BVP M-80 / M-80A Infantry
Fighting Vehicle, Serbia
BVP M-80 dan M-80A adalah kendaraan amfibi terlacak lapis baja ringan.
Kendaraan tersebut dikerahkan dalam pengangkutan unit tempur infanteri. Mereka
juga dapat digunakan untuk melibatkan target berbasis darat dan udara dalam
jangkauan senjata onboard. Kendaraan tempur infanteri (IFV) saat ini
dioperasikan oleh Angkatan Bersenjata Serbia (SAF), Tentara Kroasia, Angkatan
Bersenjata Slovenia dan Angkatan Darat Republik Bosnia dan Herzegovina. IFVs
diproduksi oleh pabrik FAMOS di Hrasnica, Bosnia.
BVP M80 adalah varian awal yang dilengkapi dengan mesin HS 115-2
buatan Prancis yang menghasilkan tenaga 191kW. Varian tersebut mulai beroperasi
pada tahun 1979. Sistem ini dilengkapi dengan sistem senjata buatan Yugoslavia
pada tahun 1982. Perusahaan tersebut meluncurkan model M80A IFV yang telah
ditingkatkan untuk menggantikan M-80 pada tahun 1984. M80A adalah varian yang
disempurnakan dengan mesin dan persenjataan yang lebih kuat. Sekitar 800
kendaraan M-80 / M80-A diproduksi sebelum pembubaran Yugoslavia.
Model variasi BVP M-80 / M-80A
BVP M-80A ditawarkan dalam beberapa varian misi, seperti kendaraan
tempur infanteri M-80AK, kendaraan tempur infanteri M-80A1, kendaraan komando
komando M-80A KC, kendaraan komando batalion M-80A KB, pos komando M-80 VK
Kendaraan, pembawa rudal M-80A LT anti-tank, ambulans lapis baja M-80A Sn,
model 30/2 sistem anti-pesawat terbang, sistem rudal permukaan-ke-udara SAVA
dan minelayer MOS.
Desain dan fitur BVP M-80 /
M-80A
M-80A memiliki lambung baja semua dilas. Kendaraan tersebut menampung
awak tiga orang dan tujuh infanteri lengkap. Kompartemen pasukan di bagian
belakang dilengkapi dua pintu di bagian belakang kendaraan. Delapan pelabuhan penembakan
di kompartemen pasukan memungkinkan pasukan menggunakan persenjataan pribadi
melawan musuh dari dalam kendaraan.
M-80A memiliki panjang 6.4m, lebar 3m dan tinggi 2.2m. Bobot tempur
kendaraan adalah 13.850 kg. Kendaraan ini memiliki jangkauan operasional 500km.
Sistem senjata dari kendaraan
amfibi terlindung lapis baja ringan
M-80A dipersenjatai dengan meriam 20mm M-55 (HS 804) dan senapan mesin
koaksial PKT 7.62mm. Senjata tersebut dapat menembak pesawat terbang dalam
kisaran 1.500 m dan ground target dalam jarak 2.000 m. Kendaraan ini juga
dilengkapi dengan dua peluncur untuk rudal anti-tank Maljutka (AT-3 Sagger)
yang dipandu. Dua rudal tambahan juga dipasang di kendaraan.
Pengamatan dan pengendalian
Sopir memiliki penutup tutup satu yang dilengkapi dengan periskop.
Periskop pusat bisa diganti dengan alat inframerah untuk mengemudi di malam
hari. Komandan memiliki kubah dengan putar 360 °. Lampu pencarian infra merah
yang dipasang di bagian depan kubah komandan bisa dioperasikan dari dalam
kendaraan. Penembak disediakan dengan sistem penampakan siang atau malam. Blok
penglihatan dipasang di sisi kiri dan
belakang turret.
Ada dua periskop yang menghadap ke depan dan penutup dipasang di atap
menara. Kompartemen pasukan tersebut memiliki delapan periskop dan dua atap .
Sistem perlindungan diri dan baju besi dari IFVs BVP M-80 / M-80A yang banyak
digunakan
Depan kendaraan bisa menahan granat 20mm yang menusuk armor. Armor
berengsel ke bagian lain kendaraan memberikan perlindungan terhadap senapan
mesin kaliber 7,62mm dari jarak 100m. Bagian atas undercarriage dilekatkan
dengan pelat pelindung add-on untuk perlindungan ekstra. M-80A dilengkapi
dengan sistem pelontar asap, perlindungan NBC dan sistem pemadaman api dengan
operasi otomatis dan manual juga.
BVP M-80A didukung oleh mesin diesel FAMOS 10V003 yang mengeluarkan
tenaga 235kW. Mesinnya memberikan kecepatan jalan maksimal 65km / jam dan
kecepatan amfibi maksimal 7,8 km / jam. Kendaraan amfibi sepenuhnya beroprasi
di air dengan jalurnya tanpa persiapan apapun. Kendaraan ini dilengkapi dengan
suspensi torsi bar. Kelima roda jalan yang diikat karet di kedua sisinya sama
dengan yang ada pada Nexter Systems AMX-10P. Setiap unit dilengkapi sprocket drive
di bagian depan dan di bagian belakang. Roda depan depan dan belakang
dilengkapi dengan peredam kejut hidrolik.
No comments:
Post a Comment