Helikopter Sea King
Helikopter Sea King
diproduksi oleh AgustaWestland di Inggris. Pembangunan dimulai pada akhir
1950-an di bawah lisensi dari Sikorsky. Westland awalnya dikembangkan S-61
sebagai perang helikopter anti-kapal selam (atau helikopter anti-kapal selam,
HAS) untuk Angkatan Laut Kerajaan Inggris. Sea King juga operasional sebagai
pencarian dan penyelamatan (SAR) dan peringatan dini udara (AEW) helikopter.
Sea King telah
bekerja selama lebih dari 25 tahun, dan 344 heli dalam pelayanan dengan Royal
Navy, Royal Air Force, dengan angkatan laut Australia, Mesir, Jerman, India dan
Pakistan, dan angkatan udara Belgia, Mesir, Norwegia dan Qatar.
Di bawah kebutuhan
operasional yang mendesak, UK Royal Navy HC mk4 helikopter sea king dikerahkan
di Afghanistan pada tahun 2008 yang dilengkapi dengan Carson komposit bilah
rotor utama baru dan AgustaWestland lima berbilah rotor ekor. Qinetiq adalah
kontraktor utama untuk program tersebut.
AgustaWestland
diberikan kontrak untuk Datum Electronics pada tahun 2009 untuk mengukur Sea
King tes gearbox rig torsi dengan menggunakan seri transduser Datum RS420.
Kapasitas transduser RS420 meningkat untuk mengukur torsi beban yang lebih
tinggi.
S-61 U-276 Sea King
helikopter sudah pensiun dari Angkatan Udara Denmark pada April 2011 setelah
selesainya 45 tahun pelayanan. Telah diganti dengan pesawat EH101 Merlin .
Senjata Sea King
helikopter bisa
membawa empat torpedo, baik ATK (sebelumnya Alliant Techsystems) mk46,
Whitehead A244S atau torpedo BAE Systems Stingray. Hal ini juga dapat dipersenjatai dengan empat
biaya kedalaman mk11.
helikopter bisa
membawa dua rudal anti-kapal, baik Elang Laut atau Exocet. Sea Eagle dari MBDA
(sebelumnya Matra BAe Dynamics, UK) adalah segala cuaca, api-dan-lupa,
laut-menggelapkan rudal anti-kapal, dengan berbagai 100km. Bimbingan adalah
dengan sistem navigasi inersia dengan homing radar aktif.
Sea Eagle dilakukan
oleh Inggris dan Angkatan Laut India Sea Kings. The AM39 Exocet rudal anti
kapal oleh MBDA (sebelumnya Aerospatiale Matra) dilakukan oleh Angkatan Laut
Pakistan Raja Laut. Rudal itu memiliki bimbingan inersia dengan homing radar
aktif.
Mesin
The Sea King
helikopter ini didukung oleh dua Rolls-Royce Gnome H1400-1T mesin turboshaft,
yang menyediakan 1,238kW daya output.
Enam tangki bahan
bakar tas fleksibel tahan 3,700l bahan bakar, yang memberikan helikopter
berbagai 1.500 kilometer. Untuk operasi jangka panjang, tangki bahan bakar
tambahan dapat dipasang secara internal untuk memperluas jangkauan feri ke
1,750km.
Sea King Helikopter
anti-kapal selam perang (ASW)
ASW helikopter ini
dilengkapi dengan dua jenis penanda 4 kelautan, dua mengapung MK2 asap dan
mini-sonobuoys disediakan oleh Electronics Ultra. BAE Systems Jenis 2069 sonar
dengan AQS-902G-DS prosesor sinyal akustik menyediakan kemampuan untuk
melaksanakan mencelupkan operasi sonar hingga kedalaman 700ft.
Detektor anomali
magnetik adalah AN / ASQ-504 (V) AIMS disediakan oleh CAE Electronics. Thales
Defence super Searcher radar dipasang di armada MK6 dari Raja Laut dibangun
untuk UK Fleet Air Arm. Helikopter ini juga dilengkapi dengan sistem patungan
taktis distribusi informasi (JTIDS) terminal IDS-2000 dari Rockwell Collins.
sistem navigasi
helikopter termasuk Thales Defence Doppler 71 radar navigasi, Honeywell AN /
APN-171 radar altimeter dan mk31 sistem kontrol penerbangan otomatis dari
Smiths Newmark.
Sea King helikopter
pencarian dan penyelamatan (SAR)
Pencarian dan
penyelamatan helikopter dilengkapi dengan hoist hidrolik dinilai pada 600lb.
radar adalah baik Pertahanan ARI5955 Thales atau Telephonics RDR-1500B.
Angkatan Udara Norwegia Sea King juga dilengkapi dengan Telephonics RDR-1300C
radar hidung.
AgustaWestland
dianugerahi kontrak pada tahun 1995 untuk membangun tiga baru mk3A pencarian
dan penyelamatan helikopter dan untuk meng-upgrade Royal Air Force mk3 armada
dengan standar mk3A. Sistem baru termasuk Thales Defence ARI 5955/2 radar,
RNAV-2 sistem navigasi Thales Defence, Doppler Thales Defence 91 dan Cossor
STR2000 global positioning system.
Dengan helikopter
dikonfigurasi dalam peran pencarian dan penyelamatan, kabin dapat menampung
hingga 22 orang yang selamat atau sembilan tandu dan dua petugas medis.
UK Royal Air Force
mencari dan menyelamatkan Raja Laut dilengkapi dengan sistem multisensor FLIR
Systems Sea King (SKMSS). Sistem ini mulai beroperasi pada bulan Juni 2004.
Helikopter
pengawasan udara dan kontrol daerah (KAAS)
13 Royal Navy udara
peringatan dini helikopter AEW.2 upgrade ke standar AEW.7 dengan radar Thales
Defence Searchwater 2000 dan sistem misi Cerberus.
Penunjukan
helikopter telah diubah untuk pengawasan udara dan kontrol daerah (KAAS MK7).
Sistem pengolahan radar Searchwater 2000 menggabungkan mode Doppler pulsa baru
dan Link 16 JTIDS (taktis sistem distribusi informasi bersama) datalink.
Program upgrade juga termasuk instalasi tambahan sistem komunikasi radio
HaveQuick II aman bersama-sama dengan AN / APX-113 (V) interogator transponder
dari Hazeltine dan unit perekam video.
pertama dua upgrade
Sea Kings dikirim pada Mei 2002 dan program selesai pada tahun 2004. KAAS
helikopter MK7 dikerahkan untuk pertama kalinya atas kapal HMS Ark Royal
sebagai bagian dari Operasi Kebebasan Irak pada Maret 2003.
Dua helikopter yang
hilang dalam tabrakan di udara selama konflik dan, pada Mei 2005, Thales UK
dianugerahi kontrak untuk konversi dari dua RN Sea King HAS helikopter ASW MK6
konfigurasi MK7 KAAS.
Helikopter transportasi
pasukan taktis dan dukungan logistik
Ini transportasi
pasukan taktis dan dukungan logistik varian memiliki kabin dengan besar pintu
geser akses untuk mengangkut beban besar. beban besar hingga 8,000lb (3,692kg)
dapat dilakukan underslung. Kabin dapat dilengkapi dengan kursi untuk 28
tentara lengkap.
Karakteristik
The Sea King bisa
memanjat pada tingkat 10.3m / s. Kecepatan maksimum adalah 208km / h. Jangkauan
dan layanan langit-langit helikopter yang 1,230km dan 3,050m masing-masing.
Pesawat beratnya sekitar 6,387kg dan berat lepas landas maksimum adalah
9,707kg.
No comments:
Post a Comment