Dornier C-146A Wolfhound
Project
C-146A Wolfhound adalah pesawat angkut taktis yang
dirancang dan diproduksi oleh Fairchild Dornier, untuk Angkatan Udara AS
(USAF). Pesawat ini menyediakan transportasi yang fleksibel, responsif dan
operasional dari personil Komando Operasi Khusus AS (USSOCOM).
Pesawat ini juga digunakan untuk melakukan misi
penerbangan non-standar (NSAv) untuk membantu Komando Operasi Khusus Bersama
dari USSOCOM.
Pesawat ini
dikerahkan dengan Skuadron Operasi Khusus Khusus Operasi Khusus Angkatan Udara
(AFSOC) di Pangkalan Angkatan Udara Cannon untuk melakukan infiltrasi,
pembuangan limbah, pengapalan kargo, pengangkutan udara dan misi militer
lainnya di lapangan udara siap dan semi siap di seluruh dunia.
Pesawat pengangkutan udara mulai beroperasi dengan
USAF pada bulan Juni 2011 dan mulai beroperasi dengan Komando Afrika AS
(AFRICOM) untuk membantu Operasi Kontinjensi Luar Negeri pada bulan Oktober
2011. Kapal ini juga dikerahkan dengan empat Perintah Kombat Geografis.
C-12 Huron Penumpang Militer dan Transportasi
Pesawat, Amerika Serikat.
Huron C-12 adalah versi militer dari pesawat
penumpang dan pengangkut eksekutif berdasarkan Model Beech 200 Super King Air.
Pesanan dan
pengiriman pesawat transport C-146A
Wolfhound C-146A adalah versi militer dari pesawat
Dornier 328 yang dirancang dan dibangun oleh Fairchild Dornier. Sierra Nevada
Corporation dikontrak untuk memberikan disain, modifikasi, integrasi,
modernisasi, uji dan sertifikasi untuk konversi 17 pesawat Dornier 328 untuk
digunakan oleh Militer AS.
Kelompok 328 yang berbasis di Jerman dianugerahi
kontrak empat tahun senilai lebih dari $ 200 juta untuk memberikan suku cadang
dan dukungan logistik untuk konversi tahun 2009. Grup 328 membeli 15 pesawat
dari sumber yang berbeda, termasuk di Eropa, Amerika dan Afrika. , Sedangkan
dua sisanya langsung diakuisisi oleh Sierra Nevada.
Grup 328 menghadirkan turboprop Dornier 328 ke-17 dan
terakhir pada bulan Juli 2013 ke Sierra Nevada.
Desain dan fitur
Wolfhound C-146A
Pesawat pengangkut Wolfhound C-146A dapat
dikonfigurasi untuk melakukan beberapa misi termasuk evakuasi korban (CASEVAC)
dan dapat membawa hingga empat pasien serasah.
Pesawat memiliki panjang 20.98m, tinggi 7.24m dan
rentang sayap 21.11m. Berat maksimum take-off adalah 30,843 lb.
Pesawat bisa membawa hingga 27 penumpang, sedangkan
dek penerbangannya menampung dua pilot dan seorang pemuat muatan. Dek
penerbangan dan area kabin kargo secara khusus dikonfigurasi dengan perangkat
night vision goggle (NVG) untuk menangkap gambar dalam kondisi kurang cahaya.
Avionik
pesawat terbang
Wolfhound C-146A dilengkapi dengan sistem avionik
Primus 2000 yang diproduksi oleh Honeywell Aerospace. Avionik meliputi sistem
instrumen penerbangan elektronik (electronic flight instrument system / EFIS),
sistem penginduksi engine dan crew-alerting (EICAS), dan lima tabung sinar
katoda yang berukuran 7in x 8in.
Pesawat ini juga dilengkapi dengan sistem manajemen
penerbangan, sistem radio terpadu Primus II ganda, komputer avionik dual
terintegrasi, sistem kontrol penerbangan otomatis, unit referensi data udara
digital ganda, sistem referensi ketinggian dan pos, radar cuaca Primus 650,
transponder S mode , Rekaman kesalahan, peringatan lalu lintas, dan sistem
penghindaran tabrakan (TCAS 2000). Sebuah ground proximity warning system
(EGPWS) juga dipasang.
Pesawat dapat secara opsional dipasangi unit tenaga
pembantu Sekutu GTCP 36-150, ground spoiler, radar cuaca Primus 870, sistem
penentuan posisi global dengan pendekatan non-presisi, transponder S mode
tambahan, pendekatan EGPWS, HF, CAT II yang disempurnakan. , Tas penerbangan
elektronik, dan lampu LED.
Mesin dan
kinerja Wolfhound C-146A
Pesawat angkut militer C-146A didukung oleh dua mesin
turboprop Pratt dan Whitney 119C, masing-masing menghasilkan tenaga 2.180shp.
Sistem propulsi mencakup dua spool, kompresor sentrifugal dua tahap, turbin tenaga
dua tahap, pembakar aliran balik dan kontrol mesin elektronik. Mesinnya juga
dilengkapi dengan gearbox pengurangan off-set.
Kecepatan maksimum Wolfhound C-146A adalah 620km /
jam, kisarannya adalah 1.800 nm dengan muatan kargo sebesar 2.000 lbs, dan
plafon servis 31.000 kaki.
No comments:
Post a Comment