponen asli pesawat tetap dipertahankan di mana pun efektivitas misi tidak terganggu.
Penerbangan uji pertama dari MiG-21 yang ditingkatkan Lahav berlangsung pada 24 Mei 1995, dan versi lanjutan baru dari pesawat ini menyelesaikan uji terbang pertamanya pada bulan April 1998.
Kokpit MiG-21 2000
Kokpit MiG-21 2000 memiliki tata letak ramah pilot baru, menggabungkan head-up display (HUD), tampilan warna multifungsi tingkat mata, kontrol throttle dan stick (HOTAS), perangkat solid-state charge coupled (CCD) kamera, perekam kaset video, dan kaca depan satu bagian.
Desain ini mengatasi kekurangan dari tata letak kokpit asli, yang penuh sesak dan tidak memiliki sebagian besar karakteristik antarmuka manusia-mesin yang diinginkan.
Pesawat tempur MiG-21 2000 dapat dilengkapi dengan sistem display and sight helmet (DASH), yang dipasok oleh Elbit of Haifa, yang memungkinkan pilot untuk mengarahkan senjata hanya dengan melihat target. Sistem ini bekerja dengan mengukur garis pandang pilot relatif terhadap pesawat, dan mentransfer informasi ke sensor, avionik, dan sistem senjata pesawat. Helm tersebut menampilkan informasi penting, seperti garis pandang rudal, status rudal, informasi penerbangan, dan data peringatan, pada visor. Helm DASH memungkinkan pilot untuk terbang dengan head-up dan off-boresight serta membantu pilot untuk mendeteksi, mengidentifikasi, dan menembak lebih awal.
Senjata
IAI Lahav telah menambah sistem persenjataan asli dengan memperkenalkan antarmuka persenjataan baru dan unit kontrol, yang memungkinkan kontrol dan pelepasan senjata terkomputerisasi, termasuk rudal udara-ke-udara generasi ketiga dan keempat. Sistem ini juga memberi pilot kemampuan untuk menggunakan serangan buta serta titik dampak yang dihitung terus menerus (CCIP) dan teknik pengeboman menyelam-lempar. Pengeboman CCIP melibatkan penyebaran senjata udara-ke-darat, menggunakan HUD untuk menunjukkan
titik dampak untuk pelepasan senjata. Pengeboman selam melibatkan pelepasan senjata udara-ke-darat di akhir manuver penyelaman yang curam menuju target.
Paket upgrade untuk MiG-21 memberi pesawat kemampuan di luar jangkauan visual. Varian MiG-21 mampu mengerahkan berbagai senjata udara-ke-udara di empat tiang underwing, selain rudal udara-ke-udara AA-2 Atoll atau rudal anti-radar AA-2C Atoll.
Rudal Python, yang dikembangkan oleh Rafael di Haifa, cocok untuk pertempuran jarak sangat dekat dan intersepsi jarak menengah. Python 4 menggabungkan elektronik digital dan pencari multi-frekuensi canggih dengan counter countermeasures (ECCM) yang kuat dan penolakan latar belakang.
Untuk meningkatkan kemampuan pertahanan MiG-21, sistem peperangan elektronik juga telah ditingkatkan.
Avionik MiG-21 2000
Sistem avionik didasarkan pada arsitektur avionik modular terintegrasi Lahav, yang menggunakan misi terpusat dan prosesor tampilan, yang dikembangkan oleh IAI dengan kerja sama Astronautics Co. Israel. Selain itu, penggunaan navigasi inersia baru dan sistem penentuan posisi global (INS / GPS) dan komputer data udara memastikan peningkatan navigasi dan akurasi pelepasan senjata.
Volume bahan bakar kotor di MiG-21-2000 adalah 3000 liter karena pengurangan skala avionik dan perangkat keras terkait.
Jarak tempuh kerja pesawat hampir 50% lebih besar dari desain awal, dengan mempertimbangkan tangki bahan bakar tempel 1200 liter.
Jika diperlukan, MiG-21 2000 dapat dilengkapi dengan radar EL / M-2032, yang dikembangkan oleh IAI Elta Electronic Industries, yang berbasis di Ashdod. Radar, yang menggunakan antena array planar sidelobe rendah dan penajaman sinar Doppler pulsa, menyediakan semua ketinggian, semua aspek tampilan ke atas / lihat ke bawah dan kemampuan menembak jatuh.
Kehadiran stasiun kuat EL / M 2032 dalam hubungannya dengan roket semacam itu menghasilkan perangkat dalam jarak pandang yang memiliki jangkauan tempur.
No comments:
Post a Comment