Meteor BVRAAM
Meteor adalah generasi berikutnya rudal udara-ke-udara (BVRAAM),
radar, di luar jangkauan visual sistem aktif. rudal ini dikembangkan oleh MBDA
Systems untuk enam negara Eropa.
Meteor BVRAAM dapat diintegrasikan pada Eurofighter Typhoon, Saab
Gripen dan pesawat Dassault Rafale. rudal Meteor juga dapat diinstal pada
Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF).
Pengembangan Meteor BVRAAM
rudal udara-ke-udara (BVRAAM) didirikan oleh Kementrian Pertahanan
Inggris untuk mengelola pengembangan rudal Meteor. Proyek ini kemudian
bergabung dengan Jerman, Italia, Spanyol, Prancis dan Swedia, untuk memenuhi
kebutuhan BVRAAM mereka di masa depan.
Kementerian Pertahanan Inggris (MoD) memberikan kontrak kepada MBDA
untuk desain dan pengembangan Meteor rudal pada bulan Desember 2002. Kontrak
tersebut ditandatangani atas nama semua negara mitra program Meteor. Ini
termasuk pilihan untuk menghasilkan rudal untuk memenuhi kebutuhan individu
dari negara.
Pendahuluan tinjauan desain dan bersayap spesifikasi Meteor telah
disetujui pada tahun 2003. Integrasi sementara dari Meteor perwakilan pada
Eurofighter Typhoon berhasil diselesaikan pada tahun yang sama.
Integrasi percobaan Meteor di pesawat Gripen dan Rafale dilakukan pada
tahun 2004. Desain rudal itu dikonfirmasi dengan putaran kedua aerodinamis uji
terowongan angin pada tahun yang sama.
Rudal Meteor penanganan dan kemampuan di pesawat Rafale telah dikonfirmasi
selama penerbangan ff dan uji coba landing kapal induk Charles de Gaulle pada
tahun 2005.
Pemecatan tes perdana Meteor dari pesawat Gripen dilakukan pada tahun
2006 di kisaran Vidsel di Swedia.
Pada bulan September 2010, Saab dianugerahi $ 47.76m kontrak oleh
Swedia Pertahanan Materiel Administration (FMV) untuk integrasi Meteor pada
pesawat Gripen. Kontrak meliputi tes penerbangan dan pemecatan dari Meteor.
Serangkaian uji coba udara dan tanah dan uji coba pengembangan rudal
berhasil menyimpulkan tahun 2012.
MBDA dan Thales menandatangani kontrak $ 60.51m untuk pengembangan dan
produksi awal pencari untuk rudal Meteor di Juni 2013. BAE Systems dikontrak
untuk integrasi Meteor di pesawat Typhoon di bulan yang sama.
Saab dan FMV berhasil melakukan uji menembakkan pertama dari rudal
Meteor, yang dikonfigurasi untuk produksi massal, dari pesawat Gripen Juni
2013.
Desain sistem rudal Meteor
Rudal, yang dirancang sebagai unit lengkap, tidak memerlukan perakitan
dan pemeliharaan segera sebelum pemuatan. Susunan ini mengurangi kehidupan
logistik biaya dukungan secara keseluruhan.
Meteor dapat diluncurkan sebagai rudal siluman. Hal ini dilengkapi
dengan fitur kinematika ditingkatkan. Hal ini mampu mencolok berbagai jenis
target secara bersamaan di hampir semua cuaca.
Meteor memiliki panjang 3.65m dan diameter 0.178m. Hal ini dirancang
agar kompatibel dengan jenis rel AIM-120 dan keluarkan sistem peluncur.
Meteor BVRAAM ledakan-fragmentasi hulu ledak
Meteor rudal ini dilengkapi dengan hulu ledak ledakan-fragmentasi, yang
disediakan oleh TDW dari Jerman. hulu ledak dirancang sebagai komponen
struktural rudal. rudal mengintegrasikan kedekatan dan dampak sekering.
Sensor pada luar jangkauan
visual udara-ke-udara rudal
Meteor dilengkapi dengan datalink dua arah, yang memungkinkan platform
peluncuran untuk memberikan update pada target atau re-penargetan saat rudal
itu dalam penerbangan. datalink ini mampu mengirimkan informasi seperti status
kinematik. Hal ini juga memberitahukan target akuisisi oleh pencari.
Meteor diinstal dengan target radar pencari aktif, yang menawarkan
keandalan yang tinggi dalam deteksi, pelacakan dan klasifikasi target. Rudal
juga mengintegrasikan sistem pengukuran inersia (IMS) yang disediakan oleh
Litef.
Kinerja rudal Meteor
Rudal ini memiliki jangkauan lebih dari 100 km. Hal ini dirancang
untuk kecepatan lebih besar dari Mach 4. rudal ini memiliki besar ada zona
melarikan diri .
Sistem propulsi pada generasi
rudal berikutnya
Meteor rudal ini didukung oleh bahan bakar padat variabel aliran roket
menyalurkan (ramjet) yang disediakan oleh Bayern-Chemie. ramjet yang
menyediakan rudal Meteor dengan kemampuan untuk mempertahankan kecepatan tinggi
yang konsisten. Kemampuan ini membantu rudal untuk mengejar dan menghancurkan
bergerak cepat target fleksibel.
Meteor termasuk unit elektronik dan propulsi kontrol (EPCU). EPCU
menyesuaikan roket air intake dan saluran penutup berdasarkan kecepatan jelajah
dan ketinggian target.
The EPCU mengamati jarak dan bahan bakar tingkat di roket dan
menyesuaikan throttle roket. Fitur ini dari EPCU membantu rudal untuk mengelola
sistem bahan bakar.
No comments:
Post a Comment