Socata TB-30 Epsilon Military
Trainer Plane
TB-30 Epsilon adalah pesawat militer bermesin satu yang
dirancang dan dikembangkan oleh EADS Socata yang berbasis di Perancis (dahulu
dikenal sebagai Aerospatiale) untuk Angkatan Udara Perancis (FAF). Itu berasal
dari pesawat ringan TB-10 Tobago. Sekitar 174 Epsilons diproduksi antara 1983
dan 1989. Operator pesawat termasuk Angkatan Udara Perancis, Angkatan Udara
Portugis, Angkatan Udara Togo dan Angkatan Udara Senegal.
Pengembangan Epsilon TB-30
FAF mengumumkan persyaratan dari pesawat latih dasar baling-baling
baru, untuk menggantikan pesawat Fouga Magister mereka, di Farnborough Airshow
pada bulan September 1978. Socata mengusulkan pesawat TB-30A dan TB-30B,
sementara GEPAL mengusulkan pesawat GEPAL Mk II-nya, untuk memenuhi persyaratan
FAF.
TB-30B dipilih oleh FAF pada bulan Februari 1979. Socata mendapat kontrak
untuk mengembangkan dua prototipe dan dua uji di tanah TB-30 airframes pada
bulan Juni 1979. Penerbangan perdana dari prototipe pertama dan kedua terjadi
pada bulan Desember 1979 dan Juli 1980 masing-masing. TB-30 menunjukkan
karakteristik penanganan yang buruk selama tes penerbangannya.
Untuk memperbaiki masalah ini, TB-30 didesain ulang dengan sirip
punggung baru yang disapu, ditambah dengan potongan ventral dan buntut pesawat yang
lebih besar. Sayap dilengkapi dengan ujung elips yang memperpanjang lebar sayap
dari 7,4 m ke 7,5 m. Penerbangan perdana dari prototipe yang dirombak selesai pada Oktober
1980. FAF menyetujui program manufaktur pada Januari 1982 untuk memperoleh
150 Epsilons, dengan laju 30 pesawat setiap tahun. Pesawat produksi TB-30
pertama diluncurkan untuk penerbangan perdananya pada bulan Juni 1983. Pesawat
ini mulai beroperasi dengan FAF pada bulan September 1984.
Pesanan, pengiriman dan desain
TB-30 Epsilon
Pesanan FAF untuk batch pertama dari 30 TB-30 ditempatkan pada bulan
Maret 1982. Pengiriman dimulai pada tahun 1983. Semua 150 TB-30 di bawah
program manufaktur disampaikan pada tahun 1989.
Angkatan Udara Togo memerintahkan tiga Epsilons pada Juni 1984.
Pengiriman berakhir pada 1986.
Pesanan untuk 18 TB-30 diterima dari Angkatan Udara Portugis pada
Oktober 1987. Pesawat pertama dikirim pada Januari 1989. Pesawat yang tersisa
secara lokal di Portugal oleh OGMA, perusahaan Portugis yang terlibat dalam
pemeliharaan pesawat dan mesin pesawat. . Angkatan Udara Senegal mengoperasikan
dua Epsilon TB-30.
TB-30 memiliki desain monoplane kantilever sayap rendah dengan badan
pesawat all-metal. Desain undercarriage retractile tipe tricycle memungkinkan
pesawat lepas landas dari dan mendarat di landasan udara yang tidak siap atau
landasan pacu rumput, bahkan dalam kondisi yang tidak bersahabat.
Pesawat dapat melakukan pelatihan penerbangan dasar lengkap, termasuk
aerobatik, instrumen, malam, formasi, manuver tempur dan aturan penerbangan
visual, atau navigasi aturan penerbangan instrumen.
Kokpit pesawat pelatih Angkatan Udara Perancis
Kokpit yang luas dari TB-30 menampung dua awak pesawat, seorang pilot
siswa dan seorang instruktur penerbangan dalam konfigurasi kursi tandem. Ini
tertutup oleh kanopi plexiglass gelembung berbentuk untuk visibilitas
meliorate. Kokpit dilengkapi dengan dua kursi pelontar yang dapat disetel, layar
head-up, sistem pemosisian global, komputer misi dan tampilan multifungsi.
Persenjataan dan mesin
TB-30 Epsilon dipersenjatai dengan dua senapan mesin serba guna 7.62mm
yang dapat menembakkan amunisi dengan kecepatan 500 hingga 600 putaran per
menit. Senapan mesin memiliki kecepatan moncong 853m / s dan berat 10.5kg.
Pesawat ini memiliki empat cantelan underwing, yang dapat membawa
hingga 480kg persenjataan termasuk empat 68mm enam tabung roket atau dua bom
ringan 120kg.
The Epsilon TB-30 ini didukung oleh mesin Lycoming AEIO-540-L1B5D enam
silinder berpendingin udara horizontal yang bertolak belakang, digerakkan oleh
dua variabel variabel pitch konstan kecepatan Hartzell HC-C2YR-4 baling-baling.
Mesin dipasang di bagian hidung dan dapat menghasilkan daya output
maksimum 225kW.
AEIO-540-L1B5D dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar RSA-10DB1,
alternator ALU-8421-LS, magneto D6LN-3031, peranti starter starter LW-16471,
busi RHM38E, pompa bahan bakar RG17980-P dan unit persiapan pemasangan
DYNAFOCAL.
Kinerja EADS Socata TB-30
TB-30 bisa naik pada kecepatan 9,4 m / s. Tidak pernah melebihi dan
kecepatan maksimum pesawat adalah 520km / jam dan 380km / jam masing-masing.
Kecepatan jelajah adalah 358km / jam dan kecepatan standart adalah 117km / jam.
Rentang layanan adalah 1,295 km di ketinggian 6,900m masing-masing.
Daya tahan maksimum adalah tiga jam dan 45 menit.
Spesifikasi pesawat :
Pabrikan : EADS Socata (sebelumnya dikenal sebagai Aerospatiale)
Operator :
- Angkatan Udara Perancis,
- Angkatan Udara Portugis,
- Angkatan Udara Togo dan
- Angkatan Udara Senegal
Awak kapal : Dua
Entri layanan: September 1984
No comments:
Post a Comment