Changhe Z-8 Transport Helicopter
Changhe Z-8 (Zhishengji-8) adalah helicopter Tranportasi multi peran
tiga mesin, helikopter multi-peran yang dirancang dan diproduksi oleh Changhe
Aircraft Industry Group (CAIG) China. Ini berasal dari SA 321 Super Frelon
Helicopter yang dibangun oleh Aerospatiale. Helikopter tersebut mulai
beroperasi pada tahun 1989. Sekitar 15 sampai 20 helikopter Z-8 saat ini
melayani Tentara Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat (PLANAF).
Varian helikopter Changhe Z-8
Z-8 memiliki empat varian Z-8A, Z-8F, Z-8K / KA dan Z-8JA / JH.
Z-8A adalah versi militer dari model asli Z-8 dan digunakan untuk transportasi.
Z-8F adalah varian utilitas awal. Varian ini digunakan untuk pencarian
dan penyelamatan, misi dukungan utilitas dan logistik umum. Z-8K adalah versi
yang disempurnakan dari Z-8F, yang dibangun terutama untuk menjalankan misi
pencarian dan penyelamatan. Varian ini juga dilengkapi dengan sensor infra
merah (FLIR) berwajah ke depan dan lampu sorot di bawah kokpit. Z-8JA adalah
varian kapal dari Z-8. Ia mampu mendarat di atas air. Z-8JA dan Z-8JH saat ini
beroperasi dengan PLANAF, masing-masing melakukan operasi pengangkutan dan
evakuasi medis.
Desain helikopter Z-8
Desain Changhe Z-8 dimulai pada tahun 1976. Desain akhir disetujui
pada bulan November 1994. Helikopter ini dirancang untuk bermanuver meski dalam
kondisi cuaca buruk. Sistem rotor utama berbilah enam dipasang di bagian atas
badan pesawat bagian atas. Helikopter ini memiliki rotor ekor lima bilah.
Bagian badan pesawat dirancang dengan bentuk semi-monocoque kuat dengan lambung
kapal di bagian dasarnya. Z-8 dirancang untuk melaksanakan misi sipil dan
militer. Operasi sipil yang dapat dilakukan oleh pesawat terbang meliputi
survei geologi, pemetaan udara, konstruksi, perlindungan kebakaran hutan,
ereksi dan komunikasi saluran listrik. Penggunaan militer Z-8 mencakup
penghubung, pencarian dan penyelamatan, pemadam kebakaran, patroli perbatasan,
transportasi kapal, perang anti-kapal selam (ASW) dan layanan darurat medis (EMS).
Pengembangan
Perkembangan Z-8 dimulai pada tahun 1976 di Pabrik Pesawat Changhe
yang berbasis di Jingdezhen. Program pembangunan ditunda pada tahun 1979 karena
kesulitan teknis dan krisis keuangan. CAIG melanjutkan program ini pada tahun
1985 dengan dana sendiri. Peluncuran perdana prototipe Z-8 pertama berlangsung
pada bulan Desember 1985. Prototipe kedua memulai penerbangan pertamanya pada
bulan Oktober 1987. Persetujuan jenis domestik diberikan pada bulan April 1989.
Z-8 memasuki layanan dengan PLANAF pada bulan Agustus 1989.
Fitur
Z-8 dilengkapi sistem kontrol penerbangan, kotak roda gigi, penstabil
horizontal, body hull kapal dan radar bentuk bar. Hal ini juga dilengkapi
dengan hoist 275kg dan winch serta scoop yang dipasang di atas pintu kabin
sebelah kanan untuk misi penyelamatan. Ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar
standar dengan kapasitas 3.900l. Tangki bahan bakar tambahan yang dipasang di
kabin menawarkan jangkauan yang diperluas, sehingga meningkatkan kapasitas
total menjadi 5.800 l.
Kokpit
Kokpit kaca menempatkan pilot dan co-pilot. Ini dilengkapi dengan dua
pintu kokpit dan jendela geser samping yang luas untuk memberikan visibilitas
yang jelas bagi awak kokpit. Kabin menyediakan banyak ruang untuk on-board
penumpang. Kabin ini digabungkan dengan ventilator, pemanas, pintu pemuatan
belakang yang digerakkan dengan hidrolik, sistem proof proof dan getaran. Ini
bisa menampung 27 tentara bersenjata lengkap atau 15 tandu medis.
Persenjataan
Z-8 dilengkapi dengan sonar penggerak HS-12, sonobuoys dan torpedo
A244S di bawah bagian badan pesawat. Hal ini juga dilengkapi dengan rudal
udara-ke-darat YJ-81 atau YJ-83K (ASM) untuk operasi anti-kapal. Helikopter
tersebut dapat menampung roket dan gunpod pada tiang luar untuk misi
anti-pembajakan.
Mesin
Z-8 ini didukung oleh tiga mesin turboshaft WZ-6 Changzhou, yang
masing-masing dapat menghasilkan 1.128 kW daya keluaran. Dua mesin dipasang
berdekatan satu sama lain di pesawat depan rotor utama, sedangkan yang ketiga
terintegrasi di belakang sistem rotor utama. Ini adalah salinan mesin Turbomeca
Turmo buatan Prancis. Z-8F dipasang dengan tiga mesin turboshaft Pratt &
Whitney Canada PT6A-67B.
Landing gear. Helikopter ini dilengkapi dengan roda pendarat jenis
roda tiga yang tidak dapat ditarik yang terdiri dari dua roda dan peredam kejut
tekanan udara rendah. Roda pendaratan berbentuk lambung memungkinkan helikopter
lepas landas atau mendarat di air saat keadaan darurat.
Kinerja
Z-8 bisa naik dengan kecepatan 690m / min. Kecepatan maksimum dan pelayarannya
adalah 315km / jam dan 266km / jam. Kecepatan pelayaran ekonomis adalah 255km /
jam. Kisaran helikopter adalah 700km dan langit-langit layanan adalah 3.100 m.
Daya tahan maksimalnya adalah empat jam.
Berikut Spesifikasi Helikopter Z-8
Peran: Helikopter multi peran
Awak kapal : Dua
Kapasitas Penumpang : 27 tentara atau 15 tandu
Entri layanan : 1989
Nomor dibangun : 15 sampai 20
Panjangnya : 23m
Tinggi : 6.76m
Lebar : 5.2m
Rotor Diameter Utama : 18.9m
Diameter Rotor Tail : 4m
Lebar : 1.9m
Tinggi : 1.83m
Volume : 28.9m & # 179;
Berat kosong : 6,980 kg
Maksimum Take-Off Weight : 10,592kg
Mengetik: Mesin turboshaft WZ-6
Jumlah Mesin : Tiga
Kapasitas Daya : Masing masing 1.512hp (1.128 kW)
Bahan Bakar Internal : 3,900 l
Kecepatan maksimum : 315km / h
Kecepatan Pelayaran Maksimum : 266km / h
Kecepatan Ekonomi : 255km / h
Tingkat pendakian : 690 m / menit
Ceiling Layanan : 3,100 m
Jarak : 700km
Daya tahan : Empat jam
Pabrikan : Changhe Aircraft Industry Group (CAIG)
Operator : Tentara Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat (PLANAF)
Mesin : Changzhou
Kotak Gear : Pabrik Mesin Transmisi Zhungnaii
No comments:
Post a Comment