absalon Class support ships
Dua kapal Kelas Absalon, yang dibangun oleh Odense Steel Shipyard
untuk Angkatan Laut Denmark, adalah kapal pendukung fleksibel (kapal pendukung
tempur). Kapal-kapal dapat dilengkapi untuk perang laut, serangan darat, misi
sealift strategis atau sebagai platform komando. Mereka juga dapat
dikonfigurasi sebagai kapal rumah sakit atau untuk bantuan bencana darurat.
HDMS Absalon (L16) diluncurkan pada Februari 2004 dan ditugaskan ke
Angkatan Laut Denmark pada Juli 2004. Kelas kedua, Esbern Snare (L17),
diluncurkan pada Juni 2004 dan ditugaskan pada Februari 2005.
Uji coba penerimaan senjata dan sistem tempur diakhiri dengan uji coba
penembakan rudal Sea Sparrow (ESSM) yang berkembang pada Mei 2008 yang akan
diikuti dengan masuknya layanan pada akhir 2008.
Instalasi dan integrasi sistem tempur kapal dikelola oleh Danish Naval
Materiel Command (NMC) di Pangkalan Angkatan Laut Korsoer, kecuali untuk
senapan mk45 mod 4 yang dipasang selama pembangunan kapal oleh Odense Steel
Shipyard di Lindo.
Disain kapal dukungan tempur
Kelas Absalon
Kelas Absalon memiliki perpindahan beban penuh 6,300t. Panjang
lambungnya 137m, memiliki balok maksimum 19,5m dan draft 6,3m.
Desain kapal, dengan 16 bagian kedap air atau kompartemen dan dua
sekat kedap udara, menggabungkan fitur survivabilitas dan batasan kerusakan
termasuk redundansi ganda, zona kontrol kerusakan otomatis, detektor kerusakan,
dan zona asap. Sistem kendali dan kerusakan pertempuran di kapal terus
memonitor status kapal dan menggabungkan sistem pengamatan televisi sirkuit
tertutup dengan lebih dari 50 kamera, instalasi pemadam kebakaran, sensor dan
alarm, komputer beban dan stabilitas.
Pintu ramp yang dipasang di buritan kapal mengakses dek fleksibel (dek
fleksibel). Dek fleksibel, menyediakan 915 m², dan 250 m jalur parkir,
panjangnya sekitar 90 m. Dek yang diperkuat dapat memulai kendaraan hingga 62
ton seperti tank tempur utama Leopard II.
Desain kapal menggabungkan karakteristik siluman untuk tanda tangan
akustik, radar, visual dan inframerah rendah. Perlindungan dan isolasi
guncangan adalah untuk STANAG 4142, 4137 dan 4549. Bagian dari lambung kapal
dilindungi oleh standar STANAG 4569. Area berawak dilindungi terhadap perang
biologis dan kimia nuklir untuk STANAG 4447.
Komando dan kontrol
Kapal ini memiliki manajemen Terma C-Flex Combat dan sistem Komando,
Kontrol, Komunikasi, dan Intelijen (C4I). Systematic dan Terma mengembangkan
perangkat lunak untuk C-Flex dan Maersk Data Defense dikontrak untuk
pengembangan dan penyediaan perangkat keras dan konsol sistem.
Sistem C-Flex menggunakan lingkungan operasional umum T-Core yang
dikonfigurasi dengan arsitektur berlapis.
Kapal ini memiliki lebih dari 20 konsol multifungsi yang dilengkapi
dengan tampilan layar besar dan workstation. Data citra video digital dari
radar dan rangkaian sensor didistribusikan pada jaringan TCP / IP. Kapal
dilengkapi dengan jaringan area lokal 1G Ethernet TCP / IP untuk transfer data.
Rangkaian komunikasi mencakup tautan data taktis Link 11, Link 16,
komunikasi satelit sipil dan militer yang beroperasi di band EHF, SHF dan UHF,
komunikasi suara di band VHF dan UHF, komunikasi sipil dan komersial, dan
konferensi video telekonferensi. Stasiun antena dipasang untuk digunakan oleh
tentara, angkatan udara atau pasukan khusus.
Pada Agustus 2008, Terma dianugerahi kontrak untuk memasok sistem
multi-link (MLS) yang akan berinteraksi dengan sistem tempur C-Flex dan
memungkinkan integrasi Link 22 di masa depan.
Senjata
Kapal memiliki lima rongga kontainer fleksibel standar di dek senjata
di bagian tengah kapal. Wadah senjata standar yang cocok untuk kapal itu adalah
dua modul untuk rudal permukaan-ke-permukaan Harpoon dan tiga modul untuk rudal
permukaan-ke-udara Sparrow.
Dua modul masing-masing membawa delapan rudal permukaan-ke-permukaan
Harpoon Block II.
Tiga modul untuk rudal darat-ke-udara masing-masing akan membawa
peluncur vertikal 12-sel mk6 yang memungkinkan kapal membawa 36 RIM-162 Raytheon
Evolved Sea Sparrow Missiles (ESSM). Sistem kontrol api CEROS 200 menyediakan
penerangan rumah radar. Kapal dilengkapi dengan empat radar Flexfire dan
pelacak elektro-optik.
Kapal akan dipersenjatai dengan torpedo ringan Eurotorp MU 90 dan
peluncur torpedo kembar atau tiga di kedua sisi dek senjata.
Kapal dapat mengangkut hingga 300 personil tentara dan dapat
dilengkapi dengan rel peletakan peti kemas.
Kapal memiliki dua Close-In-Weapon Systems (CIWS), Oerlikon Contraves
Millenium, sistem senapan angkatan laut 35mm (GDM-008), satu di bagian depan
jembatan dan satu di atap hanggar. Milenium dapat menembakkan 35mm Ahead Air
Burst Munition, dengan 1.000 putaran per menit. Setiap putaran mengandung 152
3.3g sub-proyektil, yang ditembakkan pada kecepatan 1.050 m / detik. Milenium
efektif pada ketinggian lebih dari 3,5 km untuk pesawat / helikopter, 2 km
untuk peluru kendali / rudal jelajah dan 1,2 km untuk rudal anti-radiasi.
Di bawah kontrak yang diberikan pada Oktober 2002, senjata BAE Systems
Land & Armament (sebelumnya United Defense) 127mm 62 mk45 mod 4 menyediakan
kemampuan dukungan tembakan angkatan laut. Pistol akan mampu menembakkan
Extended-Range Guided Munitions (ERGM) yang baru dikembangkan seperti ER-171 ER
yang akan memiliki jangkauan lebih dari 100 km dengan akurasi kurang dari 20m.
Perlindungan
Kapal dilengkapi dengan enam peluncur umpan Terma yang dikelola oleh
komputer kontrol peluncuran. Empat peluncur Terma DL-12T 130mm 12-laras dipasang
di kedua sisi jembatan dan hanggar. Dua peluncur DL-6T enam barel dipasang di
bagian belakang hanggar.
Pada bulan September 2005, EDO Corporation dianugerahi kontrak untuk
menyediakan ES 3701 radar taktis. (ESM) dan sistem pengawasan untuk kapal-kapal
Absalon.
Pesawat terbang
Hanggar helikopter dapat menampung dua helikopter EH101. Dek
penerbangan 850m², yang diperingkat untuk lepas landas dan pendaratan
helikopter hingga 20t seperti Boeing CH-47D Chinook, dilengkapi dengan sistem
pendaratan helikopter McTaggart Scott dan kunci dek Harpoon.
Akses lift tersedia antara geladak penerbangan dan geladak fleksibel.
Untuk operasi non-helikopter dek penerbangan dapat digunakan untuk kontainer
kargo.
Kapal operasi khusus
Kapal dilengkapi untuk memasukkan Pasukan Operasi Khusus (SOF). Dek
kargo membawa dua kapal penyisipan pasukan khusus. Pesawat penyisipan 7,4t 12m
SRC-90E dioperasikan oleh awak dua atau tiga dan dapat membawa 1.800 kg
peralatan, hingga sembilan penumpang atau empat pasien tandu.
Kapal itu diluncurkan dari buritan pelabuhan dengan sistem monorel dan
derek dan dapat diluncurkan dan dipulihkan saat kapal sedang berlangsung.
Storebro Bruks SRC-90E dibuat dari laminasi komposit menggunakan serat
karbon dan resin ester vinil. Sistem propulsi jet air memberikan kecepatan
lebih dari 40kt.
Sensor
Kapal ini memiliki Thales Naval Netherlands SMART-S mk2 3D S-band
multi-beam surveillance dan target radar penunjukan, dengan kisaran 250km dan
ketinggian hingga 70 °, dan Saab Systems Ceros 200 mk3 radar kontrol kebakaran,
beroperasi di I ke band J. SMART-S mk2 dipasang di HDMS Absalon pada Juni 2007.
Radar X-band Terma Scanter 2001 menyediakan pengawasan permukaan.
Suite navigasi termasuk radar navigasi yang beroperasi di band X dan
S, dipasok oleh Furuno Marine. Sistem C4I kapal terkait dengan sistem informasi
tampilan bagan elektronik. Data navigasi diunduh ke sistem informasi tampilan
OSI.
Kapal dilengkapi dengan sonar hull-mount Atlas Elektronik ASO 94-01.
Akomodasi
Kelas Absalon memiliki 100 awak. Akomodasi permanen juga termasuk
hingga 70 personel tambahan seperti staf markas gabungan atau gabungan satuan
tugas. Akomodasi kontainer untuk personel 130 pasukan tambahan dapat dipasang
di geladak fleksibel. Kapal ini memiliki fasilitas dapur dan personel untuk 300
penumpang dan awak yang berangkat.
Rumah sakit modular kemas dapat dipasang di dek fleksibel. Rumah sakit
ini memiliki kapasitas throughput untuk merawat 40 pasien darurat sehari atau
hingga sepuluh operasi bedah besar.
Tenaga penggerak
Rockwell Automation memasok sistem manajemen platform terintegrasi
kapal yang mencakup sistem manajemen daya. Kapal-kapal ini didukung oleh dua
mesin diesel MTU 8000 dalam konfigurasi diesel dan diesel gabungan.
Masing-masing mesin diberi nilai 8,31MW. Sistem tenaga mencakup empat
mesin diesel Caterpillar 3508B tambahan yang masing-masing diperingkat 920kW
dan generator Van Kaick DSG 74. Ruang mesin terisolasi untuk mempertahankan
tanda tangan termal rendah dan mesin dipasang pada dudukan elastomer isolasi
getaran. Dua poros mendorong baling-baling pitch yang dapat dikontrol.
Busur pendorong menyediakan kemampuan manuver presisi untuk docking.
Kapal memiliki kecepatan berkelanjutan maksimum 23 kt dan membawa toko
dan bahan bakar untuk daya tahan misi 28 hari. Kisaran maksimum antara
pengisian adalah 9000nm. Kapal dilengkapi dengan port dan kanan, menerima dan
mentransfer, pengisian di stasiun laut.
Keterangan kapal :
Awak kapal : 100
Akomodasi tambahan : 70 personil
Akomodasi Kontainer Sementara : 130 personil pasukan
Fasilitas Galley dan Personil : Hingga 300 personil
No comments:
Post a Comment