Helikopter Radar Peringatan dini Ka-31, Rusia

Ka-31 Radar Airborne Early Warning (AEW) Helikopter

Kamov JSC, yang berbasis di Moskow, memulai pengembangan helikopter angkatan laut berkapasitas menengah Ka-31 pada tahun 1980 dan penerbangan pertama berlangsung pada tahun 1987.

Angkatan Laut India meminta empat helikopter pemadam Kebakaran Airborne Early Warning (AEW) di Ka-31 pada tahun 1999 dan lima lainnya pada tahun 2001. Produksi volume skala penuh helikopter dimulai pada tahun 2002. Pengiriman pertama dari empat memasuki layanan dengan Angkatan Laut India di April 2003. Pengiriman kedua dikirim pada tahun 2005.

Helikopter tersebut akan dikirim dari kapal induk INS Viraat, kapal induk Admiral Gorshkov, yang dibeli dari Rusia, dan tiga frigat Kelas Talwar (Krivak III); Bisa juga berbasis darat.

Ka-31 juga akan beroperasi dari kapal induk Indian Navy, yang dijadwalkan mulai dibangun pada akhir tahun 2007.

Misi utama helikopter adalah deteksi ancaman jarak jauh, termasuk ancaman udara seperti pesawat terbang dan helikopter tetap. Surveilans, pelacakan target dan transmisi data target ke pos komando dilakukan di atas helikopter. Penyediaan awal informasi target yang bermusuhan meningkatkan efisiensi tempur angkatan laut, pertahanan udara dan kekuatan darat.

 

KA-31 desain helikopter peringatan dini udara

Helikopter angkatan laut Ka-31, seperti di semua helikopter Kamov kecuali keluarga Ka-60 dan 62, memiliki baling-baling utama kontra-rotasi yang dipasang bersama-sama. Badan pesawat Ka-31 didasarkan pada Ka-27 yang telah terbukti dan sangat sukses; Satu ciri khas khas Ka-31 adalah antena besar radar peringatan dini, yang berputar atau dilipat dan disimpan di bawah badan pesawat. Roda pendarat memendek untuk mencegah gangguan pada radar.

KA-31 kokpit

Dek penerbangan helikopter angkatan laut Ka-31 lebih lebar dari pada Ka-27 dan menampung dua awak, pilot dan navigator. Kokpit dilindungi armor.

Suite navigasi mencakup sistem penentuan posisi global Kronstadt Kabris 12-channel, pemetaan medan digital, peringatan kedekatan ground-ground dan peringatan kendala.

 

EO-801M Oko radar peringatan dini

Radar peringatan dini, E-801M Oko ('Eye'), dikembangkan oleh Nizhny Novgorod Radio Engineering Institute. Antena radar berukuran 6m² itu tertancap rata di bagian bawah badan pesawat sampai dikerahkan.

Navigator beralih pada sistem radar dan antena memanjang, berputar menembus 90 ° dari bidang horizontal ke vertikal. Dalam operasi antena berputar pada 6rpm. Begitu navigator menyalakan sistem radar ke mode operasional, sistem bekerja secara otonom tanpa kontrol operator. Navigator memonitor pengamatan target pada layar.

Radar memiliki jangkauan azimut 360 °. Rentang pengintaian terhadap target ukuran pesawat tempur adalah sampai 150km.

Jarak pengintaian terhadap permukaan kapal biasanya 100km sampai 200km. Radar ini mampu sekaligus melacak 40 target.

Saat fase pengintaian radar misi selesai antena ditarik kembali ke posisi penyimpanan. Antena ini dilengkapi dengan baut peledak yang memungkinkannya segera dibuang dalam keadaan darurat, seperti saat persiapan untuk pendaratan paksa.

 

Kinerja KA-31

Ka-31 memiliki berat lepas landas maksimum 12.200 kg. Ketinggian operasi mencapai 3.500 m. Helikopter tersebut terbang dengan patroli pada jarak 100km / jam dan jangkauan operasional dengan antena dalam posisi bertahan adalah 600km. Durasi misi adalah dua jam 30 menit.

Mesin turboshaft Klimov TV3-117VMAR

Helikopter ini didukung oleh dua mesin turboshaft Klimov TV3-117VMAR, masing-masing memiliki 1.633kW. Tangki bahan bakar diisi dengan bahan busa poliuretan low-density penstimulasi api, yang mencegah terbentuknya bahan bakar dan campuran bahan peledak dan juga akan menekan kehilangan bahan bakar jika terjadi kerusakan tempur parah.

Daya untuk radar dan antena disediakan oleh unit daya tambahan, ketik TA-8Ka, dipasang di atas bagian belakang teluk mesin. Perekam penerbangan dipasang di fairing tailcone.