Ching-Kuo (IDF) Multirole Fighter Jet, Taiwan
Fighter Ching-Kuo Taiwan dikembangkan dan diproduksi oleh Aerospace
Industrial Development Corporation yang berbasis di Taichung. Pesawat ini juga
disebut sebagai Defence Fighter Adat (IDF). The Ching-Kuo adalah pesawat segala
cuaca, multi-peran tempur dan dibangun dalam satu-seater dan dua-seater
konfigurasi.
Program tempur Ching-Kuo
Program untuk mengembangkan pesawat, yang dikenal sebagai Sebuah
Hsiang atau Aman Program Penerbangan, dimulai pada tahun 1982 dengan
identifikasi persyaratan untuk tempur superioritas udara. Upacara peluncuran
prototipe pertama terjadi pada bulan Desember 1988, ketika pesawat itu dinamai
almarhum Presiden Chiang Ching-Kuo. The Ching-Kuo melakukan penerbangan pertama
Mei 1989. Ching-Kuo pesawat tempur superioritas udara yang beroperasi di
Angkatan Udara RoC dari Taiwan (Republik Cina) sejak Januari 2000 dan yang
terakhir dari total 130 memasuki layanan pada bulan Juli 2000.
AIDC telah mengembangkan paket upgrade yang mencakup kokpit digital,
upgrade radar dan penanggulangan. BAE Systems memasok 32-bit kontrol
penerbangan digital komputer baru. Dua F-CK-1 prototipe upgrade ke F-CK-1 C / D
pada tahun 2006. Pesawat C / D upgrade melakukan penerbangan pertama pada
Oktober 2006. Hal ini berganti nama sebagai F-CK-1 C / D Hsiung Ying ( berani
Elang) pada tahun 2007. perbaikan lainnya di paket upgrade termasuk peningkatan
kapasitas internal bahan bakar, avionik ditingkatkan, direnovasi kemampuan
perang elektronik dan diperkuat landing gear. Produksi versi C / D dimulai pada
2009 sebagai bagian dari $ 588m Mid Hidup Tingkatkan (MLU) Program.
AIDC akan meng-upgrade awal 71 dari 130 Pengungsi di bawah program MLU.
Batch pertama dari enam upgrade F-CK-1 C / D IDFs dikirim ke ROCAF pada Juni
2011. Sisanya 65 diharapkan akan dikirimkan pada akhir tahun 2012.
Senjata
Pesawat ini memiliki sistem kontrol avionik terpadu dan senjata. Sebuah
20mm M61A Vulcan meriam dipasang di sisi kanan badan pesawat dengan kamera
Photo-Sonics gun.
Pesawat ini memiliki enam cantelan untuk membawa senjata eksternal,
dengan dua di bawah badan pesawat, satu di bawah setiap sayap dan satu di
setiap ujung sayap. Tien Chien I (TC-1) atau Skysword I jarak pendek dan Tien
Chien II (TC-2) atau jarak menengah rudal udara-ke-udara Skysword II dipasok
oleh Cina Negara Arsenals. TC-1 memiliki jangkauan 5 km dan memiliki seorang
pencari inframerah. TC-2, dengan berbagai 60km, memiliki bimbingan radar aktif
dan dipersenjatai dengan hulu ledak seberat 22kg ledak tinggi. Untuk serangan
darat, pesawat dapat dipersenjatai dengan roket polong, bom, bom cluster atau
rudal udara-ke-permukaan seperti Maverick. tempur juga dapat disesuaikan dengan
membawa TC-2A udara-ke-permukaan anti-radiasi rudal, yang menggunakan kedua
bimbingan radar aktif dan pasif. TC-2A sedang dikembangkan oleh Chung Shan
Institut Sains dan Teknologi di Taipei.
"Pesawat ini dapat dipersenjatai dengan roket polong, bom, bom
cluster atau rudal udara-ke-permukaan."
rudal anti-kapal seperti Hsiung Feng II, mirip dengan Gabriel rudal
Israel dan dipasok oleh Cina Negara Arsenals, dapat dilakukan pada badan
pesawat atau underwing cantelan.
Hsiung Feng II memiliki jangkauan 80 km, membawa aktif radar dan
pencitraan inframerah (III) seeker dual-mode untuk bimbingan terminal dan
dipersenjatai dengan 225kg setengah armor-piercing, hulu ledak ledak tinggi. Tiga
rudal Hsiung Feng II dapat dilakukan - satu di bawah badan pesawat tengah dan
satu di bawah setiap sayap.
Badan pesawat terbang
Desain badan pesawat dikembangkan di bawah Yingyan atau Soaring Eagle
Program. Pesawat ini dari pesawat udara bersayap sepasang bahu sayap
(single-sayap) desain, menggabungkan bahan struktur komposit. Pesawat ini
dibangun untuk menahan 9g pemuatan.
Kokpit
Kokpit bertekanan dan ber-AC memiliki Martin Baker Mark 12 nol nol
kursi ejeksi dan satu-sepotong kanopi gelembung. kokpit dilengkapi dengan tiga
display multifungsi dan head-up display.
Avionik
Tien Lie atau program Sky Guntur tertutup pengembangan avionik. Desain
avionik suite dikonfigurasi di Jalur diganti Unit (LRU) untuk memungkinkan
pertumbuhan sistem dan mudah upgrade sistem sebagai teknologi baru menjadi
tersedia. Pesawat ini menggunakan BAE Systems (sebelumnya Lear Astronics)
fly-by-wire sistem kontrol dan Northrop Grumman (sebelumnya Litton) sistem
navigasi inersia.
Radar
radar pesawat adalah Golden Dragon CD-53. Multi-mode pulsa radar
Doppler memiliki melihat-down, kemampuan menembak-down dan dapat beroperasi
dalam mode pencarian udara dan laut. Radar memiliki jangkauan lebih dari 80 mil
laut.
"The Ching-Kuo tempur dapat disesuaikan dengan membawa TC-2A
udara-ke-permukaan anti-radiasi rudal."
Mesin
Mesin TFE1042 telah dikembangkan oleh International Mesin Turbin
Corporation (ITEC), perusahaan patungan antara Aerospace Industrial Development
Corporation (AIDC) dan AlliedSignal. Program untuk mengembangkan mesin bernama
Yun Han atau Cloud Man.
mesin, berat 1,360lb, memberikan 41.1kN dorong maksimum. Mesin modular
yang dirancang memiliki kontrol penuh elektronik digital.
Intake udara berbentuk ginjal yang dipasang rendah pada bagian tengah
badan pesawat, dan dua mesin yang dipasang berdampingan di bagian belakang
pesawat. Jadwal inspeksi panggilan untuk bagian panas 2000 jam dan interval inspeksi
bagian dingin 4000 jam. Konsumsi bahan bakar 0.81lb / h per pon dorong. Pesawat
ini dilengkapi dengan kecepatan variabel konstan frekuensi listrik generator,
yang dipasok oleh Westinghouse.
No comments:
Post a Comment