Sepeda Motor Honda Nova Dash 125 CC Thailand

Honda Nova Dash 125 Thailand

Honda Nova Dash 125 adalah suksesor dari generasi Honda Nova sebelumnya, Honda Nova Tena RS. Diperkenalkan pada medio 1996-an, Perombakan besar-besaran dilakukan A.P Honda (ATPM Honda Thailand) pada Nova Dash ini kala itu, Seperti kubikasi mesin yang meningkat dari 110cc ke 125cc, Penambahan liquid-cooled, Transmisi 6 speed (Type Dash RS), beserta beberapa sentuhan desain baru. Tak hanya itu, Nova Dash juga kembali mengalami Refreshment pada tahun 1998 dan diberi nama New Nova Dash RS125. Motor yang pernah hadir ke Indonesia pada era Millenium lewat jalur IU (Importir Umum) ini memang layak banget disebut sebagai bebek asal jepang terbaik di masanya.

Melirik sektor desain, Aroma sport 150cc fenomenal Honda saat itu yakni NSR150SP sangat kental terasa di Nova Dash ini. Mungkin karena hal tersebut lah si Nova Dash 125 ini sering disebut “Downgrade” dari NSR SP, Padahal sesungguhnya Nova Dash RS adalah “Upgrade” dari produk sebelumnya yakni Nova Tena.

 

New Nova Dash diberi sentuhan baru yang semakin membuat mata melirik dibanding edisi sebelumnya.  Tengok saja Desain lekukan body semakin berisi nan aduhai, Batok headlamp yang bikin ngiler abis, Buritan seperti NSR150SP, Belum lagi ditambah Frame twinspar mini, Double disc brake plus radiator besarnya.

Beralih ke sektor mesin. Meski secara garis besar bergenre bebek, Namun New Nova Dash menggendong mesin yang cukup sangar, yakni 2-Tak, Liquid-Cooled, 125cc, plus rasio kompresi yang cukup padat 7,0 : 1. Pada sistem penyuplai BBM, Nova Dash menyematkan Karburator Keihin PE 24, Yang pada era selanjutnya menjadi karburator favorit para “Oprekers” korek harian. Untuk menekan kadar CO yang tinggi di motor 2-tak kala itu, A.P Honda juga menambahkan Catalytic pada knalpot Nova Dash.  Tak heran, Power maksimal 22 PS @ 9.000 RPM dan raihan speed 140 km/h pun enteng banget.

 

Berikut spesifikasi Honda Thailand New Nova Dash RS125 :

Engine : 2-Tak, Single-Cylinder, Liquid Cooled, Crankcase Reed Valve

Bore x Stroke : 55 x 52 mm

Kapasitas Silinder : 123,5 cc

Sistem Penyuplai BBM : Karburator Keihin PE 24

Rasio Kompresi :   7,0 : 1

Transmisi : 6 Speed

Ignition : Electronic CDI Unit

Max Power : 22 PS (21,56 HP) @ 9.000 RPM

Max Torsi :  1,83 Kgf/m (18,3 N.m) @ 8.000 RPM

Panjang x Lebar x Tinggi : 1833 x 650 x 966 mm

Jarak Sumbu Roda : 1355 mm

Berat Kosong : 102 Kg

Frame : Alumunium Twinspar Frame

Suspensi Depan : Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Monoshock, Swingarm

Rem Depan : Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Piston

Ban Depan : 70/90 – 17

Ban Belakang : 80/90 – 17