Volvo FL 10
Sejarah singkat
Volvo FL adalah spesies truk terkecil volvo keluaran dari volvo yang dipasarkan di Indonesia dan cocok untuk operasi distribusi
lokal dan regional, truk konstruksi atau truk untuk angkutan sedang. Volvo FL telah dibangun sejak musim panas tahun 1985 di berbagai model
dengan peringkat bobot berbeda. Model terbaru telah terjual sejak 2013.
Volvo telah kehilangan banyak pangsa pasar
globalnya di segmen berat sedang pada tahun 1970-an dan karenanya merasa
terdorong untuk mengembangkan seluruh jajaran truk baru untuk mendapatkan
kembali daya saing.
"FL" adalah singkatan dari "Forward Control" dan
"Low-level Cab". FL6 dan FL7 dan FL10 yang lebih besar muncul pada
musim panas 1985. Pada tahun 1986, FL4 yang lebih kecil juga muncul, dengan
mesin turbodiesel TD41 4 liter.
Mulai tahun 1995 beberapa model FL6 dilengkapi dengan mesin D6A250,
yang menggunakan turbocharger dan juga supercharger. Ini memungkinkan rasio
power-to-weight yang sangat tinggi dan torsi low-end yang berlimpah. Mesin D7A
Volvo yang lebih besar, sebagaimana dipasang pada FL7, dapat dengan mudah
dibuat untuk menghasilkan tenaga yang sama tetapi jauh lebih berat karena
ukurannya sama dengan D10 10 liter yang lebih besar.
Spesifikasi
FL4 dan FL6 memiliki kabin selebar 2,3 m (7,5 kaki), untuk penggunaan
kota. Kabin FL7 dan FL10 memiliki lebar 2,5 m (8,2 kaki). FL7 dan FL10 yang
lebih berat tersedia dalam berbagai konfigurasi, mulai dari 4x2 hingga 8x6. [2]
Pada tahun 1997, Volvo FLC tiba, model yang lebih ringan diberi peringkat 7,5
ton (16.500 lb) daripada 10 t (22.000 lb) dari FL biasa. FLC memiliki
turbodiesel Volvo D4A 3989 cc dengan 135 PS (99 kW), manual lima kecepatan, dan
gandar belakang bermunculan udara.
Untuk Amerika Utara, versi yang disebut FE6 diperkenalkan pada tahun
1986. Ada juga versi 7 liter tugas berat yang disebut FE7 - ini menggabungkan
kabin FL6 yang sempit dengan mesin FL7. Selain dari mesin Volvo sendiri, mesin
6.6 liter 3116 Caterpillar juga ditawarkan dengan harga lebih murah. Pada tahun
1990, FE6 / FE7 secara bertahap digantikan oleh FE42 . Model kokoh ini
menggunakan kabin FL / FE buatan Swedia yang diletakkan di atas sasis kisaran
1988 Volvo WG dengan kap mesin. Nama singkatan dari "Kontrol maju",
"Ekonomi", konfigurasi 4x2. Kemudian 6x4 FE64 ditambahkan ke lineup.
Pada pertengahan tahun sembilan puluhan penjualan seri FE42 / 64 mulai menyusut
karena pembeli truk Amerika secara bertahap berubah kembali ke model
konvensional. Versi traktor disebut FE42T. Tahun model terakhir untuk rentang
Amerika adalah tahun 1998.
Pada tahun 2000 seri FL menerima facelift, yang termasuk klip depan
baru. Struktur pintu dan kabin sebagian besar tetap sama. Volvo FL6 didukung
oleh D6B 180-250 hp Volvo, mesin diesel intercooled enam silinder turbocharged
. Sistem kontrol memiliki pembaruan besar, dengan arsitektur elektronik TEA
Volvo untuk membuatnya sejalan dengan seluruh sepupunya yang lebih besar. Pompa
injeksi bahan bakar inline diganti dengan pompa putar distributor EDC dari
Bosch dengan tenaga kuda yang identik; meskipun kehilangan supercharger dari mesin
D6A sebelumnya. Kontrol pelayaran , rem knalpot otomatis, dan akselerator
sekarang menjadi standar yang disebut fly by wire . Integrasi penuh dengan
sistem kendaraan lainnya seperti Electronic Suspension Control dan ABS
membuatnya jauh lebih efisien dan ramah pengguna.
Transmisi Volvo FL ditawarkan sebagai manual atau otomatis. Gearbox
manual yang dibuat oleh ZF ZF Friedrichshafen AG untuk Volvo FL memiliki
sinkronisasi penuh, kecepatan 9 dan berbagai rasio roda gigi. Gearbox manual
juga dilengkapi dengan pemilih gigi yang mudah berubah yang hanya membutuhkan
sedikit tekanan untuk beroperasi.
Gearbox otomatis buatan Allison untuk Volvo FL tersedia dalam beberapa
varian yang disesuaikan dengan model mesin berbeda dalam versi 5-kecepatan.
Gearbox Volvo FL dilengkapi dengan konverter torsi hidrolik untuk memberikan
traksi awal yang unggul dan menawarkan kinerja tingkat tinggi dan ergonomi yang
sangat baik.
No comments:
Post a Comment