River Class
offshore patrol vessels
Vosper Thornycroft Shipbuilding telah menyelesaikan
pengiriman tiga kapal patroli lepas pantai Kelas River untuk Angkatan Laut
Kerajaan Inggris. Kelas pertama, HMS Tyne (P281), mulai beroperasi pada Januari
2003, HMS Severn (P282) pada Juni 2003 dan HMS Mersey (P283) pada Desember
2003. Kelas River digunakan untuk perlindungan perikanan dan misi patroli
lainnya di seluruh Inggris.
Kapal-kapal Kelas River yang baru menggantikan lima
kapal patroli lepas pantai Kelas Island yang mulai beroperasi pada tahun 1979. Kelas Islan 1.260t dipindahkan
ke Angkatan Laut Bangladesh.
Pada bulan Februari 2005, Kementerian Pertahanan
Inggris menempatkan kontrak dengan Vosper untuk HMS Clyde, varian River Class
Batch 2, untuk bertindak sebagai Kapal Patroli Kepulauan Falkland. HMS Clyde
menggantikan Castle Class HMS Leeds Castle dan Dumbarton Castle OPVs.
Ini memiliki dek penerbangan helikopter belakang untuk
helikopter hingga ukuran Merlin, senjata 3030 MSI-Defense Systems DS30B 30mm
yang lebih besar, sistem data tempur BAE Systems Insyte, radar pengawasan
I-band Terma Scanter 4100 dan layar grafik dan Sistem Informasi Penguncian
Kapal Perang Lockheed Martin Warship. (WECDIS) dengan perangkat lunak WECDIS
dari OSI Geospatial.
Konstruksi dimulai pada Oktober 2005 dan kapal
diluncurkan pada Juni 2006. Uji coba laut dimulai pada Desember 2006 dan HMS
Clyde ditugaskan pada Juli 2007. Kapal itu berangkat ke Kepulauan Falkland pada
Agustus 2007 dan mengambil alih dari Kastil Dumbarton ketika dinonaktifkan pada
November 2007.
Kapal-kapal Kelas River panjangnya hanya di bawah 80m
dan memiliki perpindahan muatan penuh 1.700 t. Desain dilakukan oleh Vosper
Thornycroft, dibantu oleh Three Quays Marine.
Desain lambung memberikan karakteristik perjalanan laut yang
sangat nyaman, bahkan di keadaan laut yang tinggi, dan engine 4,125kW
memberikan kecepatan maksimum beban penuh 20kt di kondisi laut level 4. Tangki stabilizer
semi-aktif dipasang untuk roll redaman pada semua kecepatan, termasuk saat
stasioner. Kapal membawa bahan bakar yang cukup, logistik dan pasokan air untuk daya tahan 21 hari.
PROGRAM
Vosper Thornycroft mengajukan proposal dan tender ke
Kementerian Pertahanan Inggris pada tahun 2000 dan 2001 dan Vosper dianugerahi
kontrak pada bulan April 2001. Di bawah pengaturan kontrak kontraktual, Vosper
Thorneycroft membiayai pengembangan dan pembangunan kapal, senilai £ 60 juta,
dan Menyewa kapal ke Kementerian Pertahanan selama lima tahun.
Pada Januari 2007, Kontrak sewa diperpanjang selama lima tahun, dari
2008 hingga 2013. Selama pengaturan sewa, divisi Logistik Terpadu VT
bertanggung jawab untuk menyediakan dukungan dan pemeliharaan logistik.
RANCANGAN
Kapal terbuat dari konstruksi baja dalam bentuk
lambung chine ganda. Busur ram bentuk halus memiliki ketahanan gelombang yang
sangat rendah yang memberikan efisiensi bahan bakar dan karakteristik menjaga
laut yang nyaman.
Kapal ini biasanya memiliki pelengkap 28 tetapi dapat
menampung 30 awak ditambah 18 unit asrama Royal Marine, yang terdiri dari 12
petugas, 14 peringkat senior dan 22 junior. Kabin modular, pra-pabrikasi dan
dilengkapi oleh VT, adalah tempat berlabuh tunggal atau ganda dan memiliki
fasilitas en-suite. Dek kerja HMS Tyne cukup besar untuk mengangkut
sejumlah kendaraan kecil, kendaraan roda atau roda, atau kapal pendarat LCVP.
Dek kerja dapat menampung hingga tujuh kontainer,
memungkinkan kapal untuk membawa toko tambahan, bengkel, wadah pencegah
penambangan ranjau, wadah rekompresi penyelaman atau fasilitas medis. Derek
berat berkapasitas 25t dipasang untuk menangani kontainer standar.
HMS Mersey dan Severn memiliki dek penerbangan untuk
helikopter kecil / menengah.
VARIAN EKSPOR
VT telah merancang versi ekspor Kelas River untuk
ditempatkan di berbagai operasi yang terhubung dengan perlindungan Zona Ekonomi
Eksklusif (EEZ), termasuk bantuan bencana, anti polusi, pemadam kebakaran,
pekerjaan penyelamatan dan intersepsi.
Fleksibilitas desain OPV memungkinkan peningkatan
panjang keseluruhan dengan menyisipkan bagian midship untuk mengakomodasi kru,
peralatan, dan fasilitas tambahan. Dengan membuat ketentuan khusus untuk
menempatkan propulsi kapal dan mesin-mesin listrik buritan dan semua akomodasi
awak normal di bagian depan, peningkatan panjang keseluruhan dicapai tanpa
desain ulang yang signifikan.
Kapal ekspor dasar mencakup dek penerbangan untuk
helikopter kecil / menengah berbasis darat. Fasilitas penerbangan dapat
ditingkatkan untuk menangani helikopter yang lebih besar atau untuk menyediakan
fasilitas penyimpanan dan perawatan untuk helikopter.
SISTEM
Kelas River memiliki autopilot Robertson AP9 MkIII
dan dilengkapi dengan navigasi terintegrasi dan paket komunikasi yang dipasok
oleh Marine Electronics Supplies.
Suite navigasi termasuk tampilan grafik elektronik
SafeMarine, radar navigasi Kelvin Hughes Nucleus yang beroperasi di I-band,
sistem pemosisian global Leica MXXX420 / 2, kompas gyro Raytheon Annschutz dan
kompas magnetik Lilley dan Gillie Sesterline Mk X, kompas magnetik Fe700 yang
disediakan oleh Furuno, Walker 7070 log dan sistem angin, NAVTEX dan faks
cuaca.
Kelas River dilengkapi dengan rangkaian komunikasi
militer Rhode dan Schwarz yang beroperasi di pita HF / VHF dan UHF, perangkat
komunikasi VHF maritim Furuno, komunikasi satelit INMARSAT-B dan komunikasi
militer Area GMDSS A3.
PERALATAN YANG
DIBAWA KAPAL
Kapal membawa dua Halmatic Jet Pacific 22 Rigid
Inflatable Boats (RIB). Kemampuan redaman roll Kelas River, yang disediakan
oleh tangki stabilizer semi-aktif, berguna dalam operasi peluncuran dan
pemulihan RIB.
Peluncuran dan pemulihan RIB dapat dilakukan dalam
kondisi gelombang hingga Sea State 5, dengan ketinggian gelombang antara 2,5m
dan 4m, menggunakan operasi satu orang, satu titik pengangkatan angkat. Sistem
pelacakan RIB juga dipasang.
SENJATA
Kapal-kapal itu membawa senapan KAA 20mm British
Manufacturing and Research Company (BMARC) dan dua senapan mesin serba guna.
TENAGA
PENGGERAK
Kapal patroli ini ditenagai oleh dua mesin diesel
berkecepatan sedang Ruston 12 RK 270, dengan nilai 4,125kW, 1.000rpm, yang
menggerakkan baling-baling pitch yang dapat dikendalikan. Suite daya bantu
terdiri dari tiga engine Caterpillar 250kW dan alternator Newgate Stamford. Ada
tiga generator utama 250kW plus generator darurat. Sistem kontrol dan
pemantauan VTC dipasang.
Untuk berlabuh, menjaga stasiun dan manuver kontrol
halus lainnya, kapal dilengkapi dengan pendorong busur Veth Motoren VT dengan
nilai 280kW.
( dari : https://www.naval-technology.com )
Keterangan Umum kapal :
Awak kapal : 28
Akomodasi : Royal Boarding Party dari 12 petugas, 14
peringkat senior, 22 peringkat junior
Panjangnya : 79,5 m
Balok : 13,6 m
No comments:
Post a Comment