HH-101A Caesar Medium-Lift Helicopter
Helikopter sedang HH-101A Caesar dirancang dan dikembangkan oleh
Leonardo Helicopters (sebelumnya Agusta Westland), berdasarkan varian AW101
Combat Search and Rescue untuk memenuhi kebutuhan operasional Angkatan Udara
Italia di masa depan.
Helikopter memasuki layanan dengan Angkatan Udara 15 Wing di Cervia
pada Juni 2015. Ini ditujukan untuk operasi khusus dan misi pemulihan personel
dan juga dapat digunakan untuk pencarian dan penyelamatan (SAR), evakuasi medis
(medevac) dan pencegat penggerak lambat (SMI) ) operasi.
Sebanyak 15 helikopter Caesar HH-101A telah dipesan untuk menggantikan
armada Agusta / Sikorsky HH-3 Pelican amfibi Pelican medium-lift milik Angkatan
Udara Italia. Dua pesawat pertama dikonfigurasikan untuk pemulihan personel dan
misi pasukan khusus.
Penerbangan perdana HH-101A pertama terjadi di fasilitas Yeovil
Leonardo Helicopters di Inggris pada bulan Maret 2014.
Desain dan fitur helikopter
HH-101A Caesar
Helikopter tempur multi fungsi AW129 adalah varian terbaru dari
helikopter A129 Mangusta (Mongoose) yang beroperasi dengan Angkatan Darat
Italia.
Helikopter HH-101A Caesar memiliki desain yang serbaguna. Ini dapat
dioperasikan secara mandiri dalam cuaca yang buruk dan kondisi lingkungan yang
tidak bersahabat dan memiliki kemampuan transmisi kering selama 30 menit.
Ini dilengkapi dengan lima bilah rotor utama komposit profil canggih
dan empat rotor ekor yang sepenuhnya diartikulasikan. Helikopter ini memiliki
roda pendaratan yang efisien dengan roda hidung yang dapat dimiringkan /
dikemudikan yang aman untuk mendarat di medan yang kasar. Fitur lain dari
HH-101A Caesar meliputi pintu belakang yang dioperasikan secara hidrolik,
jendela kabin besar, dan pintu kargo lebar.
Helikopter dengan panjang 22,83 m dan tinggi 6,66 m memiliki diameter
rotor 18,6 m, berat kosong lebih dari 5.500 kg dan berat kotor maksimum 15.600
kg. Kait kargo yang terpasang pada helikopter mendukung muatan eksternal hingga
4,536kg.
HH-101A dapat dikonfigurasi untuk mengakomodasi kru hingga lima
anggota dan 20 personel yang lengkap atau enam kru dan delapan pasukan operasi
khusus. Kontrol aktif respons struktural (ACSR) dipasang untuk mengurangi
kelelahan kru.
Peralatan pencarian dan penyelamatan di atas kapal HH-101A termasuk
sistem interkom nirkabel, modul perawatan medis, kerekan penyelamat ganda, baki
laut, pengontrol, penalian cepat / rappelling, dan rak tandu. Kemampuan
pengisian bahan bakar dari udara ke udara dan kemampuan melayang-layang dalam
penerbangan dari helikopter menyediakan memperpanjang daya tahan penerbangan.
Kokpit dan avionik
Kokpit kaca yang kompatibel dengan NVG memberikan kewaspadaan situasional
yang superior bagi operator. Itu diinstal dengan lima layar 10in x 8in, sistem
visi sintetis, peta digital, konsol misi terintegrasi, dan ponsel. Operator
dilengkapi dengan pajangan yang dipasang di helm dengan pelacak kepala.
Suite avionik terintegrasi terdiri dari sistem kontrol penerbangan
otomatis empat sumbu (AFCS), sistem penghindaran benturan lalu lintas (TCAS),
sistem kesadaran medan helikopter (HTAWS), sistem deteksi kedekatan, sistem
komunikasi radio TETRA, dan perekam misi, serta perekam misi, serta
arahan-menemukan dan sistem identifikasi otomatis (AIS), sistem deteksi kendala
LIDAR, dan sistem komunikasi satelit (satcom).
Ia juga dilengkapi dengan perangkat navigasi aturan penerbangan
instrumen (IFR), radar Gabbiano 180 ° canggih, sistem pemantauan kesehatan dan
penggunaan (HUMS), dan sensor elektro-optik definisi tinggi.
Senjata
Helikopter HH-101A Caesar dilengkapi dengan tiga senapan mesin tipe
Gatling-mount M134 7.62mm pintle di kedua sisi serta di jalan belakang.
Perlindungan
Sistem peperangan elektronik terintegrasi dipasang untuk memberikan
perlindungan diri terhadap ancaman radar, laser, dan inframerah. Ini juga
melindungi operator senapan mesin dan sistem kritis dari ancaman balistik.
Kursi kokpit berlapis baja untuk memberikan perlindungan tambahan bagi kru.
Helikopter juga memiliki fitur penanggulangan inframerah pesawat besar
(LAIRCM), penyimpanan terpasang langsung (DAS), dan penanggulangan inframerah
directional (DIRCM).
Pada bulan Juni 2011, Elbit Systems dianugerahi kontrak senilai $ 15
juta oleh Elettronica untuk penyediaan sistem DIRCM ELT / 572 untuk HH-101A
Caesar.
Mesin dan kinerja
Didukung oleh tiga mesin GE CT7-8E bersertifikat sipil, helikopter
dapat mencapai kecepatan jelajah maksimum 277 km / jam dan jangkauan maksimum
1.363 km. Setiap mesin memiliki daya lepas landas 1.884kW dan daya maksimum
1.522kW.
Helikopter ini memiliki kapasitas bahan bakar internal standar 5.135 L,
dan membawa 649 L dalam tangki bahan bakar bantu USG kecil dan hingga 1.389l di
tangki bahan bakar bantu USG besar.
Helikopter ini memiliki tingkat pendakian 8,5 m / s, langit-langit
layanan 4,570 m dan IGE melayang 3,307m. Itu bisa bertahan selama enam jam dan
50 menit, ketika ditenagai oleh dua mesin.
Keterangan umum :
Pabrikan : Leonardo Helicopters (sebelumnya AgustaWestland)
Operator : Angkatan Udara Italia
Panjang keseluruhan : 22,83 m
Penerbangan pertama : Maret 2014
No comments:
Post a Comment