Mitsubishi MU-300 / Diamond
Pada tahun 1977 Mitsubishi
merancang dan membuat dua purwarupa pesawat bisnis bermesin turbofan kembar
dengan nama MU-300, yang pertama terbang pada tanggal 29 Agustus 1978. Pesawat
yang bersayap-rendah, badan bertekanan dan roda pendaratan tricycle yang dapat
dimasukkan, mempunyai dua mesin turbofan JT15D-4, terpasang di setiap sisi
belakang badan pesawat. Akomodasi standarnya terdiri dari dua awak pesawat dan
tujuh penumpang. Pada akhir program pengembangan, purwarupa dibongkar dan
dikirim ke Amerika Serikat, di mana mereka dirakit ulang oleh anak
perusahaannya Mitsubishi Aircraft International Inc. Diganti namanya menjadi
Diamond I, dua pesawat ini digunakan untuk program sertifikasi di Amerika
Serikat, yang akhirnya lolos pada tanggal 6 November 1981. Pengiriman awal
kepada konsumennya dimulai pada Juli 1982 dan 62 pesawat dibuat.
Versi upgrade-nya, Diamond IA,
dipasangi mesin JT15D-4D yang telah diupgrade sehingga memberikan peningkatan
kinerja secara keseluruhan, sebuah kokpit EFIS dan dengan berat lepas-landas
maksimum bertambah menjadi 7.361kg. Pesawat upgrade ini diumumkan pada tahun
1983 dan produksi pertamanya 27 pesawat. Pesawat upgrade ini dibedakan dari
versi sebelumnya dengan adanya jendela ekstra di samping kiri. Pesawat dikirim
pada tahun 1984.
Dengan pengurangan berat lepas landas maksimum
menjadi 7157kg, tapi dengan bahan bakar ekstra, dan dengan mesin JT15D-5 yang
lebih kuat, delapan pesawat diproduksi dengan nama Diamond II. Namun, pada
bulan Desember 1985, Mitsubishi menjual hak desain Diamond II kepada Beech,
bersama dengan komponennya untuk produksi 64 pesawat. Komponen ini dirakit di Wichita dan dipasarkan sebagai Beechjet 400. Beech kemudian
mulai melakukan produski penuh pesawat ini pada awal 1991 dan telah menerima
pesanan untuk 113 untuk model yang telah sedikit-dimodifikasi 400As. Pada bulan
Februari 1990, AU AS memilih pesawat ini sebagai airframe untuk elemen Sistem
Pesawat Latih Tanker/Transpor yang diberi nama 400T T-1A Jayhawk. Kebutuhan AU
AS sebanyak 211 pesawat, dan pertama kali dikirim pada bulan Juli 1991 dan
mulai beroperasi pada bulan Maret 1992,untuk pelatihan awak pesawat KC-135, C-5,
KC-10 dan C-17.
Spesifikasi pesawat :
Mesin :
2 x Pratt & Whitney Aircraft of Canada JT15D-4 turbofans, 1485kg
Mesin :
2 x Pratt & Whitney Aircraft of Canada JT15D-4 turbofans, 1485kg
Berat :
Tinggal landas : 6636 kg; 14630 lb
Berat kosong : 4127 kg; 9099 lb
Dimensi :
Sayap : 13.26 m; 43 ft 6 in
Lebar : 14.75 m; 48 ft 5 in
Tinggi : 4.19 m; 13 ft 9 in
Area sayap: 22.43 m[sup]2[/sup]; 241.43 sq ft
Performa :
Kecepatan jelajah : 741 km/h; 460 mph
Kecepatan menajak : 12495 m; 41000 ft
Jangkauan terbang : 2800 km; 1740 miles
No comments:
Post a Comment