E-2C/D Hawkeye early warning
aircraft
Peran utama dari pesawat E-2C Hawkeye disediakan oleh Northrop Grumman
adalah sebagai peringatan dini udara pesawat segala cuaca dengan gugus tugas angkatan
laut.
Dari ketinggian operasi di atas 25,000ft, Hawkeye masuk dalam gugus
tugas angkatan laut dari ancaman udara mendekati dan memberikan identifikasi
ancaman dan data posisi untuk pesawat tempur. peran sekunder termasuk pemogokan
komando dan kontrol, pengawasan, bimbingan misi pencarian dan penyelamatan dan
sebagai relay untuk memperluas jangkauan komunikasi.
E-2C mulai beroperasi pada tahun 1973. Pesawat Blok II, dengan
peningkatan mesin dan radar, memasuki layanan pada tahun 1992, dengan pengiriman
akhir tahun 2001. Serta Angkatan Laut Amerika Serikat, pesawat E-2C dalam
pelayanan dengan angkatan laut Mesir, Perancis, Israel, Jepang, Singapura dan
Taiwan. Angkatan Udara tiga mantan Israel E-2C telah dijual ke Angkatan Laut
Meksiko, dengan dua yang pertama disampaikan pada bulan Juni 2004 dan ketiga
pada bulan November 2004.
Pengiriman telah mencapai lebih dari 180 untuk USN dan lebih dari 30
untuk negara-negara lain. Enam E-2C Hawkeye pesawat dikerahkan oleh AS Naval
Reserve untuk operasi pelarangan obat dan keamanan tanah air.
Pesawat ini dioperasikan oleh awak lima, dengan pilot dan co-pilot di
dek penerbangan dan memerangi petugas pusat informasi, petugas kontrol udara
dan stasiun operator radar yang terletak di belakang pesawat langsung di bawah
rotodome tersebut.
Operasi carrier E-2C Hawkeye
pesawat ini dirancang untuk operasi carrier dan dilengkapi dengan
hidung-tow ketapel lampiran untuk dipercepat operator take-off, A-frame arester
hook untuk keterlibatan gigi menangkap dan bumper ekor untuk menahan dampak
atau gesekan di landasan pacu. Untuk penyimpanan di hanggar, sayap lipat
hidrolik untuk berbaring ke badan pesawat. pesawat ini konstruksi logam ringan,
dan bagian dari tailplane adalah struktur komposit untuk mengurangi tanda
tangan radar.
Dari bulan Mei 2004, pesawat US Navy Hawkeye 2000 telah dilengkapi
dengan dua Hamilton Sundstrand NP2000 dikontrol secara digital, baling-baling
delapan berbilah untuk menggantikan dikontrol secara mekanis,
baling-baling-baling berbilah empat. Baling-baling baru memberikan sedikit
getaran dan kurang kebisingan. sertifikasi pembawa awal dari baling-baling baru
dilakukan pada USS John F Kennedy pada November 2003.
Besar diameter 24ft melingkar radome antena di atas pesawat belakang
memberikan E-2C profil yang khas. radome rumah antena AN / APA-171 yang
disediakan oleh Randtron Systems, yang berputar di 5rpm untuk 6rpm.
Lockheed Martin AN / APS-145 radar mampu melacak lebih dari 2.000
sasaran dan mengendalikan intersepsi 40 target bermusuhan. Satu radar menyapu
mencakup enam juta mil kubik. Total antena kontrol aperture radiasi radar
mengurangi sidelobes dan tahan terhadap penanggulangan elektronik. Hal ini
mampu mendeteksi pesawat di rentang yang lebih besar dari 550km. Lockheed
Martin AN / UYQ-70 maju sistem display dan komputer peripheral menyediakan
operator dengan menampilkan warnawarni, hamparan peta, fasilitas zoom dan
menampilkan data tambahan.
Pada bulan Agustus 2005, Northrop Grumman menyelesaikan program misi
pengganti komputer E-2C, dengan penyediaan komputer yang lebih cepat, lebih
kuat dan dapat diandalkan.
Navigasi dan komunikasi
Sebuah positioning system global dan Northrop Grumman (sebelumnya
Litton) AN / ASN-92 Cains (pesawat sistem navigasi inersia carrier) adalah
komponen utama navigasi suite pesawat. Pesawat ini juga dilengkapi dengan AN /
ASN-50 pos dan referensi sikap sistem, sebuah AN / ARA-50 UHF otomatis
direction finder dari Rockwell Collins, sistem pembawa pendaratan otomatis AN /
ASW-25B dan Honeywell AN / APN-171 (V) altimeter radar.
Komunikasi Suite mencakup AN / ARC-158 UHF data link, AN / ARQ-34 HF
datalink dan sistem bersama taktis distribusi informasi (JTIDS) yang
menyediakan suara aman dan komunikasi data.
mesin
E-2C awalnya dilengkapi dengan dua mesin turboprop Allison T56-A-425,
tapi karena pengenalan kelompok E-2C I varian, T56A-427 mesin dinilai pada
3,800kW daya output telah dilengkapi. Dengan mesin baru, E-2C dapat berlayar di
stasiun selama lebih dari empat jam, sampai dengan 200 mil dari dasar.
Hawkeye 2000 (HE2K)
Yang pertama dari Hawkeye 2000 (HE2K) pesawat standar, disampaikan
pada bulan Oktober 2001. 21 pesawat yang ordeed oleh USN dan pesawat produksi
akhir disampaikan pada bulan September 2009.
"The Hawkeye 2000 dibuat penyebaran operasional pertama pada
tahun 2003 di atas kapal USS Nimitz."
Hawkeye 2000 dibuat penyebaran operasional pertama pada tahun 2003 di
atas kapal USS Nimitz (CVN 68) dalam mendukung Operasi Kebebasan Irak. Northrop
Grumman juga meningkatkan sejumlah pesawat USN ke Hawkeye konfigurasi 2000.
Satu pesawat telah dikirim ke Angkatan Laut Perancis untuk operasi
pada operator Charles de Gaulle dan dua E-2CS sudah disampaikan telah
ditingkatkan ke 2000 standar. Pada bulan April 2007, Prancis meminta penjualan
militer asing (FMS) dari sebuah pesawat tambahan. Pemerintah Prancis meminta
FMS dengan Pemerintah AS pada Oktober 2011 untuk upgrade empat E-2C Hawkeye
dengan biaya $ 180 juta. Northrop Grumman akan menjadi kontraktor utama dalam
program upgrade.
The pekerjaan upgrade mencakup integrasi sistem senjata, sensor, mode
5 / S identifikasi teman musuh, lima APX-122 IFF Modus 5 sistem interogator /
S, lima APX-123 IFF mode sistem 5 / S transponder dan lima ALQ-217 dukungan
elektronik sistem ukuran. Dua Hawkeye 2000 pesawat yang dikirim ke Taiwan pada
tahun 2004/2005, untuk bergabung armada mereka empat E-2CS. Pesawat, yang
ditunjuk E-2K, memasuki layanan pada bulan April 2006.
Mesir telah ditingkatkan fiturnya lima E-2C Hawkeye ke Hawkeye 2000
standar dan telah menerima satu tambahan upgrade E-2C. Pesawat upgrade pertama
disampaikan pada Maret 2003 dan pengiriman menyimpulkan pada Oktober 2008.
Mesir meminta dua tambahan pesawat E-2C kelebihan pada bulan Oktober 2007.
Angkatan Jepang Air Self-Defence juga upgrade pesawat Hawkeye 13, yang
pertama disampaikan pada awal tahun 2005. Pada bulan Desember 2007, Uni Emirat
Arab meminta penjualan tiga pesawat E-2C ditingkatkan.
Hawkeye 2000 memiliki Raytheon meng-upgrade komputer misi (MCU),
Lockheed Martin kontrol maju indikator set (ACIS), kemampuan keterlibatan
koperasi (CEC), komunikasi satelit, navigasi dan kontrol penerbangan sistem
baru. MCU didasarkan pada teknologi arsitektur terbuka komersial off-the-shelf
(COTS), dengan peningkatan memori dan proses lebih cepat.
CEC terdiri dari prosesor, sistem distribusi data dan antena dan
memungkinkan Hawkeye 2000 untuk melakukan real-time manajemen pertempuran,
sekering dan mendistribusikan informasi dari sumber seperti satelit dan radar
shipborne.
E-2D Hawkeye Lanjutan
The-generasi berikutnya, E-2D Lanjutan Hawkeye memiliki radar baru,
kemampuan pertahanan teater rudal, integrasi multisensor dan Northrop Grumman
Sistem Navigasi kaca taktis kokpit. Lockheed Martin Maritime Systems &
Sensors telah mengembangkan AN / APY-9 solid-state, elektronik mengarahkan
radar UHF bawah E-2C Program radar modernisasi.
Northrop Grumman memasok pemancar, Raytheon penerima, L-3
Communications Randtron antena UHF dan BAE Systems CNIR teman identifikasi atau
sistem musuh. Kemampuan pengisian bahan bakar dalam penerbangan akan
memperpanjang daya tahan misi antara delapan dan sembilan jam.
"E-2C Hawkeye mulai beroperasi pada tahun 1973."
Hawkeye Lanjutan akan mengganti semua 75 pesawat USN E-2C. Pesawat
mulai pengembangan sistem penuh dan demonstrasi (SDD) pada bulan Agustus 2003
dan, pada bulan Juli 2007, Northrop Grumman dianugerahi kontrak produksi pilot
untuk tiga pesawat untuk pengiriman pada tahun 2010. E-2D digulirkan pada Mei
2007 dan dibuat perdananya penerbangan pada bulan Agustus 2007.
penilaian operasional selesai pada November 2008 diikuti oleh transfer
ke US Navy Patuxent River, Maryland untuk pengujian operator dan percobaan
laut. Pertama E-2D disampaikan kepada Angkatan Laut AS pada Juli 2010. Sebuah
sukses peluncuran E-2D menggunakan prototipe elektromagnetik Pesawat Launch
System (EMALS) berlangsung pada bulan September 2011. kemampuan operasional
awal dijadwalkan untuk Oktober tahun 2014.
Pada bulan Juni 2009, Angkatan Laut AS diberikan $ 432m rendah tingkat
kontrak produksi untuk empat pesawat. Pesawat produksi E-2D Lanjutan Hawkeye
pertama dikirim ke Angkatan Laut AS pada Juli 2010. Pesawat ini selesai
pendaratan operator pertama di USS Harry S Truman (CVN 75) pada bulan Februari
2011.
Pada bulan April 2011, US Naval Air Systems Command menempatkan $
94.6m senilai kontrak modifikasi untuk rendah tingkat produksi awal dari empat
pesawat E-2D. Angkatan Laut AS diberikan $ 795m kontrak untuk Northrop Grumman
Corporation di Agustus 2011 untuk merancang, memproduksi dan memasok lima
pesawat LRIP E-2D Hawkeye serta bahan yang lama. Angkatan Laut India dalam
diskusi dengan Northrop Grumman untuk enam pesawat, yang telah disetujui oleh
Pemerintah AS pada bulan Agustus 2009.
No comments:
Post a Comment