MB-339 jet trainer
MB-339A, dilengkapi dengan mesin Viper 632, beroperasi dengan tujuh
angkatan udara dalam pelatihan dasar dan lanjutan serta peran dukungan udara
yang dekat. MB-339B dilengkapi dengan mesin Roller-Royce Viper 680 yang lebih
kuat dan tangki tip berkapasitas lebih tinggi.
MB-339C, yang juga didukung oleh mesin Viper 680, dilengkapi dengan
avionik yang disempurnakan. Pesawat ini telah beroperasi penuh sejak tahun 1991
dan konfigurasinya meliputi: head up display (HUD) di kedua kokpit; Tampilan
multifungsi monokromatik (MFD); Tangan di kontrol throttle and stick (HOTAS);
Komputer NAV; Komputer dengan sasaran senjata; Platform inersia; Menyimpan
sistem manajemen dan penerima peringatan radar.
MB-339CD Jet latih tempur
Pelatih tempur MB-339CD maju mencakup pengelolaan sistem senjata dalam
pesawat berkapasitas tinggi dan bermanuver tinggi, memenuhi persyaratan untuk
pesawat berbiaya rendah untuk melatih awak Tornado dan pilot Eurofighter.
Penerbangan pertama pesawat tersebut adalah pada tahun 1996.
Pelatih digital lengkap MB-339CD dilengkapi dengan suite avionik baru
yang dihubungkan oleh bus data ganda MIL-STD-1553B ganda dan mempertahankan
mesin Viper 680 MB-339C. Kontrol penuh dan duplikasi tampilan di kokpit
belakang menyediakan pelatihan operator sistem yang efektif.
30 MB-339CD telah dikirim ke Angkatan Udara Italia. Pesawat ini
merupakan perwakilan dari pesawat tempur garis depan generasi sekarang dan
tetap memiliki kesamaan yang mirip dengan MB-339A, dilengkapi dengan mesin Viper
632 yang sudah beroperasi.
Pada bulan Juli 2006, Nigeria menempatkan kontrak dengan Alenia
Aermacchi untuk meningkatkan pesawat 12 MB-339A ke standar MB-339CD.
Pada bulan November 2006, Royal Malaysian Air Force memesan delapan
MB-339CD trainer, untuk melatih pilot untuk pejuang termasuk Sukhoi Su-30MKM
untuk Malaysia. Pesawat pertama melakukan penerbangan perdana pada bulan
November 2009.
Pada bulan Oktober 2007, Alenia Aermacchi menerima kontrak untuk
meng-upgrade 14 batch Angkatan Udara Italia 1 MB-339CD ke konfigurasi Batch 2,
yang mencakup simulasi tertanam tertanam, peta digital, kompatibilitas kacamata
penglihatan malam hari dan instrumentasi manuver tempur tempur AACMI (otonomous
fight manuvering) . Penerbangan pertama pesawat yang diupgrade pada bulan
Oktober 2008.
Senjata
MB-339 memiliki kemampuan untuk membawa berbagai macam rudal dan senjata eksternal
standar AS dan Nato di bawah sayap enam cantelan untuk senjata.
Persediaan senjata meliputi: senapan DEFA 30mm (125 putaran di setiap
polong); Bom anti-landasan; Bom pendukung taktis BAP-100 atau BAT-120; Peluncur
roket untuk roket 50mm, 68mm, 81mm dan 2.75in; LAU-10a untuk roket 127mm AS
atau peluncur TB-100-4 untuk roket 100mm Prancis; Sampai dua rudal
udara-ke-darat Raytheon Maverick; Matra BAe Dynamics Magic atau AIM-9
Sidewinder rudal udara-ke-udara; Dan rudal udara-ke-kapal Alenia MK-2A Marte.
Pilihan dan pengiriman toko dikontrol oleh sistem manajemen toko
terkomputerisasi yang terintegrasi ke dalam sistem avionik pesawat terbang dan
ditampilkan di layar multifungsi. Tombol lembut pada bingkai MFD digunakan
untuk parameter pemilihan senjata, yang mencakup senjata yang akan digunakan,
jumlah total untuk serangan, pelepasan tunggal atau ganda, interval pelepasan
dan mode pengiriman.
Penanggulangan
MB-339CD dilengkapi dengan suite peperangan elektronik termasuk
penerima peringatan radar Elettronica ELT-156, sistem perisai terdepan BAE
Systems Integrated Defense Solutions (dahulu Tracor) AN / ALE-40 chuck dan
flare dan Elettronica ELT-555 penanggulangan elektronik aktif (ECM ) Kutukan
penipuan.
Avionik
Suite avionik dihubungkan oleh bus data dual-redundansi MIL-STD-1553B.
Sistem avionik utama adalah: prosesor misi; Sistem referensi inersia dengan
platform gyro Honeywell H-764 laser dan sistem penentuan posisi global yang
tertanam (GPS); Sistem navigasi radio; Komputer data udara; Kaiser / VDO HUDs
dan menampilkan multifungsi Avionique; Radar altimeter; Pengintai laser; Sistem
pencatatan dan transfer data.
Peralatan misi dapat mencakup kecocokan goggle night-vision generasi
ketiga, podcast target berwawasan ke depan (FLIR), sistem pelatihan ACMI,
pelatihan tertanam dan beberapa rekaman video.
Mesin Rolls-Royce Viper 680
Pesawat ini didukung oleh mesin 4.400 lb dorong Rolls-Royce Viper 680.
Mesin menangani secara positif dalam semua kondisi penerbangan dengan
karakteristik bebas stall pada semua manuver.
MB-339CD memiliki tiga tangki bahan bakar utama:
satu di badan pesawat dan dua di ujung sayap. Pengisian bahan bakar adalah
melalui stopkontak pengisian bahan bakar satu titik.
No comments:
Post a Comment